1、 你认为现代企业应是技术向导，还是市场向导？
答：我认为现代企业应当坚持以市场为向导发展。正如本田公司转变营销观念以适应市场的变化，坚强对顾客需求的重视程度，一改以往“以技术为核心”的经营理念，坚持“市场第一”的原则使企业的发展走出困境，重新焕发活力。因此在当代以千变万化的消费者需求为主导的市场情况下，企业应坚持市场向导以谋求长远发展。
2、 本田宗一郎领导下的本田与的营销观念发生怎样的变化？ 他们分别代表了怎样的营销观念？
答：本田公司的营销观念由产品观念向市场营销观念转变。改革之前的本田公司坚持技术为本，把企业的注意力完全放在了产品的角度上，忽视了现实中消费者的需求变化;而改革之后的本田公司调整了企业的道路，走上一条紧跟市场变化，把握消费者需求的新路，促进企业更好发展。

2010年3月11号日本地震将对汽车行业有哪些影响呢？

1200年一遇的大地震，瞬间击中日本东北部的重工业区，随之而来的海啸吞噬了城镇和村庄。受地震影响，日本三大汽车企业全面停产，作为世界上重要的汽车出口国，此举将对全球汽车产业带什么影响呢？有关各方正在密切关注中。

■日本三大车企全部停产

3月12日，日产汽车公司宣布，由于受东北地区大地震的影响，从14日开始，其在日本国内的所有工厂均停止生产。日产公司称，需要对所有的工厂的设备和厂房、码头等进行一次严格的检查，以便消除安全隐患。至于何时恢复生产，日产公司表示，这要看零部件的调配情况，目前还没有恢复生产的计划。

这是继丰田汽车和本田汽车之外，日本第三家宣布停产的汽车厂商。丰田汽车宣布有四家工厂受到地震的影响，它们是位于宫城县仙台附近的中央汽车公司，该厂2011年1月开始生产，主要生产雅力士微型轿车，产能12万辆/年；位于岩手县的关东汽车制造厂，该厂主要生产小型汽车。剩下的两家中，一家位于宫城，为丰田与松下的合资企业，该厂生产混合动力汽车的电池；以及丰田东北汽车配件厂，该厂1998年10月开始运营。目前以上四家工厂已停止生产，但没有人员受伤。

马自达、铃木汽车等车企由于总部位置与震中较远，在本次地震中则没受什么影响。

■日企积极应对

突如其来的大地震让日本的车企措手不及，但面对灾难，各大企业在很短的时间内就拿出了具体的救灾方案，积极应对挑战。日产—雷诺联盟对此次地震十分重视，已经成立了地震应急筹划委员会，协调综合事宜。地震发生时，三菱公司采取了应急处理举措，保障了损失达到最低限度。丰田汽车位于爱知县的12家工厂曾一度被迫关闭，经过努力，14日前已恢复生产。丰田汽车公司称，所有的公司职员都已经实施避难。而丰田现在仍在对供应商和经销商状况以及此次地震对北美进口汽车的影响进行评估。

■零部件企业受影响较小

对于在日本开设工厂的世界各大汽车零部件生产商而言，此次地震造成的破坏并不大。美国汽车零部件巨头博格华纳、德尔福、TRW(天合)、伟世通以及日本电装等公司皆表示，它们在日本的工厂和办公场所并未受到地震破坏，运营仍在正常进行。美国博格华纳在日本Aoyama和Narobi两地设有制造工厂，在Shin-Yokoha设有销售办公室。而这三个地区都处于东京西南部，与日本东北部的震源相距200英里，未受到此次地震的波及。美国TRW公司在日本的9家工厂、合资公司和销售办公室也因距离震源较远而未受影响。伟世通在日本的5家工厂与办公室均没有受到直接损坏。而德尔福位于东京的销售办公室仍能感受到余震，但并未有人员和财物的损伤报道。

但是，尽管主要零部件生产商损失较小，但由于为其配套的一些小供应商在地震中受损严重，仍将影响这些大供应商产能的发挥。

■对我国车市影响不大

日系车企在我国有着众多的合资工厂，地震发生后人们不禁要问，会不会对我国的车市造成影响呢？记者就此向广汽丰田和广汽本田有关负责人进行了了解，有关人士表示，日本车企国际化已经很多年，不管是在美国还是在中国，国产化率都相当高，所以日本本土产能的变化，短期内不会对国外的生产基地产生影响。但也有业内人士指出，若日企不能在短期内恢复生产，部分关键零部件的供应将出现一定程度的短缺。

著名汽车评论人吴迎秋先生在接受采访时表示：“对于未来是否会有很大影响不好说，目前来看影响不大。第一，日系进口车方面来看，国内市场供需比较平衡，市场购买力也不是很大，不会因为强震短时间受损影响整个市场运行状态。其次，国内零部件是否会有影响，以后还有关注一下，或多或少会有一些变化。”

不过，由于雷克萨斯、讴歌等日系高端品牌一直在日本国内生产，国内豪华车市场将会受到一定影响。

（腾讯汽车）