回答了：要彩礼就是从农村开始的，因当时的生活在农村是基本的底层，没有直接经济上的收入，只能靠男人的劳动能力来养家糊口，经济不活跃，农村人靠的是男人的劳动力挣钱，之所以形成了结婚要彩礼的要求。讲讲：

农村彩礼钱一般是多少：对于农村人来讲，攀比心理是最强的，还怕钱多，一味的就把婚姻当着筹码，把经济利益放在首位才是农村女人嫁人的标准。

多少，随年代的不同，随行就市，有房有车是必备的，现在的行情，除了必备的，十到二十万不为多，多多益善，不怕多，越多越好，就是这攀比的心理，让许多农村人找媳妇难，造成了单身人士越来越多。

按照现在的标准：除了必备的不低于十万。（起码标准的）～～人生美景（本人原创，不得抄袭）

这个问题根据家庭条件和男孩子的素质而定。

有的花很多钱。

有的基本不花钱。

7.3万买个后八前二的车再请个司机在石场拉料，有钱赚吗？

很高兴回答您这个问题。

首先我想要阐明的是货车行业挣钱的两个标准。

1、保证安全，因为只要安全生产才是生财之本，如果三天两头的出事故谁受得了？只有保证安全才是最基本的。

2、货源充足，充足的货源是财富的源头，就像水的源头一样，如果一旦源头没水了，财路也就断了。

总结:你说的是在石场拉料，如果石场的料石充足且生意兴隆的话。你干没有问题，如果三天两头的停工，就不好说了。@头条生活家

后八轮自卸车，你7万3买个无户的在场内跑，雇司机开，每天拉25车，按照你上面的算法，减去500油钱，再除去司机7千的工资，大概还有15500的利润，车子每个月维修，轮胎，得好几千吧，所以你每个月大概还有1万左右的利润。

无户车不用买保险，这里又可以省笔保险费用，自卸车一年大概只能干10个月的活，这样下来还是能赚个10万块左右，相对来说，还是可以的[呲牙][呲牙]。

从事汽车零部件行业销售8年，针对主机厂大客户。目前失业，怎样在行业细分领域创业？

零部件厂的销售工作内容比较单一，主要看客户是卖你的账，还是看你公司的脸。

别把平台当本事！

销售型创业者的确很多。但是汽车配件销售主要是B2B很多都是品牌实力产生的订单，对一个人就是可以调整向B2C延展。

C919量产机成功首飞，单价9900万美元，为何比波音737-800还贵？

一分价钱一分货，C919飞机的质量很不错。C919上蓝天，新型飞机新体验。

C919飞机，售后服务有保证，千金诚信承诺，具有中国信誉。

我们的飞机，对友好国家，给的价格低，对不友好国家，要价9千9，价格是贵了点。

中国大飞机，挤身世界一流，的民航航空器制造业之林，发展、超越、有前途！

总算有人说了真话，全网都在吹嘘C919多么便宜，而对比表格中机型是airbus350和波音787!这是无脑，根本就不是一个级别!你不能说我的吉利比你的特斯拉便宜，就说他卖的太贵。

其实C919竞品是boeing 737max和airbus320之类，其实报价差不多，都是上亿美元，感觉都很贵，但是真正购买时都是有折扣的，而且折扣惊人，最低的有5折的，国内购买一架737MAX，人民币4-5亿是常见的，最终C919价格能到多少不好说，因为还没正式交付。

但是估计价格不会低于4亿人民币，因为核心部件基本上都是外国的，例如发动机、起落架、航电系统，这些东西都是高价件，中国虽然也自产了一些部件例如机身、机翼、一些结构件、液压部件等，但是别忘了，除了飞机本身价格，你还需要航材备件，一旦出现故障，需要更换部件，需要周转去修理，因此，航材部件也是不小的一份开支。这就回到前面所说，为什么飞机能够打折，除了你买的飞机较多之外，你还要购买很多航材和服务，包括备用发动机，这才能争取到折扣较大的飞机报价。而C919上国产的这些结构件虽然也很多，价格很贵，但是却故障率低，坏的少，航材消耗少，因此你很难靠卖航材去挣利润，这样相当于，维护飞机的航材利润大部分被欧美挣走了。

说的再直白一点，你一架C919如果挣了一亿人民币的利润，其中七千万会被欧美分走了。