说到中型SUV，就不得不提丰田的汉兰达了；任何一款同级别车型一上市就是跟汉兰达比大多数的结果自然是无疾而终，吹吹而已，汉兰达依然是常青树级别的存在；然而凡事也有例外，笔画菌今天要介绍的这款车在性能上、空间上、动力上丝毫不输汉兰达的，不能说超过也差不多了，如果大家觉得汉兰达那大众式的外观看腻的话，不妨看看今天笔画菌要介绍的这款车，没错，它就是本田冠道。

相比较外观上，冠道可谓是个性十足，而其中最大的亮点就要数大灯组了；这几年可以看出本田在车灯配置上下了些功夫，可以说能发光的地方都是LED的，看起来时尚又大气。

车身尺寸方面，新款冠道的长宽高分别为4816*1942*1669mm，轴距为2820mm；虽说在高度上比汉兰达低了点，但是在轴距上多出了30mm，可以说是不相上下。值得一提的是，冠道尾部很有特点，类似掀背车的造型，再加上双边公两出的排气布局，使之整体看来运动感了不少。

内饰上，冠道相比汉兰达比较简洁、中庸的风格要时尚许多，大面积的软性材质包裹，8英寸显示屏，可以说整体布局合理性、配合度要高很多，也就是整体看上去很自热、协调；而配置上，像电子手刹、自动驻车、19英寸轮胎、胎压监测、定速巡航、可变转向比、换挡拨片、自动空调等配置都是标配哦，很良心啊有木有。

空间上，讲真冠道的这空间是真服气，后排一臂的腿部空间只能说是“变态大”啊，同级别中第一是实至名归的，就是在中大型车里边也是少有的空间。

动力方面，冠道采用了1.5T和2.0T两款发动机，前者匹配的是CVT变速箱，而后者则是匹配的9速手自一体变速箱。根据实际操控来讲，1.5T的日常绝对够用，想来刺激点可以买2.0T的动力。

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会。但是只推荐1.5

这个车分2.0和1.5，绝对动力上是2.0好。

但是从匹配上看1.5+CVT是优于2.0+9AT的，2.0的主要问题在于变速箱的匹配以及悬架设定（其实从硬件上也与1.5的不同）

说回1.5本身，优点有：1，绝对越级的后排空间。2，纯平的后排地板（不要小看这一点，实用性极佳）3，整车隔音，用的是双层夹心玻璃（相邻车道工程车关上窗基本听不见噪音）4，燃油经济型，我测试过畅通高架或者快速路能跑到5.5升左右，考虑到车本身的自重，这个水平是优秀的）

外观无法评价（审美主观）

保值率没有具体的数据做支撑无法评价

整体质量没有具体的数据做支撑无法评价，但是作为车主的实际体验如下：两年用车下来没有任何小毛病，期间一次刹车泵召回，没有遇到机油门（杭州）。

当时选车是在汉兰达和冠道里选的，2.0的汉兰达动力性与1.5的冠道相同。汉兰达的优势是在于有第三排，但是对于我来说这个第三排带来的劣势是远大于优势的，这点其实可以好好说说，但是在这个问题下属于跑题就不展开了。而其他方面冠道的内饰，隔音，驾驶性都在汉兰达之上，更不要说当时汉兰达均价10000的加价了……

比较遗憾的是2020改款后性价比最高的最低配基本没了，但即使如此，相同价位的车型有哪个是综合能力能够超越冠道的呢？