1.五菱宏光

说到农村人最爱买的车，五菱绝对当仁不让第一个，这款车能拉能装的特征，让很多农村人青睐，即便是在城里，依然是农村人这车的居多，因为这车实用，拉人拉货两不误！而五菱拉人是没有极限的，曾经有个视频，一辆五菱硬是塞了30多个人！

2.大众捷达

工地包工头，一部分开捷达，一部分开普拉多，当然赚钱就是普拉多，没钱就是捷达，在农村，捷达比桑塔纳还受欢迎，农村人的消费理念真是摸不清啊！

3.比亚迪F3

比亚迪F3可是在农村地界摸爬滚打好多年了，口碑也相当不错，作为一款适应能力极强的轿车，F3有着不错的竞争优势，每月销量都在8000台左右，也算是比亚迪的顶梁柱了！

4.吉利帝豪

除了比亚迪之外，吉利帝豪也是农村人的最爱，吉利帝豪这个名字，听上去就已经是高大上的象征了，而且农村人喜欢讨个好彩头，吉利这个名字相当不错！

5.哈弗H6

如果要说SUV，那绝对是哈弗H6了，常年的销量冠军，不管是城市还是农村，一样占有不菲的市场，就连农村结婚，都能拉出十多二十两清一色哈弗H6，可想而知它在农村人眼中的受欢迎程度了！

总结：明年国家或将重启“汽车下乡”补贴政策。这次的汽车下乡补贴力度比2009年的时候要大很多，对于想要买车的农民朋友来说是大大的福利。不过这次政策也是有限制的，不是说买什么车都给你补贴，最直接的一个标准就是必须全面贯彻我国节能减排原则，只有1.6排量以下的车型才能拿到补贴，suv车型基本上是拿不到补贴的。另外，只有国产品牌的车型才能享受补贴，宝马、奔驰这种跨国品牌也不在补贴范围之内。不着急买车的朋友可以再好好调选爱车啦。

农村人想买一台柴油微卡，4.5吨以下的，有没有补贴？国五排放能持续多久禁排？

汽车下乡已经重启，柴油动力微卡核载质量均符合补贴标准；国五柴油汽车还能用多久只能大致计算，不会很长但微卡可以合理收回购车成本并创造更多价值。汽车下乡新规有两类车型符合补贴标准，分别为：

发动机排量1.6L以下的乘用车

整备质量3.5吨以下的货车

满足这两点要求的汽车可以获得最高10%的补贴，不过新规没有提及具体的补贴额度变化，所以按照曾经执行的标准仍旧是最高补贴5000元，超过5万元也是这一额度。

至于车企所谓的补贴并不是真正意义上的财政补贴，汽车下乡补贴是在购车后持车辆手续已经户口簿专用存折等手续到地方财政所办理，金额直补到个人与汽车销售商无关；销售商所谓的补贴本质是降价促销，这只是一种销售策略而已，有些真的在降额但也有一些是明补暗升，选车时要注意对于均价判断。

柴油动力微卡符合补贴标准，微卡车的核载质量能接近两吨已经了不得了，整备质量也往往小于3.5吨，所以是符合补贴标准的；至于柴油动力的排放升级交替速度较快，微卡车也没有过滤能力很强但成本也很高的DPF颗粒物捕捉器，所以更新的速度往往会比较快。

按照国III柴油货车面临淘汰的现状，这类车的最长的正常用车年限不超10年；国VI最后一批柴油货车预计还能使用8年。

微卡只能承担城市的短途快运，而城市商用车已经在逐渐的电动化减排，所以理论归理论还要面对限制，也许柴油微卡的使用年限可能还会略短一些。选择这类车必须在全时发挥最大价值，好在柴油微卡的价格还比较低，起售价在3万左右已经有的选择、核载质量接近2吨的微卡车也有一些价格在4.5~6万之间的一线品牌，补贴的额度基本能够补偿购置税。

使用微卡参与营运基本在半年内能够收回购车成本，4.5吨以下的货车取消办理了营运证和资格证，且规定任何机构不得再以无证营运对这类货车进行处罚，所以在收回成本后剩下的是时间只需要考虑人员成本了，这要能坚持的话运输行业还是有一定发展潜力的。

选车注意事项购买微卡参与营运，选车的前提为：非承载式车身，俗称有大梁，本质是有一套强度很高的底盘，只有这种车身结构才能有足够强大的核载能力；其次看车桥的最大核载质量，特殊情况不一定能够完全按照核载倒短，但车桥的极限承载能力有限值的，严重超出标准会让车桥甚至底盘断裂。

承载式车身某些以面包车底盘改装的汽油动力微卡不建议考虑，这类车即使也能拉两吨但状态不同，这类车每天拉两吨车架很容易在短时间内变形，而非承载车身的微卡每天高负荷载货也没有问题，这就是区别。

选购微卡要注意这些，想要获得补贴总质量要在3.5吨以下，其他没有特别要注意的事项了。

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