谢邀

在20-25万这个区间买一台中级轿车，其实选择还是比较广泛的，那么在君威、君越、迈腾以及蒙迪欧这四台车当中该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

蒙迪欧是最先该排除的选项蒙迪欧在当年上市的时候曾经掀起很大的热潮，毕竟在2013年的时候，“马丁脸”对于消费者来说还是一个非常新奇的东西，但是随着时间的流逝，这台蒙迪欧也逐渐变得没有那么有吸引力了，再加上后面的“发臭门”也让蒙迪欧声誉大跌。尽管在2017年进行了一次中期改款，但不可否认的是，这台已经到了生命周期末尾的蒙迪欧的确是老了，其外形已经无法再提起消费者的购买欲望了，而内饰和同级别的主流车型相比更是有些过时。而在动力方面，蒙迪欧上那台2.0T虽然还并不过时，但是却被那台老旧的6AT拖了动力总成的后腿，和现在主流的中级车相比，这台蒙迪欧的动力总成匹配度并不好，更何况，随着福特在国内的品牌认可度越来越低，蒙迪欧的后期保值率也是个非常大的问题。

君威和君越这两台车当中该如何选择按照别克一贯的策略，其实君威和君越都算不上是标准的中型车，其中君威应该算是一台B-车型，而君越却算一台B+车型，尽管君威目前有着大幅优惠，优惠之后的君威裸车价只有十多万，但是在空间方面，这台君威也并不尽如人意，这对于一台中型车来说多少是有些让人遗憾的，相比之下，君越是一台产品力比较均衡的车型，无论是配置还是动力以及空间都处于同级别中上水平，因此如果在君威和君越这两台车型当中选择的话，君越是更好的选择。

君越和迈腾到底该如何选择呢买一台性价比更高的美系车君越还是买一台认可度更高的德系车迈腾呢？这是个问题，但是也不是个问题，从这两者的销售数据我们就已经看到了多数人的答案，君越如今每个月的销量只有一两千台，而迈腾虽然在产品上不如帕萨特更新，但是每个月的销量已经能轻松破万。

如果从产品力的角度来看的话，虽然迈腾的尺寸没有君越大，但是善于利用空间的德国人却依旧有能力让迈腾的车内空间比君越更大，而在动力方面，尽管从账面参数来看，君越的表现要比迈腾更好，但是在实际驾驶过程当中，我们会发现君越的动力总成匹配度和大众的2.0T+7DSG还是有一定差距的，因此迈腾的提速更快，主观感受上也是迈腾的动力更强。再加上迈腾的品牌和产品度也要比君越高得多，在这样的情况下，我们更没有理由去选择君越了。

以上

当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章

我去年换车也是这么纠结，只是当时纠结迈腾，帕萨特还是红旗H5。

先pass的H5,因为有朋友在一轿工作，给的建议是H5与阿特兹差不多，具体怎么差不多也不过多解释，反正就是阿特兹都没有卖过迈腾及帕萨特，何况刚上市的H5,而且你愿意做第一批试车的小白鼠吗？

最后就是迈腾和帕萨特了，作为兄弟俩我比较喜欢帕萨特的外观，而且是本人大众工作，正好负责迈腾总装车间，对于质量和各方面都比较了解，觉得虽然相差南北，但是德方对于质量把控应该是一样的，而且是销量较高的车型，关注度更高。

最后选了迈腾2.0豪华，原因没钱，作为大众员工有员工购车折扣……只能抛弃帕萨特颜值而选择迈腾。

讲讲用车，现在1w8公里，正好提车1年。去年提完车1000公里的时候，从长春自驾到苏州，来回5000公里。高速很稳，风噪，胎噪可以接受，提速响应速度可以，180以上给油还是会推背，但是高速稍不注意就会超速……保养建议用全合成机油，跟半合成价格没差多少，但是公里数可是差很多，性价比比较高。

最重要的是现在没有烧机油现象，烧机油已经是很久很久的事了，不要在听别人黑了。

而且新车没有必要那么金贵，每台下线的新车都收到了试驾员的蹂躏和送车员狠踹，新车就尽情的开吧，不要顾虑太多。