题主您好，关于您的问题，我的分析如下：

受到国际油价上涨影响，汽油的价格不断飙升，如今一升汽油的成本已经快到了7元，这对于很多有车一族来说，用车成本增加了。如果跑滴滴的朋友，如果用电，以400公里为基础，每天的用车成本在60元左右，汽油车以百公里6L计算，用车成本是4*6*7=168元。

第二个原因是各大城市限行收紧的影响，5月份，上海、杭州都对外地车限行范围和时间进行了扩大。而车牌需要摇号或者竞拍，简直就是一牌难求，那么这种情况下，新能源电动车成为了更好的选择。

这是电动车5月份出现暴涨的两大原因之一。题主可能是考虑到如今处于市场旺季，车辆供不应求的情况下，怕入手吃亏吧。

先分析下自己的情况，如果是刚需的话，现阶段就可以入手了，毕竟大城市限行比较麻烦。上下班成本很高，你可以现在就购进。

如果不是刚需的话，建议你再等等，因为电动车的降价很厉害的，贬值率也很高。买车之前一定要考虑清楚这个，此外，就是一个充电问题，比较麻烦。除了大城市外，充电设施比较少。如果家里要充电就必须要购置停车位，这个成本又增加了很多。

因此，根据个人实际情况做决定吧，如果是买来跑滴滴就是为了挣钱的。我觉得你是可以买的，现在还是一个比较好的时候。以后车子普及了，运力充足了，你买个车就不一定能赚钱了。

电动自己上牌要预约一个星期，卖电动车的店当天就能上为什么？

电动车销售店手里都有现车，店主们都是提前做了相关准备，很多前提的相关手续都是他们提前在当地交管所申请办理了，所以当客户进店购买的时候很快就可以办理完上牌相关手续了。

他们有渠道啊

今年买汉兰达18款怎么样？不加价，现车。看了明年的全新款汉兰达照片，感觉变化不大？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题丰田汉兰达定位于一款中型suv产品，主要对飚锐界，昂克旗等，这款车在这个细分市场上一直是标杆般的存在，可以说没有哪一款车能挑战它的地位，长期加价，供不应求，妥妥的神车一枚。今年买18款汉兰达怎么样，不加价现车，个人感觉买这款车没什么问题，其出色的口碑有目共睹，买了绝对错不了。明年新款汉兰达其实在全新换代，在各方面都和现款有非常明显的区别，tnga架构，外观更加饱满，内饰也更加现代，动力也加入了混动，安全性更出色，比起现款算是全面提升了，不可谓变化不明显。相信以汉兰达一贯的调性，新车上市势必有2万的加价，而且不容易提到车，如果有耐心的话可以等新车。如果等不及了，那就提现款吧。

价格方面，我们就说2018款汉兰达2.0t四驱豪华七座，官方指导价29.98万，优惠无，全部落地再加购置税26531，车船税420，强险1100，商业险9330，上牌500，共合计33.77万左右。

汉兰达外观设计大气有型，前脸大梯形格栅很有辨识度，车头饱满有力，车身侧面方正有气势，力量感不俗，尾部顿实，棱角分明，整体颜值比较耐看。

动力方面，搭载一台2.0t发动机，参数为162千瓦，350牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉初段轻松，终端深踩超车也不弱，当然在后段确实底气不怎么够，总得来说在日常能用到的绝大多数工况下，它都能满足需求。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，滤震柔和，行驶忽忽悠悠和坐船差不多，没什么驾驶参与度。操控比较差，过弯侧倾大，转向也不够精准，不太适合激烈驾控。四驱系统性能一般，走不了有难度的烂路，电控锁止不够强，所以不要试图拿它去越野。

内饰方面，视觉看起来有点掉价，和它的价位不符，过于质朴了点，中控屏只有6.1英寸，也没有太多功能，略显尴尬。在储物能力上，汉兰达是一绝，大杯架，大储物槽，大扶手箱都是很能装。

空间方面，车身轴距2790mm,232七座布局，中排可以前后移动，中排地台纯平，最大腿部空间两拳半，头部一拳多，最小腿部空间也有四指，能为第三排提供较为宽松的乘坐环境，短途乘坐七人绰绰有余。后备箱放倒座椅后几乎全平，装载能力没得挑。

再说说这台车的缺点。一是没优惠，价格坚挺。二是没驾驶乐趣。三是配置低。四是内饰廉价。五是第三排座椅高度低，比较单薄。六是四驱能力弱。七是油耗不低。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

新款的变化还是挺大的，不管是外形还是内饰，新款更年轻，科技感更强，全新TNGA架构，相比老款操纵感更好，车身支撑性更强，安全性也有提升。20款属于升级换代，不是简单升级，建议还是选20款。