按照《汽车以旧换新实施办法》第二条规定：老旧汽车、“黄标车”和新车均不包括三轮汽车、低速货车。只要报废汽车属于《汽车以旧换新实施办法》规定的补贴范围，新车车主与报废汽车车主一致，报废汽车交售时间和新车购买时间在2009年6月1日至2010年5月31日，即可申请汽车以旧换新补贴，但不能与汽车下乡补贴同时享受。

拿过下乡补贴的汽车可不可以办以旧换新政策请网友关注

不冲突的，以旧换新看的是老车资料，汽车下乡关注的是新车，国家政策也没有规定拿了下乡补贴的不再享受汽车以旧换新，不过有的省市可能有相关的细化要求，全国汽车以旧换新政策也不完全相同，你们当地的情况你最好到当地的汽车以旧换新窗口去咨询，或者找点当地的政府发文看看。

怎样才能享受汽车下乡的政策？

按文件上说，没有规定时限，只说3月1日后买的车可以申请，车是要1.3排量以下，带上身份证，户口本，购车发票以及其他财政局要求的资料去户口所在地乡镇财政局申请，至于异地购车是否能得到补助文件没有明确说明，建议去财政局咨询，毕竟文件只下给了财政局，没有其他权威机构。

五菱之光享受汽车下乡优惠吗？

今年1月14日，国务院审议并原则通过汽车产业振兴规划。规划提出，从3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。这一力度空前的财税政策，被业界形象地称为“汽车下乡”。

作为微车、轻型载货车的主产地，“汽车下乡”新政搅热了柳州汽车市场。去年占据国内微车销售半壁江山的上汽通用五菱，于3月1日正式启动“千县万乡惠民行动”。该计划覆盖上汽通用五菱所有微车经销网络，直接惠及千县万乡的农村消费者。具体包括对“汽车下乡”政策宣讲与咨询，微车产品性能方面的展示，还有专门对新老用户的增值服务，如免费提供检测服务，赠送千元服务抵金券等。

东风柳汽产品一直在中重卡领域占有一定的市场份额，为了抢占农村市场，该公司从2008年底时专门涉及了轻卡产品，重新定位，重新设计。比如针对农村用户，对底盘结构进行了加强，使轻卡产品承载能力比一般的农用车和同类型卡车都要强。3月份，该公司一批新产品陆续上市，价格比以前的产品却有了很大下调。从1月20日起小排量汽车购置税减半征收，购买一辆微型车少了2000－3000元；从3月1日起，通过补贴又可以少3000元左右