没有大众标的捷达VS5行不行？白会计觉着主要看产品、价格、渠道。

产品行不行看啥：第一、主要看血统，大众这么多MQB 到底VS5 怎么来的？广告语来自大众，当然出众，我就好事去翻了翻大众、斯柯达、西雅特等品牌的车型图片。跟西雅特Ateca是不是特别的像，惊不惊喜，意不意外－VS5来源于浪漫运动的西雅特品牌，希望捷达VS5 原始的运动基因不会抹去，能给大家惊喜。

第二，看质量 为啥不挂大众标？大家心里明镜不，减配没底线了，都配不上大众标了？最欣慰的还是EA211 1.4T 110KW发动机和爱信6AT的变速箱和独立后轴，不过，在车展上看内饰还是比较廉价的，我会关注VS 5的拆车报道，一有消息跟大家分享。

价格、价格、价格重要的事情说三遍，根据网上公布的预售价

我简单比较了速腾和老捷达三厢，差价49,000。拿这个价格差平移到探歌和VS5 上，起售价应该在8.68万。如果算上大众标应该值5000元，起售价在8.18万。如果这个价格，我想捷达VS5就牛×了。

渠道

据捷达内部人士透露，2019年底各类捷达4S,2S 经销商数目可以达到200余家，虽然不怎么理想，但是应该能让各地的朋友看到车，买到车。这种建店规模与自主的长城、吉利、长安相比，相距甚远，短期之内不会对自主有什么冲击。不过，售后可以在一汽-大众大众品牌所有4S店里做，所以不用担心售后服务没人管了。

综上所述，产品还行质量还有待观察，价格8.18万起还有点意思，4S店太少还形不成气候，未来两年还不会给自主太大压力。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

在最近的新车当中，捷达VS5这款车型绝对算得上是亮点之中的亮点，毕竟其整车基础是依托于MQB平台打造而来，此外再加上其品牌的特殊性，因此也绝对是对得起当前的高热度。那么再结合题主的问题来说，捷达VS5没有了大众车标的加持，其又是否能卖赢自主品牌呢？下边我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。

那么从我个人的角度来说，我个人其实是感觉捷达VS5这款车型产品力表现还是非常的不错，但是至于说它又能否卖赢自主品牌，这个在当前来看我感觉依旧还是存在较大的一个未知数

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那么第一点原因就是从之前的类似定位车型来看，其中的启辰就是很好的例子。因为其技术同样也是来自于热门合资品牌，车型的定价也是更加的亲民，但是即便如此，就其当前的市场表现来看，依旧不能说是已经超越了自主品牌，因此至于后来者捷达的话，我觉得也是有可能步启辰的后路。

然后第二点就是自主品牌SUV

也是具备非常高的市场竞争力。因为就前几年来说，SUV市场的红利确实是带给了自主品牌很大的发展提升空间，并且在目前来说，与捷达VS5同价位的竞品自主SUV车型，其整体的数量也是非常的庞大，其产品力亮点也是缤纷多样。因此说捷达VS5虽然自身的产品力表现不俗，但是如果说真的想要超越如此众多的自主品牌竞争对手，那其中的难度应该说也是可想而知。

以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。