其实可以说全国各地的港口价格相差都不会太大，目前平行进口车市场已经逐渐透明化了，那为什么还有这么多人会选择港口呢，更多的是港口的现车比较多，而且改装比较专业，有很多在其他港口报关的车辆也都会拉到天津港来进行销售的，所以价格方面相差并不多，几千块对于几十万上百万的车来说，我认为不算什么大的差价，还是现车多，选择多，改装方面也专业一些，至于楼上说天津港水深，试问哪里的水不深，ssss店么，亲身经历感觉ssss店的套路更多一些，天津港这么多商家，很难保证没有一小部分不法商家的存在，zf这边也开始大力的在管理，所以，没什么水深不深，只要自己不贪图小便宜就不会被骗

我是王小易，一名汽车界的小学生，欢迎添加关注向我提问

为什么天津港的酷路泽价格一直在下降？

说是国家在调控，那都是门外汉的观点，国家政策单对平行进口车价格的影响真的是微乎其微。

现在的平行进口车市场只要国家不对税收做特大幅度的调整，是不会影响总体车市价格持续下滑的，究其根本还是大的经济环境所致，不知道细心的朋友发现没，房地产市场火爆时车市必然火爆，房市低迷时车市也便为之影响，通俗点说老百姓的口袋才是市场消费的原动力。市场经济本应如此。再加之国内经销商的大量海外订单，如果不及时消化库存势必影响后续到港车辆的通关进度，以此恶性循环。

还有一个关键因素是不容忽视的，那就是国内订货商的经营能力。应该肯定的是强人自有强中手，各大港口的确有一些大商户的管理人或聘请的职业经理人实力非凡，但总有一些市集型老总第一个跳水，让市场竞争从品质，服务，理念骤然变为了单一的价格竞争。试问，到底谁又能从中得利呢？是终端用户吗？也不尽然，高端商品沦落到打价格战，而且是如此血腥的战役，到头来受伤的还是消费者！手机打字挺累的，今天说到这里吧！

爱贪便宜的消费者，保重！！！

你认为天津港进口车有库存车吗？为什么？

库存看你怎么理解了，中规车一般都是两三个月内的算新车，超过半年就算是库存车了，但进口车由于其特殊性所以一般都是半年到一年左右的生产日期，由于进口车需要海运、需要清关这些都耽误时间，快的一个月，慢的三个月都是正常情况，天津港的库存车肯定有，但不是你想买就能买到的

我们作为天津港的车商，从来都不会说库存车这个词，一般19款的车型的生产日期都是从18年的六月份开始的，然后到19年的6月份开始20款的车型，比如现在是19年，18款的车型我们也是正常在售，生产日期可能是17年的年底或者18年的年初，但我们行内也不会叫这个库存车，因为到港报关都是近期完成的，即使是库存也是在国外库房存了，

买过车的客户有时候经常来电话问有没有特价的库存车，实际上说的意思是老款车型，这个得碰了，比如路虎的发现四，去年就停产了，新出的发现五好多人不喜欢，还想再买个老款的发现四，但是4S店又买不到车，怎么办呢，就只好来天津港淘宝了，天津港是个进口车杂货市场，在这里没有卖不出的车，也没有进不到的车，只要你想要，都能想办法给你整到，截至目前，16款的路虎发现四还在售，市场价格70万左右，比17年的时候价格还便宜，如果你想买，正好我这有车，这不就正好满足了客户的需求吗，

比如上图这台15款的酷路泽4500，柴油版的，目前售价75万左右，新款19款的价格都在90多万以上，说实在的这个老款车型改个外观套件依然跟新款一样，发动机、变速箱等大部件跟新款也一样，就差个外观就能生下来20来万，精明的客户肯定首选老款，

15款丰田4500柴油 白米 底挂、小屏、丝绒、手动座椅、航踏、2气、17铝轮、巡航定速、一键启动、大灯清洗、冰箱、智能卡、桃木内饰、拖钩、电动折叠后视镜、雾灯、桃木多功能方向盘、中差、大灯高低调节、7座

以上是这台车的配置，如果不清楚的可以自己咨询下，这个配置的车型19款的多钱

库存车也有不好的地方，比如这台15款的酷路泽，由于时间久了，轮胎容易老化，机油也要更换，总之买回去后要做次全身护理，SPA最好

好了，买库存还是新款，仁者见仁智者见智，只要自己买的开心就好

关注头条号:铭涵汽车

了解更多进口车资讯

基本没有库存车，现在在售的的基本都是18款，19款的。