谢邀·比亚迪汽车不需要太多“推荐”2022年首月汽车销量统计数据出炉，比亚迪汽车以总销量95180辆的成绩名列前茅，而单独择出新能源汽车的销量就是遥遥领先了；成绩为92926辆，这个成绩比第2~5名的销量总和还要多出一些，已然是新能源汽车的领头羊。

而这个数据也注定带来一些问题，自进入2022年开始，比亚迪汽车似乎“总出事”；比如所谓的“EV受限”或“自燃起火”等，负面评价如潮水般涌来，这到底是怎么回事呢？

其实答案很简单，堤高于岸、浪必摧之，就是这样了；比亚迪的进步速度太快，没有和竞争对手保持相当的节奏，这就注定了会有很多竞争对手，而现在的竞争方式是以网络公关为主，说白了就是用一系列的ID来“黑比亚迪”，有黑料会放大很多倍去解读，没有黑料哪怕制造黑料也要去“解读”。这是在品牌快速成长的阶段中必然会遇到的问题，相信比亚迪也早已经习以为常了，那么比亚迪到底有没有黑料？

首先不能否认确实有极个别车辆出现过EV受限，但相比交付量和保有量而言也是低到可以忽略不计，比亚迪也给出了合理的解决方案；目前秦PLUS PPH仅为108，这要比很多所谓的高质量的、简单的燃油动力合资车还要低很多，要知道有些PPH 200左右的燃油车还被认为“省心”。

比亚迪的DM-i超级混动系统的可靠性还是很高的，EV系列车辆不论用老款平台还是e3.0平台的质量表现都足够稳定；关于车辆自燃对于比亚迪而言是不用担心的问题，截止目前，出现过起火的车辆经过第三方权威官方机构的鉴定，似乎还没有因车辆质量问题出现起火的案例；但却出现过有人恶意点火去烧比亚迪汽车的案例，结果是车辆烧毁了也没有损坏动力电池组。

前一段时间在特斯拉车友群里风传的比亚迪汽车自燃也被起底，起火的是一台力帆电动汽车，比亚迪是真的“躺枪”了，不过比亚迪这次没有隐忍，而是选择用法律手段追究造谣者的责任。

在质量方面比亚迪是为数不多可以给出好评的新能源汽车品牌，也正是因为车辆有理想的质量和性能表现，有不错的设计和丰富的配置，王朝汽车和海洋网汽车都顺其自然的成为了热门品牌；在竞争对手们尚未望其项背的阶段中，比亚迪在网络上的评价可能还会比较差。

但是现在已经是新能源汽车阵营生死角逐的阶段，比亚迪不可能再去和光同尘，所以对于失实的内容比亚迪采用了有偿举报的方案；在确定举报内容事实存问题之后，最高会给出100万元的奖励。

最后再讲一个事实存在的问题，那就是如果着急提车的话，确实无法推荐比亚迪汽车；因为现阶段的订单量增速仍旧很快，每个月的交付量连上一个月的订单量都达不到，订单越积越多，等车最起码需要两三个月，部分车型最快也要几十天……规划于2022年投产的几个新的生产基地还没有开始运转，产能扩展至少要到年中才能看到成效，所以选择近期选择比亚迪汽车是需要有耐心的， 反之如果着急用车的话就只能考虑其他品牌了。

比亚迪已经今非昔比，现在是个香饽饽喽。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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