在特斯拉还有蔚来这样的电动汽车发展过后，对于传统的车企，他也把未来的发展方向都转移到了电动车上在最近对于保时捷中的电动车行，Taycan也慢慢的尝试进行道路测试，对于这一个事情呢，真的不知道对于特斯拉，他是否会感觉到瑟瑟发抖呢？

对于保时捷的taycan，他的原车型那就是在非常多的车展成为了主角Mission E。对于他的整体外观，比较像保时捷旗下的4门轿跑车Panamera。而对于之后推出的Mission E Cross Turismo和近期测试的tayca a是非常的有相似度。Mission E Cross Turismo他可是采用了800v快速的充电系统，而且呢，它还是进行了感应充电，他通过充电盒或保时捷住宅能源管理，系统践行对轿车进行一系列的充电。

我们根据对于近期的测试图片可以看出保时捷taycan，它在外观上和之前的车的设计元素。特别相似，对于它的四点矩阵式大灯得到保留，而且呢还采用了一定程度的伪装，对于它的前脸并不像是其他电动车大量采用的封闭式进气格栅，而是是在底部采用了很多面积的电气设计，这样原来也可以很好的保证对于保时捷在运动方面上的特性，他完全可以让保时捷tay CA对于它的外观上看上去有更多的运动性。

对于我是接他的侧身，它是采用了溜背式设计，而且4门设计也让保时捷看上去运动十足。同时呢，它在实用性的方面也展现出了非常好的表现，这也成为了他的最主要的特征。对于它的尾部，它是采用了伪装上去比较的有些夸张了，如果是我们仔细观察的话是可以看出的，对于保时捷taycn它是标配了贯穿式的尾灯，而且对于它的整体尾部全部设计都是特别的简洁而且朴实。

对于他的动力方面，它是采用了4轮驱动形式前进，而对于它的两个电动机可以提供将近达到400，玛丽而对于车辆，0~100千米加速时间只需要3.5秒，而这一套的电池加入导致车辆负重增加的保时捷，taycn这样的加速性已经非常的快了。

个人觉得，没那么夸张

人们为什么喜欢特斯拉的车？

喜欢特斯拉无外乎三个原因：科技感、速度感、价值感

非传统汽车的科技感

特斯拉摒弃了传统汽车的中枢环节——动力系统、传动系统。这让特斯拉看起来根本就不是一台汽车，而是一台会移动的高科技产品。因此第一批买特斯拉的人，与其说买的是汽车，不如说买的是玩具。

17寸iPad。喜欢特斯拉的人一定喜欢中控触摸屏，很多概念车都曾经描绘过这种中控蓝图，但只有特斯拉实现了，特斯拉的大触屏让汽车不再是男人的机械玩具，变成了女人的触屏玩具，因此我们看到特斯拉女性车主更多，特斯拉与人沟通的方式是女性方式。

超乎想象下的速度感

特斯拉动辄2.5秒的提速，让研发了100多年的传统汽车望洋兴叹，原来16个缸、1500匹马力花4000万才能得到的速度，被特斯拉用短短几年就轻松超越了。而且还那么的环保，还那么的轻松。特斯拉几乎颠覆了超跑的概念，以至于现在的加速比赛，严格规定不带电动车玩儿。

凤毛麟角的价值感

跟传统豪车相比，特斯拉并不贵，平均价值也就百八十万。但买得起不一定就能用得起。因为你得有独立的固定车位，也就是说，车主即便不是独栋别墅，也得是个联排别墅。最次也得是个高档公寓购买了固定车位的。而能达到这个层次的人，基本上不是工薪阶层。特斯拉虽然便宜，但实际上依旧身份的象征。

1.特斯拉是有史以来唯一的双五星车而且评分超过5分，以前其他优秀的车从未超过5分（美国、欧洲权威评级机构）

2、特斯拉是有史以来最安全的车

3、特斯拉是电动车鼻祖

4、特斯拉续航能力完全碾压其他任意厂家

5、特斯拉自动驾驶技术升级后已经达到目前权威机构颁布的最高级第五级，其他厂家大多还在2,3级 6、特斯拉没有价格歧视，世界平价销售（如宝马奥迪奔驰等国内会有1-3倍溢价，比如宝马i8国外售价约100万到国内售价就到200万了）

7、特斯拉创始人马斯克本来就神一般的存在，是许多国内外创业者崇拜的偶像，在国内年轻创业圈的名气完全可以碾压马云等

8、spaceX.Solar city,tesla,超级高铁都出自马斯克创立或提出构想，又都是最前沿，别人完全望而却步的领域又都做的非常成功，而且是为马斯克火星计划中的一系列计划中的阶段计划，让了解特斯拉或马斯克的人有足够的信任感期待感

9、特斯拉的出现就像十年前苹果刚出来时绝对秒杀当时诺基亚等的功能机

10、2500万的布加迪百公里2.5s升级版的特斯拉有测评说也是2.5s（之前是2.7s，已经足够快了）

11,汽油跑车污染非常大声音跟杀猪一样（不知道那些土豪是怎么忍受的），而特斯拉那种安静，完全的未来感，科技感

12 ，或许我已经被特斯拉洗脑了，好处能一直说到天亮也说不完，唯一觉得不好的就是 没有更酷炫的车型，产能不足。

13，你猜的没错，我的特斯拉今年大约7月到，在我心中特斯拉已是目前世界上最好的车了，而那些汽油车简直就是马车（5年或10年后你一定也会有同感）