理论上新款到车，老款肯定会降价销售

具体降价多少也要分车型

比如17款路虎行政就比18款路虎行政便宜好多，因为这两款车配置的差距挺大。

相比19款路虎行政和18款路虎行政，据我所知两款车唯一的区别就是车架号第十位字母不一样而已。18款为J，19款为K。像如这种新老款的差距，反应到最终售价上来说的话差距不大

有没有30万的平行进口推荐？

想了解平行进口车报价、配置、商家等信息的朋友，可以关注我的头条号，给我发私信。

30万元内平行进口车盘点：普京座驾拉达最便宜

平行进口，一向主攻高价车型。2016年的十大畅销平行进口车，主力价位大都在50万元以上。

预算不到30万元，是不是只能告别平行进口了？

当然不是。

而且普京大大的同款座驾，30万买两辆都绰绰有余。

接下来，我们就为您盘点30万内的平行进口车，按价位从高到低排列：

No.8 科迈罗

进口版本：美规、加规、中规

在售排量：2.0T、3.6L、6.2T机增（ZL1版）

平行进口型号：1LT、2LT、ZL1

平行进口价位：29.9万-65万元（ZL1版160万）

中规进口指导价：39.99万-49.98万元

科迈罗SS担纲《变形金刚》系列电影中大黄蜂一角后，在中国知名度迅速飙升。

科迈罗SS美规

由于国人分不清SS和普通版，因此但凡是科迈罗，都统一被昵称为“大黄蜂”。

科迈罗外形比福特野马更加科幻，在排量压缩上也比野马更加激进，启用了2.0T新引擎，进口综合税率大降至54%，平行进口起步价被拉倒30万元以内。

平行进口科迈罗2.0T 1LT

平行进口科迈罗2.0T，价位跟国产大众CC 2.0T相当，但气场完爆后者好几条街。

No.7 穿越者

进口版本：中东版

在售排量：2.7L、4.0L

在售型号：EXR、SR5

价位：29万-50万元

在平行进口市场，一共有两代丰田Fortuner在售，为了方便区分，老一代被车商称为奔跑者，新一代则被称为穿越者。

跟福特撼路者、三菱帕杰罗劲畅等对手一样，丰田Fortuner也来自中型皮卡平台（Hilux平台），是一款非承载车身的七座硬派越野车。

穿越者2700 EXR

由于质量可靠性出众，因此在东南亚、中东、大洋洲等市场，丰田Fortuner销量都力压福特撼路者。

平行进口穿越者2700，起步价29万元，稍高于已经国产的长安福特撼路者。

No.6 奔跑者

进口版本：中东版

在售排量：2.7L

在售型号：SR5

价位：27万-30万元

如前所述，奔跑者是老一代丰田Fortuner的名称，目前平行进口市场上仍有库存在售。

奔跑者2700 SR5

虽然车型不新，但奔跑者的质量可靠性仍然杠杠滴，毕竟是有“不死小强”之称的Hilux海拉克斯的兄弟车型。

新一代Fortuner进入中国市场后，作为老一代的奔跑者价格有所下滑，最低价已经跌破27万元。

No.5 帕萨特

进口版本：墨西哥版

在售排量：2.5L

在售型号：Comfortline舒适型、Sportline运动型

价位：25万-28万元

大众Passat分为两支：欧版跟一汽大众迈腾一致；北美版跟上海大众帕萨特一致。

平行进口帕萨特，是来自北美的墨西哥版，出自大众汽车美国田纳西州工厂。

墨版帕萨特

国产帕萨特主力排量为1.4T、1.8T、2.0T四缸；北美版主力排量为2.5L五缸，由于排量超过2.0L，进口综合税率为61%，价位与国产2.0T相当。

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No.4 途观

进口版本：墨西哥版

在售排量：1.4T、2.0T

在售型号：基本型

价位：21万-28万元

平行进口版途观，同样来自墨西哥。有人以为北美版途观是北美产，其实不然。这一代北美版途观，跟中规Tiguan一样，都是欧洲产。

大众美国工厂目前只生产帕萨特，即将增加Atlas途昂；墨西哥工厂生产速腾、高尔夫和甲壳虫，即将增加新一代途观L。

墨西哥版途观

墨西哥版途观，有1.4T和2.0T两种排量，起步价21万元，稍高于上海大众国产版。

No.3 瓦滋猎人

在售排量：2.7L

在售型号：Classic中国版

进口版本：欧规

价位：14万－15万元

瓦滋猎人，来自俄罗斯著名军工厂——乌里杨诺夫斯克汽车厂。

瓦滋猎人的前身，是瓦滋469指挥车，而469是著名的战地指挥车“嘎斯67”（即伊万-威利斯）的升级版。

嘎斯67曾在第二次世界大战的战场上驰骋突围，是名副其实的二战英雄。

瓦滋猎人作为全地形硬派越野车，采用非承载大梁车身，分时四驱，前后差速锁，2.7L排量，纸面越野能力在40万元内无敌。

平行进口的瓦滋猎人，是2017款中国版，在俄罗斯标准版的基础上，增加了空调等舒适配置。

No.2 铃木吉姆尼

