当然是为了让你贷款买车啊。全款提不到现车其实有两种情况:
1、4S店的确是没有现车,需要从厂家定车;还有就是你去的可能是二级经销商那里,需要从上一级经销商那里定车。一般来说,因为资金的问题,很多车型4S店那里是没有的,尤其是一些低配车型,这种车本来产量就少;然后一般都是在展厅摆一辆中配车,然后顾客如果有需要可以先交定金,然后4S店直接从厂家定车。
根据品牌和车型的不同,一台车的成本就在几万到几十万不等,十几台桑塔纳都要接近一百万了;4S店没有那么多钱屯下一堆现车,再一个就是担心销量的问题,所以大部分4S店并没有太多现车。销量高的屯不住,销量低的不敢留,所以没有现车也很正常;尤其是一些冷门车型,没有现车特别正常。
2、忽悠你贷款买车。对于4S店来说,全款卖车的利润太低,远不如贷款的利润高,为了得到更高的利益,销售和4S店会想尽办法安排客户贷款买车的。
现款买不到现车,说明这款车是比较热销,供不应求?其实不然,很多情况下,只是一种销售的手段而已,也就是国内的汽车生意人,讲诚信的其实不多,都是能多赚绝不少赚,只是客户决定在这家买车了,车商也一定是能多赚就多赚,能拖客户就拖客户,想尽一切办法让客户对这款车失去信心。这就是国内的汽车销售。
有现金为何4S店说没有车呢?主要就是认为自己赚的少了,因为汽车现在虽然相对还是4S店的垄断经营,但是更多的情况下还是竞争比较激烈的,同时汽车的销售价格也是透明的,那么4S店在透明情况下的利润一定是比较小的。特别是全款买车,汽车一旦销售出去,基本上和4S店的事儿就不多了,那么对于利益最大化来说,它就不合4S店的销售目标了。所以没有现车就成为它们最简单直接的一种控制方式。
如果说客户是贷款买车,绝对是有现车的,没有现车外地调车都是没有问题的,因为它的利润上去了,一个贷款,即可以直接拿到现款,对于4S店来说,哪种付款方式都是现款的,因为贷款业务都是银行或是车企搞的,然后又可以最少是几千块的贷款服务费,虽然它并没有提供什么服务,还有保险必须在它这里上,并且一般会让上二三到年,又有几大千到手,还有可能的GPS定位费用,又几大千,所以贷款买车4S店的利润就大了去了,这也就是为何他们这么积极推荐贷款买车的原因了。
所以深挖一下就知道了,你现款,4S店就会让你等等等,一等一二个月,也就是你坚持了才算给你一台,就算是销售任务了,如果你不着急改变了,那么4S店又超额完成一个任务。
7月12日猪价再跌,0涨23跌3平,是继续压栏还是出栏?
涨,跌,平正常调整没有跌就没有涨,据我们本地猪价来看现有存栏含大,中,小,散户除去留下春节的猪(散户留的年猪),存栏没有猪,应该继续压栏。
7月12日猪价再跌,26个省份猪价出现了0涨23跌3平的市场行情。对于养殖户而言,现在是继续压栏还是出栏?
个人观点:建议养殖户出栏!
养殖有风险。现在生猪市场行情非常不错,已经达到了猪价的顶峰,期毕竟今天全国生猪平均价格为11.43元,平均比昨天每斤下跌了0.24元。尤其是东北和华北地区,猪价下跌幅度最大,跌幅为0.8~1元之间,其他地方跌幅0.2元左右。
最近猪价上涨过快,半个月的时间上涨了20%,这不符合市场价格规律。不可能一瞬间市场上缺猪这么厉害,所以引起了国家发改委的高度重视,两天三次出手干预猪价。但是猪价还是坚挺的,始终围绕在11~12元之间。
官方给出的原因,那就是媒体的炒作,猪价上涨的行情引起了养殖户压栏惜售、二次育肥的现象增加,更甚者规模化的养殖企业大量囤积生猪,屠宰企业大量囤积猪肉,造成的目前猪价过高,肉价过高的现象。
即将到来了三伏天,天气异常炎热,本应该是猪肉消费的淡季,结果生猪价格逆势暴涨。似乎市场上生猪短缺,供应量不足,但事实上目前我国可繁育母猪存栏量高达4,100万吨,已经超过了我国母猪存栏量的3,900万头的平均值。所以市场上不存在缺猪的现象,只是现在养殖户不愿意卖猪,屠宰企业不愿意收猪。
为什么会出现这种现象?
个人认为:还是有一个大的消费市场,那就是高考生入学即将带来的升学宴。今年高考生为1,193万按照90%的入学率,高达1,077万进入高等学府。这是一个多么庞大的消费市场,而且升学宴的标准逐年增加,所以猪肉价格近期暴涨与这个消费市场有关系。毕竟猪肉才是我国宴席当中不可或缺的肉类,更何况牛羊肉价格更高。牛羊肉也是一个高蛋白的肉类产品,夏天吃得比较少,容易造成人身体上火。
预计7月、8月这两个月猪肉供应偏紧的状况存在,也就是近期猪价会维持在高位徘徊。但是夏季气温高,猪容易滋生疾病较多,现在有了大猪可以卖了,这个行情已经是高利润了。落袋为安,才是养殖之王道。
不过近期国家发改委会出台相关的政策,打压生猪价格过快上涨以及在高价位徘徊,毕竟带来的是猪肉价格大涨,已经严重影响到了消费者的消费利益。所以近期建议散养户出栏,不要再压栏了,规模化企业可能要大量出栏,近期猪价不会出现冲高回落的现象。