由国外经销商授权直接引进国内销售，没有任何中间商。我觉得平行进口汽车比较好的是大众迈特威，凯路威，萝卜咸菜各有所爱，因人而异吧

很多人说4S价格很贵，原因是有一级级的代理，每级代理都需要挣利润，车价就水涨船高了。

后来有人想，这么贵的话我能不能自己从国外买车呢？

答案是可以的。国家政策也支持这方面，17年开始，平行进口车迅速发展，凭借高品质和低廉的价格，迅速抢占进口车的市场。

去哪儿可以买到好的平行进口车？

如果有时间和精力的话可以到天津港保税区车城购买，天津港是全国最大的平行进口车自贸区，价格相对于内地经销商还是比较有优势的，但是港口水深，不建议直接杀到天津港，可以先在网上了解一下~~

现在还有多少人不了解平行进口汽车？

目前在国内销售的车型有两大类，一种是中规进口，一种是平行进口，所谓的中规进口就是指原厂授权引进的车型，也就是品牌原厂车型，比如奔驰，宝马，捷豹路虎等等品牌，是厂家授权的总代理而引进的车型，这些车型通常都是在4s店销售。

而平行进口呢，这个可以理解成非原厂授权，就是原厂总代理以外的其他进口商引进到中国的车辆，通常在港口，汽车城或者各地综合气车市场进行销售，按照身份不同，还可以分为改装车，小批量车，狭义平行进口车三种。

很多人都会去天津港去买平时进口车，哪怕离得很远也都去，毕竟天津港的车便宜，天津港是中国最大的平行进口港口，其中差价少则10%，多则30%。之所以平行进口车价格会低这么多，主要是由于车型不会像中规车那样多层级的区域代理商导致的层层加价，平行进口车是直接从其他进口商直接引到中国，中间可以省到省很多程序的，因此价格非常有诱惑力。

其次，平行进口车也不会存在加价提车的情况，在商店购买汽车的朋友都知道，很多车型都需要加价才可以提车，而平行进口车由于供货链简单，就是实打实的底价，提车周期以及提车价格都要比4s店低很多的。

说了这么多，想必大家应该也明白了什么是平行进口车，既然平行进口车既然这么便宜，为什么所有人都不去买呢？最大的问题还都是由于售后问题。

要知道汽车售后是很重要的一部分，如果汽车有质量问题，是可以直接去维权的，直接享受厂商质保服务的，而是在4s店购买是可以享受全国联保服务，而平行进口车是未经品牌厂商授权，因此不能直接享受厂商提供的质保服务，如果汽车有质量问题，处理起来是相当麻烦的，换句话说是从黑渠道购买的汽车，因此厂家也对于这方面，不提供任何的售后服务。

说了这么多，平行进口车的优势，劣势很明显就可以看出来了，究竟该如何选择，想必大家都知道了，根据个人的实际情况选择即可。

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很多人在买车时，或多或少都听说过“平行进口车”和“中规进口车”，而随着近些年自贸区的兴起，国家也开始大力推行平行进口车，但是不少人就问了，中规进口车和平行进口车有啥区别？很多人都没搞清，看完你就秒懂！

中规车是指原厂授权引进的汽车及品牌，原厂授权总代理引进的车辆，就比如说原厂的奔驰授权给北京奔驰的销售权，一般都在4s店销售，这种车就属于中规车。

中规车是指原厂授权引进的汽车及品牌，原厂授权总代理引进的车辆，就比如说原厂的奔驰授权给北京奔驰的销售权，一般都在4s店销售，这种车就属于中规车。

一般来说平行进口车按照国别的不同，目前分为五大类：美规、加规、墨规、欧规、中东规，如果是按中国法规制造出来的汽车，那就是中规车，按美国法律制造出来的汽车，那就是美规车，可能就有人问了，欧洲这么多国家，那么欧洲车是按什么标准来的呢？欧洲车是欧盟标准，以德国版为主，另外夹杂少数俄版。

2018年前三季度，中国一共进口了12万辆平行进口车，销售了9.5万辆。和2017年同期相比基本持平。

由于2018年还没结束，暂时没有全年统计数据，平行进口车销售量基本和2017年持平。我们可以根据已有数据进行大致对比。

每年的第四季度是平行进口车的销售旺季，我们暂且预估，2018年全年平行进口车销量为15万辆，现在还有好多豪车客户根本不知道平行进口为何物，更有好多不懂装懂的以为平行进口车就是水货车，是违法的。

而且销售体系覆盖不完整，相信大家所在的城市都有SSSS店吧！但是平行进口车的二级店就未必有了，总不能所有的潜在客户都来天津港逛吧！（当然还有几个大港口也在做）随着这几年平行进口车慢慢进入人们的视野，

人们渐渐看到了身边的朋友开上了和4s店差不多却便宜很多的进口车，我们的教育成本会慢慢下降，买平行进口车的人也会越来越多。平行进口车虽然性价比相对比较高，但是平行进口车往往不被国内的4S店认可，这就造成了很多人不选择平行进口车的原因！

