汽车行业从业者，与神龙，雷诺均打过交道，相比曾经每月跑断腿往返神龙10楼催收逾期账款，雷诺善良的多。但是，资本不善良。

总的来说，东风放弃雷诺也好，抑或是放弃神龙，都是资本的游戏，玩的好了，大家其乐融融；玩儿不好了，树倒猢狲散。

如果说雷诺是弃子，那么神龙也在夭折的边缘。以下我们从数据方面探讨一下，神龙会不会放弃的问题。

当年雷诺新工厂成立的时候，号称30万每年的产能，如今留下一地鸡毛。答主整理了雷诺历年销量，大家不难看出，虽然雷诺全球也在下降，但是中国市场如坐过山车一般，全线下滑，中国市场销售占比更是降低到2019年的0.5%。如果你是雷诺的话，你还留着这么一个不赚钱的市场吗？那还不溜之大吉，况且这次雷诺是把持有的东风雷诺股份卖给了东风，套现走人，这波人家不亏。

我们再来看看神龙的，因为还有个长安PSA，我这边只整理神龙的情况，

相对而言，神龙要好那么一丢丢，虽然历年大幅下滑，但是2019年销量占比还是有3%。但跟雷诺相比也是半斤八两，食之无味，弃之可惜。

有人说神龙产品本身无问题，只要做好营销就能回头。那是纯粹瞎掰，2020年Q1神龙销量1.6万，全年的，大家自己思考吧。

神龙迟早会夭折，至于什么时候，那就要看双方有多少钱可以用来亏损的了。到时候就是另外一场戏了。但是我不希望届时还跟雷诺一样，东风全部接盘，PSA跑路回家。整的亏损全是中国的，老外的卷款跑路。

曾经风光无限的神龙，如今落得这步田地，不得不令人唏嘘。

ps.以上数据来源网络，如有不对，欢迎指正评论。新人第一次做头条，也欢迎大家关注我，时时分享行业信息。

更正一下，不是东风放弃东风雷诺，而是雷诺及时跑路止损，东风就是个接盘的。按照法国人的尿性，PSA大概率也会抛弃神龙！

五年间销量从70万跌至5万，张祖同和陈彬能否唤醒神龙汽车？

车子看起来太小气了，毫无大气之感！

一套人马下，合资企业越做越少，自主品牌一团糟，就这样的核心管理团队，你觉得胜算几何？这才是真正的国有资产流失，竟然没有人为此负责，估计只要政治正确就够了。