啊，其实雷克萨斯除了在中国是只有加价才能提车以外，在世界上任何的其它地区，雷克萨斯都是平价销售的。毕竟，雷克萨斯只能算是一个二线品牌，在全世界都不可能像在中国一样如此高调，就像在同样是亚洲的大国——印度那边，雷克萨斯最多也就是年销6百辆！但雷克萨斯之所以还是义无反顾的在印度建厂生产雷克萨斯，也并不是为了要极大的提升雷克萨斯在印度本土的销量，而是想继续依靠“全进口”的标签来卖给中国人。

毕竟，印度出品的雷克萨斯也是全进口车，哪怕其配件都是中国制造的。广汽丰田和一汽丰田出品的凯美瑞和亚洲龙，当然就不算，作为世界上利润最高的车企，丰田自然比任何人都清楚哪个国家的部分消费者最为崇洋媚外？以及怎么样才能赚取到最多的利润？

回到德国，德国是现代汽车的发源地，而且德国的工业基础也极其发达，不像印度那样连个步枪都组装不出来，还天天嚷着要跟中国干一仗！

德国的豪华汽车品牌众多，比如大家都耳熟能详的BBA，就是奔驰、宝马和奥迪，都是德国自己的汽车品牌，而且BBA在德国的销量也很不错。举个例子，有些人喜欢说世界的丰田！但丰田车在德国的销量，都不如奥迪多，而且丰田还属于是价位低廉的平民品牌。

当然，德国人买的最多的还是大众。也就是那些车标为“VW”的车型，比如高尔夫几乎每年每月都是德国车辆销售排行榜的第一！

而雷克萨斯呢？雷克萨斯在德国的销量怎么样？实话说，让国内的众多雷粉们感到泄气的是，不仅仅是在德国，而且包括全欧洲，雷克萨斯的销量都比不上来自于美国的jeep和来自于印度的路虎，当然，路虎以前是英国品牌，只是后来被印度的塔塔集团收购了。

这说明，对于整个德国甚至是全体欧洲国家来说，雷克萨斯品牌只是一个无关紧要的小角色，根本就没有引起欧洲人的重视和关注。而且，雷克萨斯在整个欧洲并没有采取中国式的“耍猴营销”方式，也就是以产量不足且还要保持所谓的工匠精神为理由，有意延长交货时间，让消费者只有加价才能提车！否则其销量铁定只会更低迷。因为欧洲人并不认为通过加价买车，就一定能够提高智商。

谢谢邀请！人所共知，德国是汽车的发源地，汽车产业门类齐全，从顶级豪华，到普通汽车都有生产，汽车产业是德国的重要的支柱产业，而且在德国人心目中，德国的汽车就代表了世界，是全世界最好的。丰田是世界上为数不多的最畅销汽车品牌，有路就有丰田车，雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，赢得了广大消费者的信赖。特别是在亚洲和美洲地区，雷车就是神车，口碑非常好，就是用不坏、不用修、省油、舒适、高端的代名词。

但是，雷克萨斯进入德国市场后，从销量上看，是很小的，占比上几乎到了可以忽略不计的程度，而且持续好多年，始终没有进展，充分说明了雷车并没有得到德国消费者的认可，雷车想占领德国市场困难重重。

不过，如果换一个角度看问题，车还是那个车，雷车在德国不畅销，并不能否定雷车的口碑，雷车依然是那款被世界上绝大多数国家认可的好车，并没有打破雷车就是质量过硬、口碑良好、开不坏的神车的形象！