看下面这张表格，这些车企的机油供应商都是哪里的。反正没有一家车企的机油是自己生产的，都是从机油供应商处直接购买的。一般都是车企提出自己的机油标准，然后开始全球招标，基本就是谁的报价最低就用谁的。然后机油供应商会根据车企的要求来生产机油，不过报价这么低，油企也不会花费太多的精力专门给研发出来一款特制的机油，一般都是在现有的机油基础上，按照车企的标准进行微调，使其各项指标符合要求，这就是所谓的“原厂专用机油”。也有些小车企，议价能力不高，干脆就从油企直接采购相应等级的散装机油，然后灌装到帖着自己品牌的机油桶中，对外宣称是“原厂专用机油”，其本质与那些品牌机油没有任何区别。

那么这种“原厂专用机油”到底好不好呢？可以非常肯定的讲：原厂专用机油一定是能够满足汽车的正常使用要求的，并且通过正规渠道购买的原厂机油，一定是真的，不会有假货。这一点大家是尽可以放心的。但是它并不是最好的，因为车企要考虑成本，所以这种“原厂专用机油”一般都是比较便宜的，只能给发动机提供最基本的保护。个人的建议是适当的提高机油的级别，比如说原厂机油是SM级的，我们可以选择质量有保证的大品牌SM级或SN级机油。不过机油的粘度一定要严格按照厂家规定，不要轻易改变。

我们去4S店保养车子，见到的都是贴有厂家标签的机油，也就是所谓的“原厂机油”。而4S店也通常拿原厂机油来说事。

其实，就不存在所谓的原厂机油，下面我就来为大家解开疑惑。

我们都知道，一家汽车企业是跟多家汽车部件生产厂家合作的，比如说，汽车的玻璃都是用福耀的；汽车上的传感器，电控系统用博世，联电，德尔福等品牌；汽车大灯总成由海拉，日本小系提供；火花塞用日本NGK，电装，博世，国产火炬；汽车的滤芯用曼牌，科德宝，国产平原，蚌埠，豹王等；变速箱用ZF，爱信等品牌；轮胎则是马牌，米其林，普利司通，韩泰，锦湖，玛吉斯，玲珑，万力等，五花八门。

由此我们就能知道，没有所谓的原厂机油。准确的说法，应该叫原厂配套机油。

原厂配套机油，其实就是汽车厂家与石油公司合作的产物。如果我们平时在4S店做保养时稍微注意一下，就能发现在好多原厂配套机油的机油桶上都有相应机油品牌LOGO。例如，吉利厂家配套机油桶上有壳牌的LOGO。上汽公司厂家配套机油桶上有国产昆仑的LOGO，东风标致厂家配套机油桶上有道达尔的LOGO，还有好多例子就不一一列举了。

要说原厂配套机油与同品牌的通用型机油有什么区别，那就是原厂配套机油是石油公司根据汽车厂家研发的发动机技术要求专门生产的，因此容易满足厂家的某款或者某个系列的发动机使用需求。这个需求表现在各个方面，比如说，机油粘度。每个厂家的发动机所匹配的机油粘度都不相同。再比如说，机油的添加剂。石油公司为两个汽车厂家提供的同一品牌同一规格的机油，其添加剂的种类与添加剂的分量，因两个厂家发动机的不同有一定的差异。

而这些石油公司推向市场的通用型机油，除了粘度不同，质量级别不同，在其他方面则是根据市场上大部分的发动机做了均衡处理，也就是说，同一款机油，只要粘度跟质量符合厂家要求，就能适用于多款发动机。唯一不同的可能就是石油厂家独有的技术，以及推向市场的卖点了。比如说，美孚就主打耐久性，壳牌主打清洁性，嘉实多主打冷启动保护性，等等。

以上就是我对原厂机油的解析。

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