发动机这么屌的东西到底是怎么发明出来的？其实和我们中国道四大发明火药有关。下面， 我就简单说说这些事，供你参考。

汽车发动机是什么？发动机其实也叫“内燃机”，就是燃料和空气在发动机内部燃烧，产生能量推动活塞，活塞进而推动汽车。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。

汽车发动机“内燃机”的设想由来1680年，荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发，心想如将炮弹的强大力量用来推动其它机械不是挺好吗？

他一开始用火药作燃烧爆炸物，将炮弹改成“活塞”，把炮筒作“汽缸”，并开一个单向阀。在汽缸内注入火药，点燃火药后，火药爆炸燃烧，推动活塞向上运动，并产生动力。爆炸产生的气压推开单向阀，排出废气。

这个单向活塞运动结束后，汽缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，汽缸外部的大气压又推动活塞向下运动，以准备进行下一次爆炸。这就是最简单的一次活塞循环运动。

当然，由于行程过长，效率低，霍因斯最终没有取得成功，但他首先提出了“内燃机”的设想。

第一台汽车发动机怎么来的1859年，法国工程师勒努瓦制造第一台实际使用过的内燃机，但这还是煤气机，效率很低。

1876年德国工程师奥托发明了四冲程内燃机，制成了按四冲程原理工作的煤气机，称为奥托循环机，这是内燃机划时代的进步。

1879年，德国工程师卡尔·本茨首次实验成功了一台二冲程试验性发动机。采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，

1893年德国人狄赛尔发明柴油机，在他34岁那年(1892年)取得了把空气压进容器并且和煤粉充分混合直至被压燃而提供动力的机械装置的发明专利。

真正意义的第一辆汽车，还是卡尔本茨发明的，也是奔驰的创始人之一，卡尔本茨的巨大贡献不在于其本身所达到的性能，而在于观念的变化，就是自动化的实现和内燃机的使用。

经过100多年的不断发展，技术的进步，最终形成我们现在看到的汽车发动机。希望我的回答能够为你提供帮助。

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汽车发明者：德国人卡尔·佛里特立奇·本茨。

第一辆汽车并不是四个轮子的，是三个轮子的汽车，和现在的三轮车一样，前轮比较小，两个后轮非常大。该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785cc容积，0.89匹马力，每小时行走15公里。该车前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和制动手把等，其齿轮齿条转向期是现代汽车转向器的鼻祖。

只是因为当时这款汽车是刚刚出现，各方面并不是非常完善，并且因为是第一个发动机，噪音方面也没有得到有效的控制，往往看到的并不是人们坐在上面，而是因为汽车经常出现毛病，时常看到的是人推车，所以刚刚出现的汽车也是经常被人嘲笑，只是经过后期的不断发展才有了现在的汽车。