由于路虎捷豹的经营业绩不佳，福特在2008年以23亿美元的价格将路虎捷豹卖给了印度的塔塔汽车公司。到了2012年，捷豹路虎的利润24.2亿美元，比2008年购买品牌的总价格还要多。这其中，中国市场居功至伟，2012年，捷豹路虎在中国共交付73347辆，同比增长高达74%。另一方面，三四倍于欧美市场的逆天车价，被人质疑用高价牟利。

为什么路虎在中国突然火起来？路虎是豪华车吗？路虎值这么多吗？让我们来分析一下：

一，路虎在印度并没有工厂，所有路虎都产自英国原产地或中国奇瑞；

二，路虎赶上中国的SUV消费热潮，美观大气豪华的外观和专业的越野性能奠定了自己的市场地位。

SUV热潮已经在中国多年，并且有愈演愈烈的趋势，在SUV品牌领域，路虎确实更专业。同时，路虎的越野性能确实不错，品牌在世界和国际上更为知名。应该说，路虎在中国的火爆是时势造英雄的结果。

三. 路虎大力倡导其贵族血统

事实上，LandRover的原义是“可用于农耕的罗孚汽车”，诞生初期就是农用车，后来路虎转化技术主要集中在越野车的制造，并推出了揽胜系列之后进入豪华SUV的行列。

后来，路虎将自己的品牌与英国王室巧妙地联系到一起，招揽了一大批伪越野高端车主，继而口口相传，路虎神乎其神了。对中国这种新兴汽车市场来说，血统有时是一个很管用的噱头。

四，路虎在国外的质量口碑其实很差。

据j.d.power 2014发布的美国汽车可靠性研究报告显示，路虎的可靠性排名倒数第三（2013是倒数第一），每100辆车已使用三年的路虎车，约有179个问题，这几乎是表现最差的。事实上，路虎常年栖身J.D.Power汽车可靠度指标的后几名。纽约时报刊登了一些用户的反应是，大小毛病共存，维修价格最高，维修时间最长，客户满意度最低。

五，满足中国暴君追求个性的需要。

对于许多中国富人来说，奔驰宝马奥迪已经成为街车，但入门级车型便宜，迫使价格不高，和自我身份的丧失。路虎没有这个问题，看起来高大，价格昂贵，所谓“只买贵，不买对”，这正好迎合了中国土豪良好的消费心理。

你的问题真的是充满歧视和偏见！捷豹路虎只是现在有塔塔集团控股！技术不参与的！但是销售利润归塔塔。生产制造还是在英国。而且收购捷豹路虎是塔塔集团，不是印度收购的！他们是商人！就跟别人都说广州恒大中国球队都用外援，拜托那是家俱乐部！皇马都是西班牙人吗？你会说沃尔沃是中国制造吗？说宾利是德国车？