上能买菜接娃，下能赛道拉闸。

它横穿了世纪，也跨越了阶级。

对于每一个怀揣梦想的孩子来说，它是现实，也是彼岸，它是标志，它也传奇，它是超级跑车GK5！

或者，你可以叫它的另一个名字：飞度。

年轻人最爱的飞度来了，预计九月在东京车展亮相，还能继续称霸吗？

飞度无论怎么改，绝对会保持热销状态，称霸暂时不敢断言。虽然目前海外各大媒体都在预计，全新一代飞度将采用1.0T三缸涡轮增压发动机，原有1.5自吸发动机将会被弃用，但是飞度就是飞度。如果说中大型车改三缸，消费者可能会略有迟疑，作为小型车的飞度受发动机影响不会很大。

本田雅阁放弃自吸发动机，全面启用1.5T涡轮增压发动机，即便是有机油门事件在前，却无法阻止他称霸中级运动轿车市场；日产天籁虽然保留了2.0自吸发动机，却迟迟打不开市场，这就是趋势的力量。同理，飞度经历十几年的市场打拼，其影响力与口碑早已深植人心，1.0T三缸发动机就算是有影响也只是短期内的。回头看看思域、CRV就明白了。

最后，我想说不管飞度将来变成啥样，只要品控过关，排队加价皆有可能。也希望自主品牌可以打造一款类似飞度、crv这样的车型，让消费者如此热爱，不管她变成什么模样。

花了十万买了本田飞度的车主，最终后悔了吗？

母亲现在开的车就是飞度，次低配裸车81800那款，办下来还不到10万，用车一年多，基本各方面都超出预期，可以说非常满意了，怎么会后悔呢……

当时买的时候也是经过深思熟虑，同级别的车有空都去看了看对比了下。同级里面Polo后排小、雅力士外观没看中。国产小车也看了一些，内饰用料好，但是做工不比合资好，而且试驾感受差一些，最终还是选择了飞度。

对飞度最不满意的一点，还是发生在买车的时候。因为早就想换车，中间有事情耽误了一下。结果买车的时候购车优惠少了，从5000降到了1000，找了人好说歹说才优惠了2000……然后购置税从17年的7.5%回到了10%，算下来多花了4000块，这对一个办完九万块的小车来说不少了，所以当时就想为啥不早点买。

后来买了以后，母亲开了一段时间就对这车非常满意了。当时说缺点是隔音差，但是她开车基本都是市区，顶多跑跑国道开个八十，这个时速还真显不出隔音差。

还有个缺点是配置低，但是这个配置有雷达有天窗，在某宝花了500买了个缤智拆机屏加摄像头，我自己没事的时候装上，然后就有了原装的中控屏+倒车影像+蓝牙，也够用了。当然安全配置比较低，这是低价合资车的一大缺陷。

优点就不细说了，动力足油耗低空间大，市区开开很灵活，而且方向盘、油门、刹车、挡杆、车门等等哪哪儿都很轻，用车一点不费力。

至于毛病啥的也没有，当然才用车一两年，什么车估计也不会出毛病。综合这些用车体验，没有什么膈应人的地方，哪里会后悔呢？

飞度是我的第一辆车，开了刚刚3年，综合来看是有点后悔的。

我是14年底买的818版，17年底就卖掉了。这是一辆特点鲜明，缺点突出的车。

先说缺点：

1 隔音不好，2000转的发动机声音都有点吵，它的吵和别的车不一样，是那种令人烦躁的声音。长途时速120左右也是在这个转速区间，发动机噪音，有点夸张的风噪，加上四轮胎噪，大大增加了长途疲劳程度。

2 节气门易脏，14年刚买后开了2000公里，刹车时就有抖动的感觉，抖动时转速500左右，车友反映是了节气门脏了。后来4S升级了两次ecu后，改善了很多。好处是自己洗节气门很方便，一刻钟可以搞定。

3 点火时气门正时机构哒哒哒巨响，这个是硬件缺陷，保内可以免费换改良件解决，但拆的东西比较多，有点不舒服。

4 廉价行驶质感，很单薄的地盘，碰到一点坑洼，颠倒怀疑人生。

5 油漆薄，树枝轻轻一过就有划痕了，注意的话也还好。

优点：

1 动力，动力储备不错，高速提速快，市区内开不开空调没什么感觉。

2 油耗，市区内不找堵的话，很难开到8个油

3 质量稳定性，质量很好，线束，管路，各个方面，一身名牌高品质元器件，长途让人安心。

4 车身耐久性，开了3年5万公里，到出售时，依然内饰零噪音，减震也是新车的感觉。

5 方向盘看配置上可以4向调节了，这样坐姿更舒适。

总结，其实是一台质量很不错的，空间有优势的，油耗也不高的精神小车。但对于有家庭有一定舒适度要求的就建议不要考虑飞度了。