东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承。东风风神AX7是目前国产SUV车型中性能最好的。动力方面，东风风神AX7采用2.0L和2.3L两款发动机。2.0L发动机最大功率为108Kw，峰值扭矩达200N·m。2.3L发动机最大功率为126Kw，峰值扭矩达230N·m。与之匹配的是5速手动或和6速手自一体变速箱，百公里加速成绩为10.83秒，在装备自然吸气发动机的自主品牌SUV中稳坐第一的位置。通过性上，东风风神AX7的离地间隙190mm在同级SUV中是最高的。2016款东风风神AX7新搭载了DFMA14T发动机，最大功率可实现103Kw、峰值扭矩达196N·m，可媲美2.0L自然吸气发动机。且DFMA14T发动机涡轮介入更早，更快达到峰值扭矩，低速动力性更优，城市工况下起步更敏捷，超车更是从容不迫。2016款东风风神AX7搭载的1.4T发动机同时兼顾动力性与燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为7.6L，在保证超低油耗的同时，也能带来澎湃的动力输出。
2016款东风风神AX7在动力、品质、功能、配置4大方面又历经56项全新升级，新增1.4T动力系统，全系标配高清触摸屏、车身稳定系统、坡道辅助系统、车机智能互联系统，除入门级车型外全系标配18吋动感旋风式轮毂、倒车影像、LED日行灯、胎压监测、定速巡航等实用舒适配置，性价比高配置好。

喜德盛传奇700哪里好？与UCC进击者2.0相比哪个提速更快一些呢？我喜欢骑快车，而且比较费车！新

XDS的车子一惯以噱头来吸引消费则，必然变速套件，刹车，车架的无缝焊接等等

其实一辆车的配置看得不仅仅是套件，刹车，车架这些单一的东西；而是整个面

而国内很多消费则对于单车还处在起步阶段，不怎么了解单车；只是纯粹的说轻就是好，或者是速别越多越好，殊不知其中不同的套件有着不同的定位，配置均衡骑车才舒服省力

XDS的车架以轻为卖点，车架的三要素是：强度，刚性，重量；三则相辅相成，缺一不可！而XDS的车架重量确实是轻了，但却用得是陈旧得工艺，铝材抽管达不到要求，而且成型工艺一般，自然强度与刚性就差很多！很明显的一点，就是当你骑XDS的车子爬坡发力，摇车的时候很明显的感到五通的变形，并且感觉车子会泄力

再来说说UCC的车子

UCC自从08年进入国内市场以来，就以性价比著称，并且也一直是这么做的，最早的在3000价位一下引入油压碟刹，一直沿用出口的标准来生产UCC自行车！

UCC有着自己的车架工厂——台湾卜威公司，是全亚洲最大的铝合金车架生产企业，为好多高端牌子代工，比如闪电，GT，比安奇，詹姆斯，阿旺提等等！可以说UCC公司在铝合金车架的造诣方面可谓是一骑绝尘，而高端的车架全都是由台湾进口过来的，广州也有着卜威的分公司！

进击者的架子才用了最新的气压成型技术——SPF，是当前最先进的成型技术之一，特点是由内而外的加热，可以更好的让铝架成型塑化，在不影响强度，刚性的情况下，减轻车架的重量；最轻的铝架可以媲美碳纤维，自然价格也是不菲

再说性价比，所谓性价比；是要有性能的保证，然后再去看价格！进击者2.0配置的是shimano竞技入门的deore的30速套件，套件指的是前拨，后拨，牙盘，链条，飞轮，指拨，花鼓；shimano是变速业内的标杆和导向，成套的变速和轮组，给予我们极大的无忧保证和骑行安全！刹车采用得时台湾彦豪刹车，彦豪时专做刹车的，广泛运用在山地，公路，DH,AM,FR等车型里面，欧美市场认可度极高，前叉是日本三托的XCR，不管是润度，还是耐操程度，都是没得说；价格更是实惠的只有3998，同捷安特的XTC820一个级别，价格配置，都有很大优势

说了这么多，其实最重要的还是要楼主本人亲自去感受下这两款车型；觉得哪款好，喜欢哪款就用那款！买车关键是图个开心，放心，省心，最重要是售后服务要好，还有车店态度