这个级别的七座SUV，无非就是汉兰达，锐界以及jeep大指挥官，综合表现最好的还是汉兰达，但是对于不喜欢日系车，或者喜欢更霸气外观的消费者来说，锐界也是非常不错的选择，无论销量，动力，空间都还不错。

首先想问问你对于7座车真的是刚需吗？

一年中用到最后一排的两个座椅的概率有多高？

如果不是很高的话我更建议你选择5座车型。另外要说的就是在这个级别的7座SUV当中，最后的两个座只能充当临时乘坐，因为坐垫短，头部空间压抑，腿部空间局促，所以你坐20-30km还能接受，但如果是长途跋涉乘坐体验非常的差。

再来说说锐界这款车，销量确实还不错现在市场终端也有一定的优惠。但也继承了美系车一贯的小毛病多、费油等缺点。

总而言之，我不建议你选择7座SUV，更不建议选择锐界。如果对7座有刚需那你不妨加上几万预算看看大众途昂。

2011款福特锐界车倒车影像为何时有时无？

一辆2011款加拿大生产的福特锐界顶配车型，搭载3 51V6双独立可变气门正时发动机和6速手自一体变速器，行 驶里程：5880 千米。据驾驶人反映，该车已多次出现倒车时倒车影像时有时无的故障现象，但有时反复踩松驻车制动踏板（左侧A柱附近）倒车影像即可恢复。
  

接车后先仔细查阅了该车的维修记录，得知该车已是第3次因为此故障而进厂维修了。由于该故障属于偶发故障，前 2次进厂维修时倒车影像系统均正常，多次试车故障均没有出现，只用福特专用检测仪IDS清除故障代码后将车交还驾驶人，让其等故障出现时再进厂维修。
  随后试车发现，故障确实存在，在倒车时，倒车影像系统不工作，且该车的中央显示器( FDIM)显示“rear view camera is unavailable, please contagt your derlership”， 意思是“后摄像头不可用，请联系经销商”。
  

该车倒车影像系统的工作原理：当点火开关接通且变速器处在REVERSE (R)挡时，倒车影像系统被激活。摄像头在收到指令后通过专用的局域网络(LIN)向车身控制模块(BCM)发送状态信息（包括摄像头状态、显示缩放状态、摄像头零件号数据、视觉停车辅助提醒状态，固定观测线状态）。
  摄像头通过一对屏蔽视频线路向辅助通信接口模块( APIM)发送视频信号，APIM又将视频信号发送给FDIM, FDIM则显示视频图像。

连接福特专用检测仪IDS读取故障代码，故障代码为C1001-APIM（图2-40），又读取APIM的数据流，发现没有关于倒车影像方面的数据。
  根据故障代码初步判断造成该故障的原因有辅助通信接口模块(APIM)故障、后摄像头故障、相关线路故障。

①根据如图2-41所示电路图，用万用表测量连接器 C2383的端子14和端子 15 之间的电阻，为87。20，正常（标准值为74～1060Ω）。
  

测量连接器C4357的端子 1与搭铁间的电压，为12V，正常（应为蓄电池电压）。

③ 测量连接器C4357的端子 1与端子 5 之间的电压，也正常，说明端子 5搭铁正 常。

④ 测量连接器C4357的端子 4和连接器 C2383的端子 14 之间的电阻，为0。
  7Ω，正常（标准值应小于5Ω）。

⑤ 测量连接器C4357的端子 3和连接器 C2383的端子 15 之间的电阻，为13。5Ω，说明该段线路接触不良（标准值应小于5Ω）。

查阅相关资料可知该段线路中还存在连接器C919和C213，而连接器C919 位于车辆后部顶棚。
  于是找到连接器 C919 并断开，用半分法测量发现，连接器C919的端子 4与连接器 C2383的端子 15之间电阻仍有13。5Ω。接着找到位于左侧仪表台下方的连接器 C213（和驻车制动踏板靠得很近），当断开连接器C213准备测量时，发现连接器C213的端子 6已松动，造成接触不良，这也是有时反复踩、踏驻车制动踏板倒车影像即可恢复的原因，将连接器C213的端子 6处理后装复，反复试车故障均未再出现，至此故障排除。
  

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