特斯拉法务部成立是一方面。

另一方面，特斯拉对于摸黑造谣真的会拿上法律武器来跟你对簿公堂，维护自身合法权益。这是我们作为消费者一直听到的一个熟悉的话语，但奈何维权成本太高，很多人选择了其他手段。特斯拉给造车企业树立了榜样！

当摸黑和造谣者知道了违法成本后，自然就会少很多了。就像交规，行车礼让行人，如果不罚款，大多数开车人会真的会礼让行人吗？

特斯拉的做法，其实是在用苦口婆心教育我们这个族群，教育幻我们守护当一个正常人的起码准则，如果我们认可低劣可以用卑鄙手段驱赶优良，那么我们就没有资格立足于这个世界。

特斯拉销量能超过大众吗？

你说的是特斯拉销量能超过大众车的销量吗？我感觉比较难，现在新能源是发展阶段，各种配套设施不完善，影响纯电动汽车的发展，目前电池容量不能满足长途的需要，大众车在中国每年销量都是百万量级别，估计最近几年是不会超过大众的，个人意见仅供参考，谢谢。

特斯拉销量能超过大众吗？

首先，从车辆安全系数角度看，电动车在现阶段还存在诸多问题，还不成熟，短时间内无法取代燃油车，例如电动车充电时着火，自动驾驶时撞树瞬间爆炸等负面新闻时有耳闻。燃油车从着火到爆炸有一个过程，还有逃生的机会，而电动车电池着火爆炸是一瞬间的事，根本没有逃生的机会。所以选车安全是排在首位的，没了安全其他都无从谈起。

第二，从车辆的操控性能角度看，特斯拉作为新兴电车企业和大众这样的传统油车企业在一些细节处理上还存在差距，比如底盘调校是要经过长时间积累才行，并不是把三电（电池、电机、电控）绑在底盘上装上四个轱辘就是车，也不是把所有电子设备装上去就说明是好的，所有的设备合在一起都有匹配和调校问题，所以调教能力对特斯拉来说还有很长的路要走。

第三，尽管特斯拉的电池续航能力在所有新能源电动车企里算是好的，但驾驶者也不敢像燃油车那样放心的跑长途，尤其还存在充电桩数量少、布局不合理、充电不方便以及充电时间较长的问题，这些也是困扰电动车普及的主要障碍。

所以，特斯拉的销量短期内是难以超过大众，这个问题应该没有争议，在未来可预见的一段时期内，燃油车仍然是主流，电动车还处于探索阶段，只是能源形式多样化的一种补充，还未被社会广泛认可。

但是，也不能否认未来特斯拉销量存在超过大众的这种可能。特斯拉是一个科技创新型企业，特斯拉的核心优势是电池组合和动力系统的管理方法，未来不论是自动驾驶还是物流自动化都离不开电动车这个平台，而且电动车在整合未来科技方面要比燃油车更有优势。可以说，特斯拉已经在未来科技创新上比大众掌握了先机，随着前面我说的电动车存在的问题得到解决，电动车又是国家鼓励扶持的方向，电动车社会认可度越来越高，配套设施越来越广，特斯拉的产品线越来越丰富，未来特斯拉的销量也存在超过大众的可能。

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这个问题说能否打造特斯拉？不是打败？我个人认为2022年在中国打不败特斯拉Y，销量能达到20%就算赢。作为2021款id车主，我认为这个不能ota的智能车没啥前途。未来国产品牌将称霸地球。