15代丰田皇冠在2018年已经发布上市，国产一汽皇冠在2018年停产后，到现在都没有消息传出要引进的消息，有很大概率不会引进。14代皇冠改款后，是一款失败的车型。原本是想改的更年轻运动，却失去了原本车主的青睐。车型的滞销，导致了停产的结局。全系换装2.0T涡轮增压发动机，让原本以自然吸气出名的皇冠开始没落。车身1805MM的宽度，让皇冠在原本是对标5系，E级，A6的车型面前，失去了原有的霸气。

19年新款亚洲龙的引进，让皇冠进入国内的希望更加渺茫。以亚洲龙的定位及价格来说，丰田应该是希望亚洲龙可以填补皇冠原有的市场份额。

所以15代皇冠要进入国内的希望很小，估计会以平行进口为主。其实如果皇冠换回自然吸气发动机，或者引进日版的混动版本，车身再加宽一点，应该会比亚洲龙卖的好的，毕竟皇冠是90年代就进入中国的车型，在口碑品质上更得人心。

我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。

图片均来自网络，有侵权请告知即删。

你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！

我个人觉得引进的可能性不会太大，因为国内的排放法规太严格，比起情怀，厂家更在意的是车型利润和整车系的构成。有凯美瑞和亚洲龙存在的话，国内基本上不太可能引进皇冠，而且之前的国产皇冠销量一直不怎么样，并不是说皇冠这台车不好，而是反映了另外一个问题，就是它的同级别竞争对手都太强了，要品牌和面子，有BBA车型，要动力，有凯迪拉克和别克车系，而且目前德系车和美系车动力都普遍采用涡轮增压，要空间，有雅阁天籁凯美瑞，这些车型还都比皇冠便宜，所以说皇冠在国内的定价也是很尴尬，属于买得起的人看不上，看得上的人买不起.....而且就算同门车型，更高端的也有雷克萨斯ES，所以说我觉得皇冠这个车型，有出现重叠的情况，不太可能被引进。

虽然说老款皇冠对标的车型都是宝马的5系，奥迪的A6和奔驰的E级，但是从现实情况来看，和这些车型相比，皇冠从各个方面都没有任何优势。而且目前90后和00后车主越来越多了，他们更注重的好像并不是什么车型的历史以及情怀，他们更看重的反而是车型的配置、空间、动力和实用性或者品牌方面的原因，车型以及品牌历史的话，对他们显得不是那么重要，而且目前国内车型市场主要还是以SUV车型为主，总的来说 皇冠和人们选车的思路越来越背道而驰，所以我个人觉得皇冠再次引进国内的可能性不会的太大。

以上内容是我对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！

丰田发布新皇冠，外观大变样，转型豪华轿跑能行吗？

首先说我的观点，不行！

皇冠的定位是中大型轿车，价格定位是30-40万，这个价格区间的新车不是靠一个外观就能搞定消费者的，产品力，车型定位，价格都非常重要。

皇冠最辉煌的时代是2012年之前，这之前皇冠的价格略低于主要竞争对手宝马5系，奔驰E级，奥迪A6L，这三个品牌主力配置都在40万以上，只有皇冠低于40万，这是价格优势。

第二个是产品力，2012年之前的中大型车还是自然吸气发动机的天下，基本都是六缸发动机，大排量自然吸气发动机有着天然的优势——动力输出平顺，声音好听，中后段动力足够。当时的涡轮增压发动机还没有现在这么成熟，烧机油，故障率高，动力输出不平顺等等问题不少。这时候的皇冠价格便宜，产品和竞争对手比没有明显短板，自然是同级别的霸主。

第三点是产品定位各方都差不多，商务沉稳，大气舒适为主，产品差异化不明显。

到了2012年之后，汽车市场发生了明显的变化，各个厂商都积极进取，产品大换血，奥迪A6L外观内饰大升级，年轻化科技化升级明显，找准了定位。宝马全线换装涡轮增压发动机，主打商务运动风格，特别是2.0T涡轮增压发动机+ZF8AT变速箱，动力系统直接比对手高一个档次。奔驰则发力较晚，依然坚持豪华稳重商务的风格，直到2014年才有些年轻化的改款。

宝马5系

那同一时间皇冠在干什么？什么都没做，还是老旧的2.5L自然吸气发动机，古老的内饰，外观小升级算是个亮点，同时BBA的价格也开始有了点下探，这一出一进，皇冠的竞争力直接变成了末尾。日系厂商都有这毛病，对市场的变化反应非常的慢，皇冠大换代的时间都到14年了，晚了两年多，黄花菜都凉了，而且换代后车型定位非常失败，外观过度年轻化，用力过猛，要知道虽然整个汽车市场消费者年龄是越来越年轻了，但是中大型车还不至于一步直接跨到小年轻的程度，毕竟核心还是商务需求为主。动力系统的升级也不出彩，中规中矩的动力水平，配置也跟不上潮流了，总的来说就是一个年轻的外观配上中庸的内饰和动力，不搭调！

定价也是个大问题，一口气直接下探到25万，对于中高端车型来说，价格便宜不一定是好事，降低了车型在消费者心中的地位，价格高了有人会帮你吹，价格下滑人人都想踩一脚。

丰田皇冠

那么皇冠的出路在哪呢？只是作为一个汽车爱好者，斗胆说一点自己的建议。

其实作为非豪华品牌，丰田的中高端车型整体来说经营得是最成功的，普拉多，陆巡，埃尔法都是成功的例子，其他非豪华品牌的30万以上车型基本都是失败的作品。

按照丰田的风格，其实应该这么改：

1、差异化定位，别搞同质化竞争，在产品定位上另辟蹊径：在日本很多皇冠车主自己做了VIP改装，那么丰田可以自己来，直接出厂就是VIP风格的皇冠，专门吃这部分消费者的需求市场，这也是不少年轻人喜欢的风格，运动风格不等于年前，这是个价值观多元化的时代，做细分市场的刚需车型，就像普拉多和埃尔法一样。

皇冠VIP风格

2、动力方面不要跟风搞涡轮了，还是老一套2.5L混动，3.5六缸自然吸气，平顺的动力自然有其优势在，粉丝不会少。

3、全车VIP风格设计，打造独特的豪华感，外观多上镀铬亮面，轮毂最少18寸，最大21寸安排上，必须四出排气，原厂气动可升降避震。内饰方面，不用太过在乎用料，堆用料的豪华方式过时啦，要跟上年少多金人士的审美，装饰面板多用亮晶晶的水钻，身体接触的部分要么翻毛皮要么地毯式材质。配色方面，外观多用深色，主打黑色，内饰必须鲜艳，红色最好。这些目的只有一个，迎合消费者对于豪华车型的另一种定义。

短期之内看来是不行的，中国作为汽车最大的消费市场，只要掌握了国内的汽车市场喜好，自然销量都会增加。现在大部分都是喜欢大空间的车型，所以单纯地豪华轿跑是不可能受大众欢迎的，至少销量达不到现在的凯美瑞。而且品牌因素：普拉多等因为空间大，所以受众更多，价格高一些也可以接受。轿跑的话，品牌影响力还是差一些。