因为比亚迪唐100是比亚迪542战略性能标杆+100续航标杆，搭载全时电四驱，唐100具备三擎动力、高效节能、快速响应的优势，可实现百公里加速4.9秒、电控响应时间仅20毫秒的综合性能表现，能同时兼顾动力、操控、节能，唐100搭载超高刚性车身，采用安全笼式结构及应用奔驰级的空腔注蜡技术，底盘经德国底盘专家调校，历经赛事考验、优化升级，更联手西门子专业NVH性能调校.......集各家所长，所以称为最强中国车是一点也不为过的。

国产车比亚迪唐系列值得入手吗？

想验证一下云服务上面那些黄金右脚是怎样练成的？闲来无事驾着唐转悠转悠，在熟悉的地盘路况上做了下实际测验。
出发前满电100%，来回67公里，有6个红绿灯，平路及上下坡，最大坡度2-3度，正常保持在40-50时速，功率5-10KW,上坡功率最高到20KW，当然也有下坡电能回收扯平，跑完整个行程耗电54格跑了67公里，还剩46格电续驶32公里。
太棒了，击败100%对手！没想到练成了黄金右脚。
这样算下来出厂纯电里程80公里，只要不暴力驾驶气温适中，养成良好习惯还是能开到的。但唐注定不是用来温柔驾驶的，要不就埋没了它的性能，体验不到那种偶尔想放纵一下的激情！当你熟悉它，就会驾驶到收放自如，比如能量回收合理用好，减少很多不必要的刹车磨损还节省电能。
他认为，人无完人，车无完车，真要在唐上面找些问题也还是有的，比如方向盘上面的按键有些不是那么灵敏，还有天窗遥控关闭真心可以把它加上去，个人觉得很实用，希望有关部们看到能够改进优化？
内饰
“其它高大上的黑科技优点就不一一说了，在开了唐这段时间来，之前那台F6真的不想再摸了。开了唐的谁用谁知道，希望比亚迪在现有基础上继续做好品控，更上一层楼！真真让广大国人享受到价廉质优物超所值的产品！”
小编还有幸遇到一位前后使用过秦和唐的车主。
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车主@blueboy34：
坐标：上海
买车前车主疑惑比亚迪那辆秦到底如何呢？不了解不知道，一了解吓一跳。0-100加速5.9秒，百公里油耗1.6L，各种眼花缭乱的配置等……他想国产车竟然有那么牛？通过网上宣传视频，之家评测视频等资料深度了解，渐渐开始对比亚迪这款插电混动车产生了兴趣，于是决定去4S实地走访了一下秦黑色内饰酷黑骑士版。
不负所望，整体效果要比蓝白好得多！加上国家对新能源车的政策继续加大，于是他当场毫不犹豫下定了！回到家，和老爹说起比亚迪秦这辆新能源车时，加速堪比宝马奔驰，油耗堪比摩托车，配置相当于人家30~40W的车，还送大牌，免购置税。当时秦在魔都还不算特别多，我9月初就顺利提车了，从头到尾才半个月，9月底上牌。家里老爹自从开过我的车之后，身边亲戚朋友如果要买新车都开始推荐我这款车了！
自从开了秦，家里那辆智跑基本碰都不去碰了，更别说开了唐之后。由于有产权车位，故在上海可以安装新能源专用充电桩，永远在第一阶梯，晚上10点后谷电只要3毛一度电！秦充满也就4块不到……比坐公交都便宜！除了用车成本省，秦的动力性能也给用车生活带来了许多乐趣。
14秦毕竟是比亚迪的第一代产品，所以在可靠性方面也有一些不足。但15秦就改善了许多，其内饰用料，配置，特别是隔音都有非常大的改善！
唐则更上一层楼。其造车工艺水准已完全达到同级别水准，更别说其越级的性能！对他来说，也已习惯了比亚迪的插电车。平时大部分时间都以纯电为主，偶尔跑长途或者去周边游玩才会用HEV。
刚提唐的时候，很多魔都人还用秦的标准去看待唐，只认为唐换了个SUV的壳，但技术还是秦的技术。虽说魔都秦和唐只差了7W的差价，但无论从车辆性能，驾驶感受，车辆品质，品控，造车工艺都全面超越秦！特别是超越第一代14秦太多太多！这点我作为14秦，唐车主深有体会！
有电的唐就是神车，纯电堪比100W的豪车，HEV有点像轿跑，激情随时一触即发！装配工艺也达到同级别水准，最让我惊喜的则是唐的品控。
唐也有遗憾的地方，首先就是S6老的外壳，作为4.9S，极速电四驱，那么越级的性能车，竟然还用的老雷RX的外形！虽说我也知道比亚迪有许多的苦衷，希望唐能给我们带来惊喜！
总结：空间大、提速快、避震软、纯电几乎无声、科技感……唐的各种优点被展示无遗，而更受人关注的应是唐的各种补贴，这是他的一大亮点，不仅仅是国家给3.15w的补贴，地方还有，购买之前要考虑你所在城市的具体政策政策。而这个补贴小编认为倒是其次，尤其对于60w的高配版更是微不足道。