还是老样子，从外到内的讲解。

首先，该车型定位紧凑型SUV，车身尺寸为4453*1841*1632，与同级别对手相比表现中规中矩。

其次，外观设计方面你会发现它特别像一个小途昂，全脸霸气的造型非常符合大众审美并且又兼顾了时尚年轻运动。内饰设计方面，中控台采用了大面积的软性材质，并且采用了钢琴烤漆的饰板，档次感还是营造的非常不错的。配置方面（全系标配了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、自动驻车、上坡辅助、全LED灯组、车窗一键升降）等等非常实用的功能。空间表现方面2680mm的轴距足以满足日常的家用，不过中央地台凸起较高，会影响乘客的乘坐舒适性。悬架方面采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，调教便硬，但在高速的稳定性非常不错。动力系统方面，你说的1.4T 最大功率为159马力，峰值扭矩250n·m，匹配7档干式双离合变速箱，这套搭配可以在很多的大众车型上见到，非常的成熟，动力也比较充沛，不过就是这个DQ200的干式双离合在低挡位的顿挫还是抑制的不是很好，会影响一定的行驶品质。

最后，总结一下优点：1.外观设计年轻运动且大气 2.空间宽敞够用 3.动力水平不错 4.后期的维护保养成本低 5.优惠力度大

缺点：1.悬架表现一般 2.双离合变速箱顿挫感强

探界者和途岳哪个值得入手？

如果不是对德系的大众品牌有特殊情怀和偏好，且能够接受探界者确实有些塑料感的内饰的话，建议重点考虑或者优先选择雪佛兰的探界者，原因很简单，大众被中国消费者惯坏了，不够厚道，相比之下，探界者性价比高，用料足，配置上即便是中低配车型也比较厚道。

雪佛兰探界者这款车算是别克昂科威的兄弟车型，定位美系入门中型SUV，相对而言，品牌和保值处于劣势，性价比高，错位竞争，车身尺寸长宽高分别为4652/1843/1693mm，轴距2725mm，大5座，空间充裕。动力上搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，分别匹配6AT和9AT变速箱，最大功率分别为169马力、260马力，峰值扭矩分别为250牛米、353牛米，媒体实测百公里加速成绩分别为8.9秒、7.1秒，车主反馈的平均油耗分别为8.7L/100km（33人平均值）、9.4L/100km（53人平均值）。

大众途岳本身的定位是一款德系紧凑型SUV，低于途观L，虽然大众近几年时常被曝出偷工减料的行为，但是没办法牌子太硬，还是销量领先，品牌影响力强势，保值也占据上风，不过说实话，大众的品质感确实要比雪佛兰强多了。车身尺寸长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，空间上中规中矩，处于劣势。

动力上典型的大众体系痕迹，1.4T和低功率2.0T两款发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率分别为150马力、186马力，峰值扭矩分别为250牛米、320牛米，百公里加速时间分别为8.6秒、7.3秒左右，车主反馈的平均油耗分别为7.8L/100km（233人平均值）、8.7L/100km（56人平均值）。

综上：选车买车这种事情，其实是非常主观和见仁见智的消费行为，不同的消费者有着不同的消费需求，有人注重性价比，有人是配置党，有人极为重视品牌和保值等等，无关对错，只看是否合适自己。个人是建议重点考虑探界者，除了品牌和内饰一般之外，还算厚道。

从性价比的角度来说，肯定是雪佛兰探界者更值得入手，但是考虑到大众在国内的受众更多，品牌力比雪佛兰更强，所以销量上还是大众途岳更高。但是销量并不能完全反映一款车型的实际状况，尤其是在国内大众品牌溢价过高的情况下。

就探界者和途岳两款车型来说，首先探界者是中型SUV，而途岳只是一款紧凑型SUV。对比二者的车身数据就能清晰的看出两款车型区别。

探界者：4652x1843x1688 轴距：2725mm

途岳：4453x1841x1632 轴距：2680mm

大众途岳的官方指导价是16.58-22.38万元，市场终端优惠2万左右，而雪佛兰探界者的官方指导价是17.49-24.59万元，市场终端的优惠在4-5万。也就是说从实际成交价来看，雪佛兰探界者要远低于大众途岳。

大众途岳和雪佛兰探界者都有两个动力选择，其中1.4T的途岳与1.5T的探界者在动力表现上比较接近。但是途岳的2.0T发动机却是低功率版本，只有186马力。而探界者的2.0T发动机能达到260马力。另外途岳全系都是搭配七档双离合变速箱，而且探界者1.5T搭配的是6AT，而2.0T搭配是更为先进的9AT变速箱。可见在动力总成上，探界者也是完胜途岳。

另外探界者的配置也明显比途岳更为丰富。实际上大众品牌在同级别车型中的配置水平一直都不高。

综上分析，抛开品牌单论车型本身的话，肯定是雪佛兰探界者更值得入手。花费更少的钱能买到更大的空间、更丰富的配置，以及更优异的动力总成，难道不香吗？