你的问题是，斯柯达在中国发展得怎么样？斯柯达这个品牌在中国市场发展比较晚，没有占领大面积市场，比起大众车还是有很大的发展空间，因为现在中国汽车领域的厂家太多了，车型也太多了，虽然说斯柯达车型也不少，轿车型，SUV型都是比较多的，但是现在想发展很好也不太容易，以上为个人意见仅供参考，谢谢。

很高兴能够回答悟空问答的问题。

基本上大家都知道大众一直在中国有着很大名气，但是斯柯达可能有些女司机都没听过吧，接下来我给大家讲述斯柯达汽车发展的故事！

中国人讲究传承，讲究历史，显然捷克人也一样。总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的斯柯达，是依旧活跃的品牌中历史最悠久的之一。

斯柯达创建于1895年，刚开始名字叫做L&K。作为一家初创企业，斯柯达仅有7名员工，而它所生产的产品放在当时也是相当高大上——自行车。不过仅仅过了4年，这家公司便敏锐地捕捉到了时代发展的动向，开始转向摩托车。而又过了仅仅6年，这家生产两轮交通工具的企业再一次升级换代，将目光锁定在了四轮的汽车。当时汽车制造商全球范围内也寥寥无几，因此他们的产品很快出口到全球各地。

然而第一次世界大战改变了这家公司的历史轨迹，这家公司在战后并入他们找到了当时国内最大的工业集团，从事农业机械、飞机发动机及卡车生产的斯柯达·佩尔森(Skoda Pilsen)集团，从此开始生产以斯柯达为品牌的汽车。斯柯达汽车从此走上了历史的舞台并持续至今。

除了回顾斯柯达悠久的历史外，对于全新产品的试驾体验也是品牌日的一个重点。笔者有幸被分配到一辆全新的速派车上，体验了一下当前斯柯达最重要的中型车。这款车可谓开创了斯柯达的新的历史——它是斯柯达为中国市场量身定做的一款产品。从其销量来看，速派以20万元的销售均价，取得了月均4000辆的市场表现，在高手云集的中型车市场上可谓占有一席之地。而从其试驾体验来看，速派的动静表现皆很好地融合了斯柯达的品牌风格和大众集团的技术储备，比大众的兄弟产品更显年轻且富有科技感，同时驾驶体验却一流，舒适性、操控性均显上乘。尤其是全新的灯组设计简直令人眼前一亮，颇为吸引眼球。

入华9周年 销量创新高 未来转向SUV

在活动现场，斯柯达中国总裁韩麦安（Andreas Hafemann）不无骄傲地表示：“斯柯达2016年继续保持增长。今年1至9月，斯柯达共向消费者交付汽车225,200辆，同比增长12.8%。9月份，斯柯达在中国创造最高单月销量记录，终端销量达32,000辆，与去年同期相比增长34.4%。”

韩总确实有骄傲的资本，在如今市场竞争白热化的背景下，主要凭借轿车产品取得这样的成绩，足以说明消费者对于斯柯达品牌的认可。

而实际上，正如上文所述，斯柯达在华历史并不算悠久，2007年国产以来，销量还曾在4000量/月的水平上维持了两年。不过随着产品线的丰富，斯柯达的销量与年俱增，从其过去9年的销量走势图可以清晰地看出这一点，斯柯达用良好的市场表现为其121年周岁庆生。

对于未来的发展，斯柯达的高管们看得很清晰——抓住SUV市场。

如今的斯柯达仅有一款野帝征战SUV市场，这显然是远远不够的，不过好在斯柯达已经有了新的动作，其全新SUV车型KODIAQ已于上个月在柏林进行全球首发，并在巴黎车展首次向公众亮相。这款车型将于11月份的广州车展首次与中国消费者见面，并计划于2017年上半年在中国上市，中国的斯柯达粉丝们可以期待一下。

据了解，作为品牌SUV车型计划的一部分，另一款基于斯柯达KODIAQ的衍生车型也在研发之中，这款车型同样专门为中国市场和中国消费者的需求量身定制。另外，斯柯达与中国合作伙伴上汽大众还将为中国市场开发一款紧凑型跨界多用途车型（CUV）。

根据今年三月份大众汽车集团、上汽集团和斯柯达汽车共同签署的谅解备忘录，未来5年合资企业上汽大众计划投资约150亿人民币用于发展斯柯达在华车型系列。斯柯达希望快速扩展其产品和服务，包括前瞻性的出行概念和先进的现代技术，争取实现在华销量翻番。

斯柯达有理由这么做，2017年将是斯柯达入华十周年，而至今已经累计向中国用户交付180万辆产品的斯柯达，当然希望在十周年到来之际将销量记录提升至200万辆，我们也十分期待斯柯达未来的产品和市场表现。