二手车随着时代进步已经趋于透明化了，基本上多有的车型都有一个固有的保值率，在买卖的时候都可以以这个数据为参考，但是因为二手车本身属于商品，一车一况一价，在大数据作为参考的同时也要根据车辆本身的状况再做出更加细致的估价，所以你看到的二手车哪怕是同款同年同配置的价格也不尽相同。

至于二手车的价格，再买卖之前建议上懂车帝上先看一下具体行情，就目前几大汽车平台来说，个人觉得懂车帝上的数据很真实，而其他平台上的套路颇多。

概述一下目前普通二手车的价格行情：

一般的国产车在第4年的时候差不多都会在原价的基础上折旧超过一半，比较冷门的国产车达到这个折旧率估计只需要一半的时间，也就是2年左右。

一半的合资车差不多也会在5-6年的时候折旧超过新车价的一半，越是豪华贵重的车型，折旧的价格越是吓人。

一些比较特殊的车型，也就是我们经常说到的保值神车，这里举例说明：丰田普拉多，雷克萨斯570，尼桑途乐，本田飞度等等这类车型拥有不错的口碑，拥有一群狂热的粉丝，再加上国家排放政策导致其中一些车型暂时停产的，由于没有新车出售导致二手车水涨船高。再就是改款失败的，比如奔驰全系，新款上市过后一改当年新车上市二手降价的格局，变成了新款上市二手车价格反而涨价，你说气不气人。

最后无论大家买什么车，希望大家都是因为喜欢而不是被网络文章所引导。

这个得看你想买什么样的二手车，一般都是一车一价。

现在做二手车的好做吗？国家有什么利好政策嘛？

感谢邀请，抱歉现在才回答。话说我还是头一次看到有答友邀请我。

二手车好不好做，关键是看地方。你在哪里做生意决定了你的生意好不好做。就好比买房，位置因素太重要了。同样的开发商，不同级别城市建房子，拿地价包括最后售价都是差十万八千里。

举个例子，我在苏州，苏州市现在卖二手车的多如牛毛，不仅很多私人车商，还包括规模比较大的二手车超市，甚至还有在线平台，比如优信，人人车等。楼主如果在这样的地方卖2手车，你觉得压力大吗？这么多竞争对手，对不对？我一朋友卖2手车的，他那很多车已经放了好久了也没卖出去，已经开始谋求转行了。

话说回来，如果楼主在几线小城市，居民消费观念不超前，不喜欢贷款买新车，对手又少，是不是可以通过价格优势更容易成交一些。

回到政策方面。二手车有一个重要影响就是限迁，就是限制迁入。排放标准限制迁入。这个政策将许多外地的车拒之门外，其他城市的车基本转不进来。如果环保达标，比如车刚买没多久，那也需要将车辆档案从某地车管所提出，转移到新的地方车管所，操作非常麻烦。国家环保标准更新特别快，基本来讲，符合环保可以迁入的车很少，卖这些车利润也不高。

限迁，一般来说小城市要松一些，可以接纳更大范围排放标准的车。这也印证了上面所说，小城市生意可能更好做一些，毕竟，选择范围广。

利好政策是现在国家鼓励解除限迁，但是真正完全落实的地方还不多，需要花费一段时间。具体楼主可以查询所在地区的政策。

楼主本人如果比较擅长这行业，资源多，其实非常可能做好，我也希望楼主能做好做大。但是楼主如果是想尝试一下这个行业，那可能要好好考虑一下，自己是不是有资源，这个行业，竞争太大，已经不是过去的吃香行业了。

祝楼主成功！