在售排量：1.3L

在售型号：JLX

平行进口版本：中东

平行进口价位：13万-14.5万元

中规进口指导价：无

在平行进口拉达Niva出现前，铃木吉姆尼是中国市面上最小的真正越野车，没有之一。

跟常规SUV不同，铃木吉姆尼采用非承载车身、分时四驱，只是比拉达Niva少了差速锁。

但铃木吉姆尼轴距更短，套用拥趸们的一句老话——短轴距就相当于差速锁。

因此，预算在15万元内，想买一台真正的越野车，铃木吉姆尼曾一度是唯一的选择。

吉姆尼一直是中规进口，从2016年起，平行进口的中东版吉姆尼也出现了，售价跟中规版差不多，都在14万元上下。

No.1 拉达Niva

进口版本：俄版

在售排量：1.7L

在售型号：Urban 三门

价位：10万-14万元

拉达，中国人最熟悉的俄罗斯汽车品牌，承载了一个时代的回忆。

拉达Niva（尼瓦，又称涅瓦），始于1977年，是世界上第一款批量生产的非承载车身、前独立悬挂、后螺旋弹簧悬挂的小型SUV。

第一代拉达Niva

这种车身结构的创始者是路虎揽胜，因此，拉达Niva也被戏称为“俄罗斯的揽胜”。

其他厂家后来推出的小型SUV，也常常借鉴拉达Niva，比如铃木第一代维特拉，就是拉达Niva的重度模仿者。

平行进口第二代拉达Niva

在Niva之前，拉达车型的技术方案多来自菲亚特，而Niva则是完全自主设计的，被视为俄罗斯汽车工业的骄傲，因而备受俄人爱戴。

普京就有一台三门版的拉达Niva。

第一代拉达Niva，在80年代曾大量进入中国，目前基本都已报废。

平行进口的拉达Niva，为第二代车型，仍大量保留了第一代的设计，有浓重的上世纪风情。

据称拉达将于2018年推出第三代Niva，但第二代不会停产，将继续生产下去。

平行进口第二代拉达Niva三门版

拉达Niva有三门和五门版本。平行进口的2016款Niva，是经典的三门版，全时四驱，中央差速锁，五速手动，排量1.7L。

拉达Niva起步价仅10万元，是中国市场上价格最低的进口SUV。

想了解平行进口车报价、配置、商家等信息的朋友，可以关注我的头条号，给我发私信。（被人提醒才注意到这儿写的是平行进口车而不是进口车……以下大家就当成“30万能买什么进口车”来看吧）

不知道题主这个30万到底是指什么，落地还是裸车啊？

从裸车的角度而言，在左右浮动3万左右的情况下，可以考虑以下几款：

雷克萨斯ES舒适版，原价是318000元，不过我估计4S店能砍到30万出头的样子。另外精英版原价是29.8万，但是相关配置就比较差了。

优点：内饰很漂亮，坐在里面非常舒服，悬挂软，油耗低，四年8次免费保养。车身比较长。

缺点：日系车，动力比较一般。

宝马2系2017款 220i 领先型，原价大概32万，应该能谈下来几个点。

优点：BBA牌子硬，本身车子也特别好看拉风，撩妹神器。动力不错，貌似油耗也不高。

缺点：相对比较小众，维修等方面可能有比较多的问题。另外是2门跑车，不适合家用。

奔驰CLA 2017款 CLA 220 4MATIC。原价是32万左右，如果能优惠一点，也许30万可以谈下来裸车。

优点：BBA牌子，颜值超级高，动力相对很强劲。

缺点：可能不太适合男性开，整体显得比较小。

英菲尼迪QX30 2017款 2.0T 四驱时尚版。裸车不到30万。

优点：外表还是挺好看的，也不显得比较烂俗。

缺点：整体比较小，比楼上CLA还要小，估计也只适合妹子开。油耗 表现一般。另外车标别人会以为是奇瑞。

沃尔沃V60 2017款 2.0T T5 智雅版，官方价格是36万，不过很多4S店基本可以谈到30万的样子。

优点：旅行车，空间表现没的说，颜值一级棒，你看这个蓝色多诱人。新改款的话车灯应该也换成雷神之锤了吧，没怎么去了解。

缺点：油耗高，悬挂硬，内饰方面表现一般。

对了，如果对车子大小没啥要求，可以考虑顶配的V40。

林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版，官方报价30万出头，如果去谈的话应该会更低一点。

优点：整体看起来比较高雅，而且林肯牌子其实也算是比较响亮，看起来特别有逼格。虽然跟凯迪拉克一样都属于总统座驾级别，但是你凯的外形总觉得太过于猎奇，不如林肯好看。尤其是车后面连成一条的尾灯，太好看了！另外说了你可能不信，这个车能加92的油。美系车你见过有几辆豪车能做到这一点的？

缺点：目前国内4S店网店少，保修、保养都不方便。内饰一般，而且采用了按键换挡。虽然看起来很高科技，但真正用起来非常麻烦。

OK，以上介绍几款应该说面子里子都算不错的车子。而且都属于豪华车范畴。其实30万左右价位的车子也有不少，但其他基本都是合资车了，就请根据自己的需要来购买吧。不过说到底……亲自去4S店试驾，比说1万字都管用。