全新Q3起售价敢于在27.18万，并非是奥迪“胆大妄为”，而且市场进一步细分的结果。

老Q3定价已经“交出去了”目前在售的老Q3市场售价已经跌到了15万左右，因此人们惯性的认为，新Q3的价格也不应该与它相差太远。

但实际上，老Q3的市场定位已经“交接”给了Q2，奥迪Q2的起售价目前是21.77万，终端优惠后的实际价格已经降至16万左右。而Q2的最高售价是26.85万，正好与全新Q3起步价相接壤。

新Q3定价是否合理看竞品除了自身定位外，新Q3的定价还得看它的竞品，目前来看全新奥迪Q3所处在的市场环境中，竞品是全新国产沃尔沃XC40（26万起）、宝马X1（27.68万起）、奔驰GLA（26.48万起）。

这其中沃尔沃XC40品牌溢价略低，因此起售价低一些可以理解，奔驰GLA面临换代，换代后价格很可能比现在高，而宝马X1上市一年有余，起定价高达27.68万，由此可以看得出新Q3的27.18万定价还是比较合理的。

27.18万可能持否当然，这个价格仅仅是厂商的理论定价，如今豪华车入门级的优惠幅度，不要说奥迪，就是奔驰都是7万起的降价空间，所以奥迪Q3的这个价格能坚持多久我们还不得而知。毕竟奥迪Q2L的顶配车型在部分地区价格已经降至20万出头，全新Q3虽然外观内饰都堪称完美，但如果宝马和奔驰价格不坚挺，奥迪也独木难支。

白希文总结总而言之，全新一代奥迪Q3起步价27.18万没什么不妥，而且我个人认为非常合适，至于能不能守住这个价格，还要看整个汽车市场同类竞品的降价幅度。无论终端最终降价多少，全新Q3的竞争力还是足够的。

心电短路会买的。

奥迪Q3在综合品质上并不能支撑27.18万起的售价。

宝马X5和奥迪Q7去稻城亚丁哪款更合适？

X5和Q7严格意义来说是同一级别的大型SUV,我没查过这两款车子的轴长，宽度，马力和扭矩，但是这两款车子我都开过，在驾驶乐趣上x5领先一步，Q7比较中庸，和奔驰差不多，至于开去越野真的说不清哪一款更好。

动力参数上Q7更占优势，它入门级车型的功率较大，车长差距是69毫米。底盘同样是全系车展，全时四驱底盘，在轮胎尺寸上，两者基本完全一致。只有在奥迪顶配车型上才有，较小的差距，在悬架上宝马要更为出色。在安全配置方面，两个车型高度一致，x5有疲劳驾驶提示，Q7拥有主动刹车系统，Q7全系标配LED发光二极管的大灯，而且具有远近光自适应功能。从配置表上可以得出结论，如果你的配置非常敏感的话，那Q7是一个合适的选择，产品要更新一点，配置要更高一点，而且在终端的优惠力度幅度要比x5更大。奥迪Q7整体风格偏向于圆润中庸，没有bmw x5那么有气势，总结起来，在外观方面就缺少气场，x5就算在产品周期的末端，也是看起来有一种独当一面，毫不过时的视觉观感。在操控方面，bmw叫公路之王，在公路表现方面除了某些在这个级别里面的跑车品牌以外，x5车型应该是最出色的一位。奥迪Q7强调的是一种轻松，好开，没有性格的这种驾驶体验。总结起来，如果你想要更好的驾驶体验和更有气度的外观，那么目前的x5仍然是这个级别中的翘楚，但是如果你的配置非常敏感，你对舒适驾驶有追求，那么Q7这个选择是非常实惠的。