航空发动机方面，中国自行研制的涡扇发动机目前只有太行（WS-10）投入了实际运行，为歼-20配套的涡扇-15和为运-20配套的涡扇-20都还没投入运行。太行发动机的核心机技术来源于美国和法国合资的CFM国际公司CFM56大涵道比涡扇发动机，该发动机主要用于波音737、空客A320、空客A340等民用客机，而CFM56的核心机技术又来源于美国通用电气公司的F101发动机，F101发动机主要用于B-1B轰炸机，而其改进型F-110广泛装备于F-14、F-15E、F-16战机上，是一种用途非常广泛的发动机。所以，实际上中国研发太行发动机时走了很多弯路，直接导致早期可靠性不高的问题，从开始研发到大规模量产花了近20年时间。

太行发动机

以太行发动机核心机技术研发的涡扇-20大涵道比涡扇发动机在伊尔-76上测试

太行发动机推力能够与同级别的俄制AL-31和美国F-101、F-110发动机相比较，但是可靠性和寿命等还存在差距，为了安全起见目前只能给双发布局的歼-11B等战机使用，使得歼-10服役了十几年了都还没用上太行服役，目前只有几架歼-10B换装了太行发动机在测试。而且太行发动机的技术来源——CFM56和F-101，以及同级别的AL-31发动机都是30多年前的产物了。另外中国为运-20配套研发的涡扇-20核心机技术又来源于太行发动机，简直是绕了个大圈，目前刚刚完成测试，预计不久后将装备到运-20B上。综上所述，中国航空发动机只是刚入门，解决了有无，与欧美发动机国家发动机技术相差20-30年。

中国从乌克兰引进的原装GT-25000燃气轮机

舰用燃气轮机方面，中国目前没有自主研发的燃气轮机投入运行，但是从乌克兰引进了GT-25000燃气轮机的技术，国产型号为QC-280，并且借鉴了一些美国LM2500舰用燃气轮机的技术进行了优化改进。目前QC-280已经大批量生产，国产的052C/D，以及最新的055型万吨驱逐舰都使用的QC-280燃气轮机作为主动力，正因为解决了心脏病，中国近些年造舰艇才能像下饺子一样造。虽然QC-280也是用的诞生于几十年前的技术，相对于美国和英国的同类产品还有差距，但目前世界上能自行制造舰用燃气轮机的国家屈指可数，俄罗斯此前都一直依靠乌克兰，两国闹翻后俄罗斯只能自行研制舰用燃气轮机，但至今没有搞定，许多建造中的军舰不得不停工等发动机。所以，中国舰用发动机领域与欧美国家的差距反而不像航空发动机那样大。

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1、主要是工艺差，这不是单单是的发动机问题，在机械制造的个各个方面都有。比如材料，加工，装配工艺。零件的尺寸不达标，装配不精细等等。

2、人家的汽车工业比我们起步早100多年，我们现在还在山寨别人的东西，缺乏自主创新。我们的发动机不好，其实很大一部分是落后在创造力方面，发展早的好处就是你可以在这个领域树立标杆，汽车发动机的标杆就是外国人树立的，国内汽车发动机研究历史顶多三十年时间，我们现在追赶的都是别人以前创造出来的东西，即使造出来和别人一模一样的产品，人们也会认为你这是模仿，还是觉得所谓“原装”的好，李鬼再进步也是李鬼了，很难成为李逵，估计还需要一代人的努力。

3、人家工业革命那100多年国外不是白走的，他们的每一道工艺，每一项配料和每一个细节都是需要一点一点从心里挖出来，或者说是从失败中走出来的。这些是十几年的高等教育教育不来的，或者扔多少钱也砸不出来的。必须经过那么多次失败才会有今天的成功，要想真正有自己的技术，没有捷径可走，要接受对无数次的失败，而且要心甘情愿的接受。而不是山寨了一款出来，就拿来吹牛。

4、我们要想真正造出一个100%的汽车发动机，真是需要几代人共同努力的。我们正在努力追赶了。中国不缺设计师，我们缺的是底层的工人师傅。缺的是国外那100多年不浮躁的经验和教训。发动机或者说动力系统要特定的一个人或者一帮人做出来，需要一个圈子的人共同努力。

5、四冲程内燃机从原理上讲已经没有什么创新的了，吸压爆排这四个阶段，通过凸轮轴 缸头控制进排气，整体没什么变化，4缸直列，6缸v列原理上来说没什么不一样的。能做的就是所谓的小改小革提高燃烧效，比如提高压缩比到1比14，让进气更多燃烧效率更高 。但发动机运动部件多，动一个就可能一些系列列问题，比如震动，牵一发而动全身。中国发动机水平只是研发投入较少，因为投入产出不成比例，国人现在追求的还是短平快的投资模式。虽然长城奇瑞等一些车企在发动机方面也取得了一定的成绩，还是有差距 差距不在发动机原理，而在于材料和机加工等精密制造方面。比如国产车发动机跟日本的，新车的时候可能差别不大，可用五年以后，丰田的车还是跟新的一样而奇瑞可能就烧机油，是因为活塞环跟钢套之间磨损间隙过大造成等。

6、在人类进入电气时代以前，西方国家有一段特殊的时期，这段时期是机械工业飞速发展的一段时期，被成为为“大蒸汽时代”。这一时期内的作品，几乎所有能动的东西都是齿轮机械，其繁荣程度前无古人，后无来者。由于我国没有接受这一时期的洗礼，所以基本上没有任何技术积累。而工程积累的核心就是两个字：秘方。不管是做饭、酿酒、制药还是冶钢和加工，其技术本质不外乎这两个字。而秘方则是完全私有的，一般由家族或公司的形式来传承。这个传承需要时间沉淀，也需要民族氛围。一个崇尚速度，敢于挑战人类极限，敢于质疑权威的民族，才会有足够的动力去研发这种铁与火的机器。这一点我觉得我们做的很不好，我们的教育似乎不太鼓励培养这种冒险精神。所以要想赶上，还要很长一段路来走了。