我们先来看看20万左右的落地预算能买到哪款的雅阁和哪款的阿特兹，再根据能买到的车型做对比。

从终端上看，20万的落地价能买到2020款 2.0L 蓝天豪华版的阿特兹，同时，也能买到2018款的1.5T精英版雅阁，那么我们就从配置上看看哪款车的配置更有性价比。

从配置上看，蓝天豪华版阿特兹相比精英版雅阁多了前后驻车雷达、前排无钥匙进入、4.5英寸液晶仪表尺寸、真皮座椅、驾驶座腰部支撑调节、8英寸中控触摸屏支持Carplay和Carlife、LED远光灯、自动头灯以及全车窗一键升降功能等。

而精英版雅阁相比蓝天豪华版阿特兹多了运动和经济驾驶模式切换、可变转向比、主动降噪等配置。可见雅阁在驾驶多样性以及车辆好开性和稳定性上下了功夫，其中可变转向比的功能比较有趣。

当车辆静止或者低速情况下转弯，需要足够大的转弯角度时，有了可变转向比后，我们转动方向盘时不需要费力的转好几圈。

当车辆在高速行驶或者转向角度较小时，我们轻微转动下方向盘，车身就会有较大的转弯波动，而有了可变转向比后，我们轻微转动方向盘时，车身不会变的灵敏，相当于方向盘指向有了模糊感，这种工作模式在高速上能为车辆带来可靠的行驶稳定性。

不过即便这样，雅阁的动态性能或者说是驾驶乐趣依然比不上阿特兹，阿特兹这款车从开发之处就以运动家轿为基调，车身外观以跑车的样式进行打造，车辆行驶性能以有操控性为主。

在GVC加速度矢量控制系统的加持下，阿特兹不论是直线行驶还是山路劈弯，都很轻松，例如直线行驶时，车辆能够主动修正行车路线，驾驶员的神经也就不用紧绷了，转弯过程中，车辆的侧倾很小，底盘韧性很足，给人较强的踏实感，这些表现都能给到人心理上的安全感。

阿特兹更讲究操控感，雅阁正在往操控感上进发，但雅阁不会抛弃掉家用中庸的风格，因为这是它的底子，也是它获得中年人家用的杀手锏。并且，在动力上，雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机，其动力表现比2.5L的阿特兹都要强，但这种强是理所当然的，因为同排量下，涡轮发动机的动力本身就要比自然吸气发动机的动力强。

如果你需要一个不错的后排空间和强劲的发动机，那么1.5T精英版雅阁是最适合你的，同时阿特兹的后排空间也比不上雅阁，2.0L的动力也很一般，而2.5L的阿特兹车型售价也超预算了，除非你看中的是阿特兹，否则还是雅阁比较值得买。

雅阁系列是本田的中型轿车市场中传统的一款车型，包涵了多种动力源的不同版本车型。2018年4月16日，十代雅阁在中国市场正式上市，推出包括230TURBO和260TURBO多个版本的六个车型。新一代雅阁凭借着帅气的外形和优越的性能在上市之后大受欢迎，屡次创下销售爆点，成为今年大众购车的优选之列。

第十代雅阁外观运用了全新设计，减少了原本大量的金属装饰，从而减少了传统雅阁系列的商务气息。车辆前方上下进气栅栏结构紧凑，浑然一体，单横幅金属框架贯穿车头左右两侧的车灯；雾灯部分弧面向外弯曲，墨黑色新材料饰板嵌入两侧雾灯，使车灯排列简洁高端。整体前脸造型延续了雅阁系列外观上的沉稳帅气，又在创意上有所突破，更适合普通大众。

车身侧面是新车的亮点之一，侧面望去新车顶部形成一段流线型的线条，这种跑车型的车身设计也让这台新车更具动感。相较于老车，新车更为平直的腰线设计使车辆灵动之余又不乏稳重，而全新的裙边设计则是使车辆更具活力体现，使车辆适合具有活力年轻人。

新车尾部较为圆滑，后备箱顶部略微往外突起；左右两边鹰眼般的光源尾灯造型别致，简约又不乏时尚。此外，新车底部两处排气孔更是突出车辆如跑车般的活力。

内饰方面，新车基本上延续了传统雅阁的内饰设计，暗黑系的色调简介帅气，新型悬浮的多媒体操作台和半液晶仪表盘为新车增添几分科技感。全新造型的方向盘和沙发般舒适的座椅相辅相成，既保证了行车过程的舒适体验，又搭配冷色调的空间营造出无限活力。此外，车辆新增新型智能自动化空调和录影设备，彰显着本田对全新一代雅阁的精心设计和对消费者的满满诚意。

阿特兹新款造型设计挺不错的 很好看 隔音方面也有很大的改善 有2.0 2.5两款发动机 都是匹配的6at变速箱。 值得一提的就是这个变速箱和发动机的匹配是相当的好 不然也不叫东瀛宝马了。 就个人而言 不考虑保值率的话我会选择阿特兹 2.0得就不要考虑了 要买就一定要买2.5得 不会后悔。