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第一款车：领克01，得益于沃尔沃的技术支持，这款车在各方面产品力都是要胜于国产对手品牌，不是很建议1.5T三缸车型，动力较弱还是三缸，直接考虑2.0T车型，动力方面绝对够用。变速箱方面有6AT和7挡双离合可供选择，满足不同客户需求。优点是动力强，空间不错，驾驶质感尤其是隔音表现不错，缺点是相比其他两款合资车，领克算是国产品牌，另外领克的油耗偏高。

第二款车：本田皓影，作为CRV的姊妹车型，一经推出就获得巨大流量，关注度很高，刚上市那会甚至提车还有加价，足以看车这款车的各方面表现很优异。1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛米，匹配CVT变速箱，动力总成变现成熟稳定。外观设计也很好看，很讨年轻人喜欢。不得不说的是皓影的两个缺点，一方面1.5T发动机曾被爆出机油门事件，让消费者心里不是很踏实，另一方面中保研测试碰撞成绩不是很好，A柱断裂。这两方面买车前做以参考。

第三款车：福特锐际，这其实是北美版的福特翼虎，在国内上市只不过换了个名字而已，车子的整体素质还是不错的，一上来就是2.0T发动机，最大功率248马力，最大扭矩393牛米，匹配8AT变速箱。强悍的动力作为基础，更是有表现优异的四驱系统可供选择，说实话这是一款好车，但是福特近几年在国内的销量江河日下，真害怕过几年4S店开不下去了，所以考虑到二手车的残值，福特锐际还是相对较差。

人无完人，车无完车，欣赏优点的同时必须得接受其缺点。

综上所述，如果看中性价比和配置，选择领克01；看中品牌和质感选择本田皓影；看中绝对动力性能，选择福特锐际。

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重庆车展，长安福特交出了怎样的成绩？

从2018年开始，长安福特出现了断崖式的销量暴跌，虽然有整个国内车市疲乏的大背景存在，但也不难看出福特出现的力不从心。中国市场到底需求到底是什么样的？这给百年福特出了一道难题，面对众多竞争品牌，长安福特的突破点在哪里，我想这是摆在福特面前的一道题，从最开始长安福特在重庆建厂开始，福特的销量一直都挺不错也比较稳定，近些年来车系的配置也更加的强大，但是为什么会出现现在的局面，我相信很多人都不能够理解，在05年的时候拥有一辆福克斯是我当时的梦想，现在回过头去看福特，看到的是一片焦土，战斗之后的如何换发新生，从这次车展的新款车型锐界ST-line，我相信能够看到一些长安福特的努力，更加运动，更加具有驾控感，年轻化，我想这次车展福特的成绩单并不是销量，而是关于未来的方向，通过这次车展让消费者能够看见福特未来，更加坚定消费对福特的信心。时间会说明一切，拭目以待！

现在福特汽车值得买吗？

不捧不喷，实事求是作答！一，如果你在网络上问这句话，肯定得到的大多数结果都是不建议购买，因为福特已经给不出高额的广宣费用了。二，福特在中国市场有过辉煌，但有如昙花一现。原因出在高层决策失误，以及对中国市场的漠视（美系通病，参照现在风口上的特斯拉）。决策失误，指的是高屋建瓴，盲目上量，基础不牢，垮塌很快，这一点，长安的功劳也不小！对中国市场的漠视，指的是客诉的处理，舆情的处理，产品的更新换代，三缸机等，小问题由于傲慢，被无限放大，也不顾中国市场的抗拒，盲目推动全球统一标准，如三缸！最终影响品牌力。三，18年开始，福特洗心革面，从最初希望重上巅峰，到现在仅希望保留生存的可能！从李鸿鹏到刘曰海，从杨嵩再到陆逸，平均一年一个大神！始终无法脱困！究其原因，一个好的品牌一定是七分产品，二分广宣，一分营销！现在的福特产品上还在主导三缸，也没有广宣费用，这样的品牌能火起来吗？四，最后回到福特能不能买，值不值得买的问题上来。细分一下：1.你要保值，别买福特！2.你要性价比，可以买福特。福特是中国市场还没有减配，也不同意减配的合资品牌。买车多去了解一下你看不到的东西，多去了解一下经销商不愿意让你看到的配置，底盘，发动机，等等，而不要把视线停留在外观，内饰，颜值。价格上来说，日薄西山的品牌，优惠力度都很大，很良心！可参照比较汉兰达VS锐界，价格，终端优惠，配置，性能等，多了解，多试驾！3.一分钱一分货，便宜没好货。这条不适用于某些加价品牌！4.油耗，油耗都是相对的，没有绝对的。参照能量守恒，油耗一定和车重以及驾驶风格（速度）相关，新能源，混动除外。欧美系车偏性能，因此大多数驾驶的人开出的油耗都偏高，佛系的人同样也能开出低油耗！五，从市场角度补充说明一下福特现在的困境。现在福特的产品除了三缸车型，大多是没有问题的，锐际不是好产品吗？上市不久，颜值出众（颜值这东西见仁见智，个人喜好问题，我觉得还不错，不喜勿喷），性价比极高，用料良心，增配不减配，2.0T的终端价格比威兰达，荣放，CRV这些车型1.5T的还便宜，有兴趣的朋友可以去了解一下，然并卵，还是卖不过人家，说明什么问题？从市占率来看比较清晰，4月，福特的市占率已经跌破1%，这个品牌已经边缘化了，再不绝地反击，就真的要走标志，雪铁龙，雷诺的老路了！这也解释了为什么福特高层要这么急切的总陆逸换掉杨嵩了，期待换帅能带来好成绩！走马换帅就能解决问题？我的预测是悲观的，原因如下：1.四年四帅解决问题了吗？2.五个工厂160多万产能，现在终端销售一万多点，这么大的包袱决定了这个品牌无论是在市场投放，还是新品定价，经销商支持等各方面都难有作为，近期的新一代福睿斯上市遇冷，就证明了这一点，没有广宣，三缸A-车型定价比照其他品牌主流A级了，三缸落地价卖的比四缸的英朗还贵两万左右，经销商没有活动支持，费用支持，喊口号解决不了问题，3.厂家的经营理念不是与经销商合作共赢，而是相互猜忌，争利，无论是在销售还是在售后服务！4.对于一个品牌来说，最宝贵的财富不是产品，专利，而是，经销商网络，对于经销商网络来说最宝贵的是团队，现在经销商有平均两年以上销售团队，三年以上管理团队的已经屈指可数！以人为本，再好的车都要靠人卖出去，在竞争如此激烈的当下，就靠这样的团队，再好的爆款在福特都难以带来当年福克斯那样，爆发式的增长了，锐际，电马，福睿斯等新款上市也印证了这一点，我也有理由相信，即便是年底的EVOS这样亮眼球的产品也不可能拯救福，5.从12年丰田开始做经销商团队保留计划开始，现在几乎所有的品牌都在做着同样的事情，各显神通，去保护自己品牌的经销商网络和团队，不要抱怨汉兰达一直加价，不是汉兰达车好，是广丰平均八年以上的销售团队出色！反观福特，到现在还没有一个完善的经销商团队保护计划，这点福特必须反思！你让一个刚跨出校门的新兵去卖你的车，就算再优秀的产品，都不可能卖好！综上，福特现在的问题是复杂的，长期累积的，冰冻三尺，非一日之寒，有三缸双福，也有性价比高的锐际，锐界，探险者，新蒙，金牛，奈何……卖不好！换帅解决不了问题，不如从基础做起，打破了重来！