1、高税率

中国被认为是世界上税负较高的国家，中国社科院学者称，中国宏观税负已超过发达国家水平，且呈继续上涨之势。

进口车进入中国市场共需要交纳三类税费：25%的关税、17%的增值税以及依照排量征收的消费税。高额的税费在无形中就提高了进口车的价格。而国产车虽然没有进口关税，但也要缴纳其他相关税费。

2、渠道控制

2005年，商务部、国家发改委、国家工商总局联合发布的《汽车品牌销售管理实施办法》，授予进口汽车厂商在中国市场设立一家子公司或者用总代理商制度建立销售渠道的权利。这意味着，供应商在整个流通渠道中具有最高支配地位，掌握价格制定权和经销商配额的控制权。

经营成本高、配额有限使经销商不满足于官方定价下的利润，通过加价提高利润已经成为汽车市场常态。而厂商对经销商加价行为的纵容默许，使加价之风愈演愈烈。

经销商往往以配额有限为由，称要想买到车，必须加价，少则两三万元，多则几十万元。

3、消费者的盲目追捧

汽车公司利用中国汽车市场火爆，消费者缺乏汽车常识，进一步促使进口车价格越炒越高。
尽管在国内购买进口车要面临比国外高出一倍乃至数倍的价格，仍有不少消费者愿意掏腰包。

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