问了一下买这款车的朋友，用车过程中，大部分时候是很满意的！最满意的地方有，动力2.0T，一脚 踩下去，轰一声腔就出去了；另外隔音也还不错，比奔驰威霆和V260好很多；最喜欢的是可以改装升级。这个车大小合适，内部座位有7个，很适合一家老小自驾游，其乐融融！还有一些小建议，外观不够霸气，没有埃尔法漂亮，还有就是大灯严重不够亮，晚上行车有点吃亏。

叫板神车埃尔法，别克GL8新车实力如何？

别克GL8在国内一直长盛不衰，离不开商务领域庞大的需求体量。MPV相比大型商务轿车，或许售价无法企及，但因为巨大的车内空间和独一无二的第二排功能强大的独立座椅，无论是舒适度还是自由度都完全凌驾于轿车之上。

GL8的2+2+3座椅布局普通得不能再普通，即便是奥得赛甚至传祺GM6等家用MPV都能满足，但为什么GL8依旧热卖呢？因为它涉足商务领域早，有着极佳的市场口碑，它比其他MPV更大的尺寸保证乘坐空间不受侵占的同时，还留有足够大的后备箱储物空间。当然这种空间是建立在超5.2米车长、3米轴距的超大尺寸上的，加之完全偏向舒适性的底盘调较，历代GL8几乎没有驾驶感可言，即便在换装2.0T且底盘重新调校后的现款依旧如此，费油几乎成为GL8的最大标签。

对于一辆自重1.8吨，有多人承载需求的车辆动力不得不做的更大，所以常规燃油动力的MPV几乎没有不费油的，混动才是兼顾油耗动力的首选。在国内几乎没有一款MPV能够与埃尔法叫板，不仅是埃尔法被炒到百万级的身价，而是能在比奥德赛大不了多少的车身尺寸下摆下固定式独立座椅，无论是空间利用率还是细致入微的尊贵乘坐体验，埃尔法的高度非其他车型所及。

要知道埃尔法在日本的售价仅比奥德赛高不了多少，如果是这个价格入市，恐怕就没有GL8什么事了。（botzi）