本人捷豹车主，罗列一下可能原因，可能是多项，可能是单向，因人而异:

1.预算不够，毕竟二线品牌优惠幅度足够大啊！

2.不想开街车BBA，彰显个性！

3.不想开日本车，民族情节！

4.相对来说，二线豪华品牌车型更加个性化，鲜明化，运动化一些！

去年12月份提的凯迪拉克XT5，当时提这车时候说实在的就是按35万左右预算来选的！

看了沃尔沃XC60，当时感觉后排空间不适合，而且网上一直闹的沸沸扬扬的低频共振问题，放弃！

奥迪Q50L这款车，去4S店看了后，拉开车门瞬间感觉硬塑料太多，没质感，最大问题是说开这个会得白血病，为了两个孩子考虑不敢冒这个险，放弃！

宝马X3，外观可以，内饰也喜欢，但是如果达到XT5的选车标准，要卖28I差不多顶配才行，但是预算超标，落地要45左右了！还是放弃！

看到XT5的那一刻基本上第一感觉就是它了！车身尺寸也是这几款最大号的了，外观厚实、有型。内饰还算挺满意了，手可以摸到的地方都有真皮，也比较内敛！我喜欢音乐，恰恰她全系标配boss音响，动力也是非常强悍，唯一不满意的就是轮毂尺寸偏小，标配18寸的，现在6000多公里了，油耗高速8个低速11左右，完全可以接受，总体来说性价比最高的一款，还算满意！

比亚迪汽车销量为什么就是起不来？

个人从事汽车冲压模具行业十年，做过比亚迪3个车型模具对比其他汽车厂而言：第一比亚迪对模具要求还是挺高的，特别对材料利用率上，用钢还是设计还是制造要求，但是也有很多问题，第一他的零件很多不做检具，导致零件都是用扫描的方式测量零件的合格率，应为扫描是是无法匹配基准的，就导致零件的精度不好，模具也就改不到位。第二方面就是它很多零几用的是普通钢板比例很高，导致汽车后期生锈等质量问题相对多一些。第三，比亚迪是肥水不流外人田的模式，很多东西多自己做的，相当其他国企还是合资车企都是供应商提供零件，导致它的生产部门臃肿，效率不高，质量管控也跟不上。第四比亚迪的产品在个人的印象不好，属于低端车，品牌影响力不高。第五汽车卖的好不好跟汽车质量好坏没有直接关系，买车的人基本没有动车的，都是看别人买哪个就买那个。

品牌，品牌还是品牌，国人买车讲究面子，认为花了这么多钱，面子是第一位的，还有人们固有的思想，国产品牌出道时间不长，最先开始都是以模仿为主，产品价格低廉，做工较差，以前电视机这些，买回家就是面子（看看我家的电视机国外的大品牌。再看看现在的国有品牌进步很大，大家有目共睹）这种国外的月亮比较圆的思想深入人心，要想改变别人固有的思想需要很长的时间。

不过近几年国产品牌不管是做工，用料，质量，其实都有了一个质的飞跃，你可以不买国产品牌，但是请不要诋毁（现在有很多国产品牌都有试驾试乘的活动，不买你也可以去试一试）最后，不要做一个键盘侠，有句话说得好（国外的武器再好再先进那也是用来对付敌人的，自己的武器再差再落后那也是用来保护自己的）道理都是一样的。

最后最后，我再次提醒各位不要去试驾比亚迪唐DM会上瘾的。