在近日开幕的2020粤港澳大湾区车展上，蔚来EC6正式亮相。EC6是蔚来的第三款量产车型，也是品牌旗下首款轿跑SUV车型，新车从外观上看更像是ES6溜背版，动力上将提供性能版和运动版两种选择。新车预计将于7月份正式上市，9月开启交付。

外观方面，蔚来EC6的前脸沿用了家族式风格，标志性的X-Bar设计语言看起来十分熟悉。层次分明的梯形格栅以及两侧分体式大灯都与ES6非常接近，底部保险杠处的镀铬饰条则进一步增添了时尚感。

侧面车身，蔚来EC6 定位轿跑SUV，为了强调运动特质，新车侧面加入了溜背式设计，同时，大尺寸的旋风轮毂，也使车辆的轿跑风格更加鲜明。

尾部，新车尾部设计比较简洁，心跳式的尾灯造型独具特色，点亮后具有较高的辨识度。底部同样加入了细长的镀铬饰条装饰，与前脸相互呼应。

EC6的一个鲜明特点是一体化的穹顶式玻璃车顶。这块玻璃车顶的面积达到2.1平方米，采用了双层隔热玻璃，在提高车内采光的同时，还可以隔绝99.5%以上的紫外线。虽然溜背造型对后排空间有所影响，但这块大面积玻璃车顶则在一定程度上减轻了车内空间不足带来的压抑感，提升了乘坐的舒适性。

内饰方面，从展会上的实车来看，EC6的内饰基本延续了现有的家族化设计。整体黑色和棕色的颜色搭配提升了车内的质感；平底多功能方向盘、全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏等元素都出现在了新车上，中控台下方则保留了部分物理按键，包括挡位调节和中控屏控制等。

动力方面，蔚来EC6分为性能版和运动版。其中，性能版搭载160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机，0-100km/h加速时间为4.7秒；续航方面，电池容量70kWh的版本综合续航为435km，电池容量100kWh的版本综合续航为615km。运动版搭载双160kW永磁同步电机，0-100km/h加速时间为5.6秒，70kWh版本综合续航为425km，100kWh版本综合续航为605km。在纯电动轿跑SUV车型中，蔚来EC6最高615km的续航里程的确具有一定的领先优势。

总结：据悉，新车将于7月份正式上市，9月份实现交付。最快百米加速4.7S、NEDC续航最高615km、穹顶式玻璃车顶等特质为蔚来EC6赢得了足够多的关注，而轿跑车型的外观设计也更能吸引年轻消费者的目光。至于价格方面，创始人李斌曾表示，蔚来EC6会根据Model Y的交付情况来制定价格，预计在定价方面，蔚来EC6会比Model Y更有竞争力，那么在蔚来EC6和特斯拉Model Y之间，你会更倾向于谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预售价23.60万起,大众探岳亮相大湾区车展,7月17日正式上市

近日，一汽-大众在粤港澳大湾区车展期间正式亮相了全新的探岳X车型，并公布了其23.60-29.60万元的官方预售价，新车是一款主打轿跑风格设计SUV，计划在7月17日正式上市。

探岳X在B柱之前的设计几乎与普通的探岳毫无差别，依旧是同样的大灯与格栅一体式设计，标配R-Line套件具有贯穿式的下方进气口，也更符合其运动车型的风格。

而B柱之后则是新车最有创意的地方，溜背式的车顶线条快速下滑，使得整个车尾看起来更加紧凑和动感，双扰流板的设计配合运动式的后包围、以及四出的排气造型，带来了一种更为极致的运动气息，这种感觉就像是穿着一身较为高档的运动服。

值得一提的还有尾灯，新车的尾灯内部运用了类似字母“X”的结构，相信在夜晚点亮后的效果也极具辨识度。而车标下带字母的做法，显然也是在和上汽大众统一。

最后再来看一下内饰的设计，除了颜色的搭配更为清新脱俗外，整体的造型与普通版车型还是十分接近的，仿碳纤维的纹路看起来也十分硬核，看起来极具前卫和赛博的朋克风格。

动力方面，新车依旧主打高/低功率的大众EA888 2.0T发动机，最大功率分别为220马力和186马力，峰值扭矩分别为350牛・米和320牛・米；传动系统匹配7速双离合变速箱，同时还提供4motion四驱系统。

结语：尽管从里到外我们都能猜出来大众的设计和参数，但实车的效果摆在眼前时候，还是能让人眼前一亮，只不过探岳X究竟是昙花一现，还是能够引领细分领域，就看日后上市的表现了。（薛灿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。