感觉奥迪A7颜值很高，不是感觉，就是很高！奥迪颜值担当，奥迪S5，奥迪A7，奥迪RS7奥迪A9，至于奥迪A7会不会国产这个问题只能说以后有这个可能!现在好多传闻都在说奥迪A7要国产，现在新款奥迪A7售价八十多万，如果国产的话价格极有可能四五十万起步!

奥迪A7主动运动风格，全新的设计，低矮修长的车身，奥迪家族六边式进气格栅和锐利大灯以及贯穿式尾灯，视觉冲击力更强。

内饰方面奥迪A7的“科技豪华”

设计美学，两个触控大屏取代众多按键，极具科技感和数字化驾驶体验空间!

动力方面作为奥迪运动车型自然不会差，也是一款西装暴徒，奥迪四驱谁开谁知道!期待国产之后的奥迪A7品质不会降低就好……

奥迪a7竞争对手是奔驰CLS 它们都是轿跑

迷人的屁股 优雅的线条 让我在它们之间无法选择

最后还是因为奥迪a7的电动尾翼捕获了我的心 性价比也比奔驰CLS高 果断选择奥迪a7

我的观点认为奥迪a7不会国产化 至少近几年不会 一般国产化要求销量很好 比如a6 因为a7本就是冷门车型 销量本就不佳 国产化了价格和奥迪a6价格相差不大 甚至中配a6和低配a7价格重叠了 虽然消费者选择多了 但是不一定是好事 就好像路虎极光 国产化后就跌入神坛 以前六七十万的车现在落地四十多 销量不佳 这是什么原因呢？我觉得和消费者的心理有原因吧 一个产品出来后的价格在消费者心中有了一个观念 一旦打破在种观念 消费者不一定买单

所以a7销量 还有销售模式的原因我觉得a7近几年应该不会国产 可能自己开的也是a7所以也不希望它国产

以上仅自己的见解 不喜勿喷

奥迪全新A4L曝光！大幅加长-超A6，换大众1.5T，会降价吗？

全新全新A4L应当不会降价，“高价”是BBA最后的倔强最新数据：

轴距加长88mm换用1.5T米勒循环发动机换用第四代EA88发动机这是全新奥迪A4L的数据，预计新款车的车身长度会相当接近A6L。

不过使用了和捷达（新速腾）相同的1.5T米勒循环发动机还是很拉胯的，因为这台发动机只有118kw/250N·m的水平的；同样为米勒循环1.5T，国产发动机的最高标准是136kw/288N·m，普通奥托循环1.5T的极限是150kw/305N·m，超越奔驰的高功率1.5T。而这些发动机均用于或曾用于不足15万的主流代步车上，由此可见前驱的奥迪A4L-1.5T会是个什么水平了。

价格会有下降吗？

2022款的奥迪A4L只有2.0T的选项，指导价为32.18-39.68万；1.5T版本当然会拉低消费门槛，参考老款1.4T版本28.68万的指导价，预计1.5T版本也会在29万左右；门槛拉低了，不过相比老款1.4T的价格并不会下滑，毕竟汽车原材料和芯片的价格都有提升。

而且对于奥迪或宝马奔驰而言，即便是这种小排量的低标准代步车，其价格也不能拉低，否则会让“高级感”荡然无存。

BBA的系列燃油车的质量表现都很差，奥迪近期的问题是发动机的共振异响和漏油液，其次是DSG变速器的高故障率；宝马是发动机的严重烧机油和漏机油，以及增压器旁通阀卡滞，再有就是采埃孚变速器的渗油；奔驰的整体质量表现不比奥迪好，可以说这些车比凯迪拉克或林肯等二线品牌的同级车是没有优势的，如果与国产同级别的大排量六缸燃油车或插电混动与电动汽车相比，驾驶品质几乎差了一个技术时代。

所以这些车只能依靠炒作外国品牌的高级感，以及给产品定出高价格，迎合一些消费者的拜金与崇洋心态来稳定销量；所以奥迪A4L即便用1.5T的发动机，指导价也不会低，当然最终还是要靠降价来走量。

第四代EA888 2.0T发动机的标准也有提升，最大功率分别为175kw/195kw，预计不再使用米勒循环2.0T（330TSI/40TFSI）；最大扭矩极限为400N·m，这个标准挺高，但国产2.0T达到400N·m的发动机已经有两台，与A4L价格重合的还有六缸选项，所以升级来的太迟，A4L没有什么值得期待了。

预计全新奥迪A4L还是会不温不火，随着汉系列、蔚来ET系列、零跑C01、小鹏P7、红旗H5/9的市占率的不断提升，曾经不可一世的奥迪会是BBA里第一个倒下的品牌。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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