紧跟党的号召，要清山绿水不要金山银山。

建议车企，实地调研，开发适合乡下适应的车型。

目前农村以中老年人为主，收入不高，日常消费能低。另外农村地区差异较大，道路基础设施不够好，所以对车辆的要求也区别很大。另外中老年人文化水平低，操作复杂，外文多，功能多的不实用。

目前农村集镇老年人多开的是低速电动三轮车，慢速，简单但是安全性能不高，舒适度不高。根据以上如果想让汽车下乡能撬开乡下市场，开发产品需要以下特征：

1.车型小巧适应环境力强，方便进出。

2.操作简单，结构简洁，外观漂亮，皮实耐用

3.新车价格低，日常使用费用低。

4.养护费用低。

5.方便上下车，各种扶手拉手够多。

目前国内的汽车公司开发的产品都是围绕能跑高速，舒适豪华为主，外观超炫，内饰豪华，功能齐全，科技先进，但这些并不适合当前的农村。，国家目前大力发展高铁，远途可以做高铁。

总结：汽车下乡机会就是给老百姓提供个代步工具。谁想的周到，市场就是谁的

补贴生猛 “汽车再下乡”的市场反馈究竟如何？

“汽车下乡”政策不是首次做，但是这次“汽车下乡”政策的作用，以及国家目前对于政策的调控跟往年有不太一样的地方。据了解，“汽车下乡”国家不会拿出具体政策支持，要求地方政府支持，但是以目前的经济情况，地方政府其实也很缺钱，除了几个沿海省市之外，其他政府其实经济也很困难。

再加上本轮中央实施的减税降费政策，将对地方政府财政影响极大，此时再让地方政府拿钱出来用于“汽车下乡”政策，可谓是捉襟见肘了，而这必然会影响“汽车下乡”实施效果。

在这个情况下要出台“汽车下乡”支持政策还是有难度，但是因为很多省市有汽车产业，会在考虑到刺激汽车对于自身的经济发展有好处的情况下出台一些政策，比如说长安汽车的一些基地城市，包括重庆、南京、河北，这些省市，长安汽车都在做一些“汽车下乡”的准备，所以这个情况肯定有效果，但是效果应该不会像往年“汽车下乡”刺激那么大，政策是锦上添花的动作，最主要的还是自己。

鹿小凤

形势一片不好。农民不是以前的农民。有思想意识了，困难，没那么好坑了。

什么是汽车下乡

国务院在1月14日公布的《汽车行业调整振兴规划》中提出，从2009年汽车行业调整振兴规划3月1日到12月31日，国家将安排50亿元，对农民报废三轮汽车、换购轻型载货车及购买1.3升以下排量的微型客车等，给予一次性财政补贴。而实施细则对补贴标准、补贴方式、车型范围等方面作出更为详细的规范。 在补贴标准方面规定，具有农村户口的消费者，在购买汽车产品时，将获得车价10%的政府补贴；而于上周突然被纳入“汽车下乡”范畴的摩托车产品，农民消费者在购买时可获车价13%的补贴。汽车、摩托车均在购买两年内不可过户。 跟“家电下乡”的分担比例相同，补贴资金由中央财政和省级财政分别承担80%和20%。补贴领取办法与“家电下乡”类似，即农民到指定地点购车后，持“补贴专用存折”并凭相家电下乡关发票到指定地点领取。如换购车型，则需要出具车辆报废证明。 买车或换购车辆15个工作日之后，补贴款会从中央财政拨款到地方财政，再经过30个工作日，农民可到乡镇领取。 补贴车型范围上，包括微型客车、轻卡，不包括微轿车型。即农民仅在两种情况下才可享受购车补贴：一是新购微型客车可直接补贴，二是报废轻卡（含三轮汽车和低速货车）换购轻型载货车。 在车企的选择上，并没有采用“家电下乡”的招投标方式，而是只要获得汽车生产目录的企业，都可以提供下乡产品。虽然没设置准入门槛，但需要企业作出三项承诺：即价格保证、品质保证、公示相应的销售网点和服务网点，作出退出承诺。 据消息人士透露，服务网点是最薄弱的环节，因为涉及的汽车品牌较多，只要符合国家生产标准的企业都可以作为下乡的品种，因此要求企业作出承诺，包括不能涨价，不能降低配置、不能有坑害农民的情况，同时要求有这种服务网点，并且必须公示，只能做销售不能做维修，必须公示去哪里修。 “还建立退出机制，如果没做到前两点，经过几次还没有改正，就取消产品下乡的资格，甚至会把厂家的资格取消。”上述人士表示。 经国务院批准，财政部会同国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局等七部门联合印发《汽车摩托车下乡实施方案》，正式在全国启动实施汽车摩托车下乡。 财政部等七部门指出，实施汽车摩托车下乡是国务院作出的重要决策，既是实现惠农强农目标的需要，也是拉动消费带动生产的一项重要措施。各地有关部门要高度重视这项工作，加强协作，结合本地区实际制订具体操作办法，并切实加强监督管理，建立健全监督检查制度，有序开展各项工作，把好事办好、办实。 为组织实施好汽车下乡，财政部会同国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局和质检总局，根据《国务院关于印发汽车产业调整和振兴规划的通知》（国发[2009]5号）、国务院办公厅《关于搞活流通扩大消费的意见》（国办发[2008]134号）及国务院第51次常务会议关于摩托车归入汽车下乡补贴渠道的决定，制定了《汽车摩托车下乡实施方案》，并于2009年3月13日发布（财建[2009]104号）。