因为雅迪各种坑买了都会后悔，代理店就是坑的开始，买车时店会想你升级电池，这电池绝对不是雅迪的，接着掉车包赔就是第一道坑，首先就是想要赔车要手续费，百分之5，这不多，店家又要收，不给可以自己拉零件回去装吧，拿车又要你运输费，不给你自己去厂拉吧，总算拉回来了，电池赔你原来的15安，问他我是升级的为何变回15安，它就会说这是按说明书的赔你。不关他事的，拉回来发现跟之前的车不对样，他会说之前买的停产所以只能换第二种给你，同价位的，你就会发现一台特猥琐的滞销车在你面前，这时你不想要了，这宰猪刀又来了，可以换其他款但要补钱，你就会买上一台全球最最最贵的同款雅迪车了，起码贵一千以上。这理赔车比卖车赚得更狠。这一千多怎样来的，首先换车补差价，其实哪来差价，就是他们的乱开价，还要换款手续费，保险费用之前的作废要重新买，发票重新开收税点。我同价位的车整整贵了1580，亲身体验不发虚的。怪不得大力宣传掉车包赔，也不知为何雅迪的车最容易掉。细思极恐

反正我买了雅迪确实是不值。2019年12月底化了3500元购买了一辆48伏电动车，续航一直是标称的一半还不到，商家拆了脚链，免费换过电瓶还是不到20公里。怕折腾也就将就了。

由于全国严查电动车一盔一带，头盔价格疯涨，你怎么看待？

严查一盔一带，启动头盔产业。

在这次头盔热度中，我做了一回“奸商”！仅短短两天，我去年库存剩余的二百多个头盔全部清理掉了，原本进价十多块的帽子，卖35块都不够抢。这是我意想不到的，而且当时我还不知道我竟然卖“便宜”了，有好几个顾客一下拿了好多，他说外面卖到四五十了，再去补货时，已经无货了（便宜）……还被批发老板批了一顿：不懂怎么说你了，你咋才来啊，去年你经常见你来拿了好多，今年要带头盔都不提早备货，现在都抢着收。

其实在去年，一个公安部的领导（具体干啥也不太懂）他就提醒我要备点头盔来卖，他说正在起草案规定骑电动车要戴头盔，以后会好卖，因此早在去年我就备货300个头盔。结果等了好久也没见有什么动静，到是有个倡议活动，导致我白白压货卖不动。

这次“带头盔”炒得很突然，我们南宁这边反应比较晚，当时已经在公众号辟谣电动自行车没有强制要带头盔，摩托车、电摩才需要，也就是看了这篇文章我才没去关注太多，结果一个星期之后，看到很多人在抢着买。

疯抢的也就那三两天，结果我的库存都不够卖的，才去补货，那个进价比我之前的零售价都还贵。

这个热度冷却的也很快，因为网络实在太发达，“消息很快就传开”！网上的东西有虚有假，不要盲目跟风，多关注官方媒体大号的讯息。

第一批吃螃蟹的电动汽车车主怎么样了？后悔吗？

这个问答里持反对意见的人，估计多是没有新能源车的人。本人是2004年车主，当年就买了燃油车，强调这个是反映吃新能源车螃蟹的心情。2014年孩子购买了北汽e150，但多数的时候是我在开，身边很少有人开纯电动汽车。当时的体会是车子起步快声音小，停车方便，最关键的是省钱，如果在家里充电，估算是油车油费的十分之一。主要的毛病是里程太短，需要经常充电，有时确实比较烦人。2018年夫人又抽了一台新能源指标，买了奇瑞品牌，可以充电到340公里，真是更爽了很多，没有了里程焦虑。2019年初，我用北汽e150置换了吉利新车GSe，升级后可以充电至400公里，加上这台车是顶配，功能非常齐全，也很好用。有的人老是担心，电动汽车二手车卖不了多少钱，我觉得根本不用想这么多，买车又不是为了卖二手车的，只要它在我使用期间，能够很好的发挥作用就行了。如今我的油车基本上不用，偶尔动一动也是为了别让电瓶亏了电。

我觉得对许多新生事物要用发展的眼光来看待，不能老是用旧的眼光来评价它，不然变成了“九斤老太”，显得思维太落伍了吧！

车是杭州买的，比亚迪元ev360。用了一年左右了，一年就坏了一个电路总成，在4S店申请理赔了，一万多块钱吧。换的还是挺快的，其他没什么毛病。

续航能力一般，说是60公里时速360工况306。其实充满电高速最多180多公里吧，越快越耗电，城市道路不开空调大概220-230。开空调估计下来20公里。也就200出个头。这一年电池还行，没感觉太多下降，车子做工一般，10万左右也不能要求太高

家里一定要有车库，没也要租一个，这车不在家充电那就废了，晚上10点以后3.33毛一度电，充满也就40度13块钱左右，外面特来电2块多，是家里充电的7倍成本，合下来跟日系卡罗拉这种汽油车一样的成本油耗了，卡罗拉开两年还能卖个好价钱，这车两年下来，打2折也不一定有人要，家里代步买菜，不出远门，行，

就适合满电一个来回这种，限行城市大多为了个牌照，不是限行城市没必要纯电，买个混动就行，

比亚迪元我觉得性价比一般，凑合开吧。反正也不能卖，开到电池报废，希望后期换电池成本低一点，