确切来说，大众探歌从来没怕过，它上市至今都没有赢过逍客，为什么要怕呢？不过新款逍客15.49万元的起售价格，应该会让探歌偷笑吧～～

(数据来源于515汽车排行网)

这个是2018年两车的销量对比，按照探歌去年时间计算，一共卖了五个月，月均不到一万台，逍客月均将近一万五千台，差距还是挺大的，所以严格来说，逍客和探歌不在一个量级～～

新款逍客最明显的改动就是车头换上了最新的家族式设计语言，更加年轻时尚，俨然一副小奇骏的样子，内饰最大的改动，莫过于和奇骏一样帅气的方向盘了，除此之外，就是抛弃了1.2T这个比较鸡肋的动力，全系2.0L，但是只有三款车型，选择性变少了，这对于消费者来说应该是好事，至少不用太纠结车型怎么选了，就低配，中配，高配三款，按实际预算选择。

相比17款逍客智享型指导价，19款价格降低了几千块钱，对于消费者来说这是喜闻乐见的，不过配置也有所调整，比如说新增了电子驻车和胎压监测，以及后排空调出风口，可是取消了后视镜加热，皮质方向盘，车顶行李架，个人觉得对于一款SUV来说，没有车顶行李架是不完整的。不过考虑到老款终端优惠比较大，所以新款逍客目前来说，竞争力一般，就跟全新天籁一样，估计大部分消费者要么选择性价比更高的老款车型，要么等待新款逍客出现一万以上的优惠在考虑入手。这种情况下，即便不在同一个量级的探歌，凭借终端不错的优惠让利，也会分流一部分不是非日系合资不可的消费者，所以这样来看的话，探歌完全没有必要怕，反而可以偷着乐了～～

大众信仰在中国当然无限风光。但是探戈确实不温不火，价格是不高，但探戈很难称得上是 suv，整个结构完全是轿车底盘。另外探戈内饰实际感受过的都知道，别看着红红绿绿挺鲜艳，实际都是塑料。

逍客呢？新逍客价格算不上实在，但等个一年肯定有一两万优惠，另外逍客底盘是实实在在suv底盘。逍客不大，但比探戈还是大一点。内饰逍客也简陋，但比起探戈，还是有不少软性包裹，另外容易被忽视的是，逍客气囊是实实在在的全系6个气囊，而探戈低配版只有两个气囊。安全关乎人命，大家自己斟酌。再者，逍客加92油，探戈95油。

总结：探戈除了商标是大众，其他方面确实没有亮点。

逍客平庸平凡，没有特别优点也没有明显缺点。

从售量上，逍客不管在国际上还是国内，售量一直不错，国内目前都在前十。探戈售量相对差一点。

当然，每个车都在优缺点，每个人看重的点不一样。买自己喜欢的就是对的，大家自己决定吧

日产轩逸上市在即，全新改款号称"小天籁"，还能是销量扛把子吗？

看优惠成都，腰包是重点！

既然叫小天籁我们就要说天籁的销量了基本上在大街上我的城市（石家庄）见不到一辆。本来主打舒适宽大的车做成运动系列。有着同级别2.0T最性能之称。但是总调教又没那么运动很尴尬。所以没销量原来追求舒适豪华感的客户也丢了。抓年轻运动的客户又抓不住优惠不大一个凯迪拉克atsl直接搞翻车他。所以呢你说小号天籁（新轩逸）能卖好吗答案是不能。调整成运动外观。没有了以前的舒适感觉。发动机又没有天籁的2.0t。我只能说翻车了。不是我觉得不好。是这次日产真失策。我本身挺喜欢日产的。英菲尼迪就不错。可惜这次日产牌没打好啊就靠着舒适suv还能走走量。你们觉得呢。欢迎来讨论！