平行进口汽车又叫水货车或者是港口车，这种车没有品牌厂商的授权，是经销商从海外市场购买，并运回中国进行销售的，汽车分为美规车和中东版车，那么特点之一，就是比品牌授权要便宜，所以您也就知道，为什么那些厂商不太乐意了，因为要维护自己渠道的利益，那么他们的对抗手段也是比较多，比如说宝马曾经就说美规车，我们的4S店不管修，然后又使了一招，改X5和X6美规版的排量标志，让排量超过三升，那么超过三升的汽车，咱们国家是征收的消费税要从66%提高到93%，一下就把这个平行进口车的价格优势，给屏蔽了，然后还有像奔驰，他们惩罚自己在美国的经销商，通过查这个车的标志码，查谁往中国卖这个平行进口汽车，查到了我就弄你。

所以整个2017年商务部的这个统计，平行进口车当中美规车的交易量，比上一年应该说是少了不少，差不多将近一半，所以这不得不得约一下吗？你要听话好办，要不听话一定办好你，据说商务部可能要采取的一个措施，就是通过限制发放进口车的这一个许可制，来控制跨国公司中规车的进口数量，就是你所谓的品牌授权渠道，我要限制你一下。

还有一个可能要推出的措施，就是调整税收限制措施，比如说将消费税的这个征收线，调到3.2升，原来你把美规的X5的2.97升提高到3.04升，这个还好改,因为量太少了,几乎看不出来，但是你敢随意改到3.2升试试吗？美国那边就受不了了。

下边要说的就是这个中东版，为什么铺垫了半天这个美规车，刚才咱们说了，这个美规车平行进口少了不少，但同时整个2017年平行进口车，还是增长了20%，这说明中东版的车，可是增加了不少，那么中东版的车，有优点也有缺点，先说这个优点，它就是绝对的耐操，中东版热销车型。

主要集中在这个丰田，比如说霸道，还有陆地巡洋舰，那么首先就是他们的耐高温，车漆必须得耐得住至少是80多摄氏度的这个高温，还有直射地面的温度以及强烈的紫外线，那么车辆的防沙、防尘、防水、防潮方面，都是比较强，同时配备双备胎，以适应长距离的出行，当然还有非常关键的，是加强版的四驱，缺点就是这个电子设备比较少，有两种说法，一个是本身那个大量的电子设备，在中东那种沙漠的这种环境下，就不太防尘，那么装了这么多不太好维护，还有一个说法是，你装了其实可能也用不上，所以少装了这些车，本身的这个成本也少了点，那么车上的这个电子设备，应该说还是相当昂贵的。

除了霸道，还有陆地巡洋舰之外，像中东版的宝马X5，还有雷克萨斯的SUV，以及这个路虎的中东版，也都是畅销货，那么共同的优缺点，就像我们刚才说的都差不多，那么要说在中东最畅销的，那当然是丰田了，看新闻你也发现了那边的这个武装力量，特别喜欢这个丰田，两款车的出镜率比较高，一个是陆地巡洋舰，一个就是Tacoma皮卡，尤其是丰田这个皮卡，是有传统的，话说在1970年代摩洛哥和毛里塔尼亚冲突中，撒哈拉人民解放军，就率先使用丰田皮卡，那么接下来在80年代中，发生了著名的利比亚和乍得冲突，那么这场冲突被称为丰田战争，这也是在战争史中唯一一个用汽车品牌来命名的战争，据说当时乍得用400多辆改装版的这个丰田皮卡，来对抗利比亚军队，他们的对手是8000多名利比亚士兵，300辆坦克，还有60多架米24武装直升机和战斗机，结果这一站下来，最终造成利比亚军队7500名士兵阵亡，价值15亿的军事设施，被摧毁或者是俘获，应该说是丰田的这个皮卡的机动性能，还有超强的性，然后是赢得了这场战争，后人一看，这简直太牛了。

再到90年代索马里内战，以及阿富汗塔利班，丰田皮卡几乎成为反政府武装的标志，当然也有政府军使用的，还有各种武装派别的武装也都用，那么现在人人都想干他的这个伊斯兰国，ISIS也用丰田的车，去年在伊斯兰国公布的视频中，可以看到，武装人员手持这个AK47，乘坐着陆地巡洋舰和Tacoma皮卡，插着伊斯兰国这个旗子，在街头巡逻，而且还都是新车，这下美国就不乐意了，俄罗斯也抓着把柄，跟美国说你先别管我轰炸的事，你先查查你这丰田车是怎么回事，那是你盟国的产品，结果美国财政部下属的调查恐怖主义融资的部门，就对丰田展开了调查，丰田这一下躺枪了，车销路好也是罪过，那么在一份声明中，说还不清楚是否有经销商将丰田车辆，出售给恐怖组织，如果是那样的话，他们会立即采取相应的措施，终止和经销商的代理协议。