从公布的厂商指导价格看，36.98-55.18万还是挺有诚意的一个价格区间，而且国产版本轴距加长120mm，后排乘坐空间相比进口版得到了明显改善，沃尔沃在这方面还是比较深知国人买车比较看中的点，这个级别的车轴距不超过3米在国内还真不好意思跟同级竞争对手们打招呼，现在它也做到了。

整体外观内饰设计和工艺水准也都完全没得挑，甚至某些地方比传统的德系BBA老三样儿还要更强一些，国产版本车型在这方面也是保持了进口版车型的水平，而且S90相对更有一点个性的设计方式，也会给这个级别车型潜在消费者多一种选择。

配置方面最低配入门版车型没有无钥匙进入和无钥匙启动，确实显得有点儿“素”，不太符合这几个级别豪华品牌车型的定位，但其余车型的配置都还算分布比较合理，再有就是沃尔沃这么多年来一直拿手的各种主、被动安全配置。

其实除了德系BBA之外，国内消费者一直以来还是比较认可沃尔沃这个品牌，只不过品牌溢价能力跟BBA比还是稍显逊色一点点，但沃尔沃包括XC90在内的这一波全新家族车型陆续推出，在一定程度上对品牌影响力还是会有一些往上拔高的作用。而且按照沃尔沃在国内的销售惯例，后期应该会有一个比较客观的优惠政策，到时候肯定不会卖得很惨，就看成功的程度有多大了。

汉腾能否从各大自主品牌中脱颖而出？

作为深耕汽车市场多年的中国自主品牌，汉腾旨在为消费者造出高品质的好车，打造具备世界水准的中国汽车产品。在2019上海车展上，汉腾一举发布了包括MPV、SUV、轿车等多款产品。下面就让我们一起来看一看这些自主制造的产品究竟有哪些亮点。

汉腾V7能否引领豪华MPV市场风潮？

汉腾V7作为汉腾旗下的首款MPV，主打“中高端家用豪华MPV”的理念。前脸宽大的进气格栅配上LED大灯组，稳重而不失霸气，车身整体呈流线型，颇为运动。

内饰配置颇为豪华，一体式的设计将12.3英寸全画式液晶仪表与12.3英寸中控屏融为一体，挡把与中央扶手箱的分体式设计颇有游艇的设计感，档次直线提升。超大的全景天窗设计让车内采光变得更加容易。整体黑棕的配色颇显豪华范。

车身长、宽、高分别为4826/1858/1721mm，轴距为2800mm，空间宽裕，一家人舒适出行的要求能得到充分满足。更提供6座(2+2+2)和7座(2+2+3)两个版本供消费者选择，满足消费者个性化的需求。

配置方面，汉腾V7搭载了源自德国马勒技术调校的大扭矩1.5T发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛米，配合6速手动或6速自动变速箱，辅以英国米拉调校的舒适性底盘，动力配置也堪称豪华舒适。

另外还汉腾V7搭载了ADAS驾驶辅助系统，囊括了多种主被动安全配置。且基于这套驾驶辅助系统，汉腾V7可以实现L2级智能驾驶辅助。

稳重的外观、豪华的配置以及多项科技动力加持，汉腾V7不可谓不豪华。

采用全新外观设计的首发SUV颜值如何？

针对SUV市场首发的汉腾X8，采用了汉腾汽车全新的“红·动设计语言”并融入了“未来、科技”等设计元素。前脸宽大的进气格栅霸气外露，颗粒状LED大灯的设计也恰到好处。两侧的翼子板装饰件使得整车更具进攻性。

内饰方面，汉腾X8采用一体式双12.3英寸连屏设计，中控饰板、车门饰板均采用流动性条纹设计。整体配色风格偏奢华，经典的黑金搭配，配合米色、酒红色的软材质，豪华感陡然上升。

车身尺寸方面，长、宽、高分别为4716/1902/1697mm，轴距为2810mm，领先同级别车型。还提供了414L超大后备箱便于储物。

动力方面，汉腾X8预计搭载1.6T发动机，最大功率125kW，最大扭矩280 N·m，匹配6MT/6AT变速箱，动力配置整体在同级车型中处于前列。还配备了FCW前方碰撞预警系统、HBA远光灯激活辅助系统等一系列智能科技安全配置，更可实现L2级别的自动驾驶。

氢燃料电池发动机车型引领新能源技术新风潮

汉腾FCV作为旗下首款氢燃料电池发动机车型，十分引人注目。该车搭载了一台由汉腾汽车与清华大学联合研发的GH40氢燃料电池发动机以及一台后驱电机。GH40氢燃料电池发动机最大功率42kW，可输出电压280~420V，后驱电机最大功率140kW，最大扭矩320N·m，动力输出十分可观。

汉腾FCV将氢气作为特定燃料，通过燃料的化学能转化为电能，提供行驶所需的能量，并由电动机驱动汽车行驶。氢燃料经过发动机工作后，产生的尾气为氢气、空气和水的混合排放物，符合0排放0污染的标准。

写在最后

汉腾作为一个全新的中国自主品牌，于此次上海车展发布的车型基本完成了全产品线的布局。各车型的外观具有家族特有的设计理念，内饰也都趋向豪华，动力较同级别车型也处于前列。且面对新能源浪潮研发的氢燃料车型，也颇为客观。相信汉腾能在今后的国产自主品牌中占有一席之地。