现在有很多网约车共享车是新能源汽车，你可以看看附近相关公司的运营情况再做决定。

个体汽车租赁公司大多数都是骗人的，不骗人正规做生意开不下去的，我本人就在上海琪辕汽车租赁公司莲花南路2338号，租了一辆车，合同定了三个月租金170一天，交了17000元押金开了四天，我申请提前退车了，他们是按2000元一天算，扣了我8000元，都像这家公司是能赚钱

跑滴滴的私家车目前境况不佳，很多人都去租车跑，你怎么看待还在为滴滴公司奔波的司机？

首先，为那些还在坚持跑滴滴的司机道一声：辛苦了！顶着严寒，送了一批又一批的乘客去工作、学习、回家！真的不容易。以南京市场为例，目前滴滴的政策是无双证的私家车平峰期不派单，高峰期也就是上午的7点到9点、下午的5点到11点才能接到单子。这样的做法对于之前全职跑滴滴的车主来说是一种毁灭性的打击，等于是端了他们的饭碗…

于是乎，一批又一批的司机去考证，然后租车来加入到这个行业。一些是喜欢这个职业，毕竟没什么好的手艺，而且跑车比较自由；还有一些是舍不得雏鹰、飞鹰那个头衔，不得不成为合规驾驶员。

我身边跑车的有十几个去租车了，租金是4700元/月，说起来你们可能都不信，这大冬天的新能源车子的电耗约为4毛/公里（夏天约为3毛），甚至比很多汽油车的成本还要高。通俗点来说吧：无论你每天跑多少钱，请先至少除掉200块再说！

说完成本再来谈一谈入账，也就是流水！刚开始的几天，滴滴公司会给你大约每天150～200元的奖励，不错哦！加上接单流水，一天毛账差不多有5、600元，还是可以去尝试一下的。

但是我朋友仅仅跑了3天奖励就变了，变成了全天冲单奖：每天跑30单奖励50元！你们看一下他今天的入账，7小时跑了300多块钱而已，等于只有100多点的纯利润。我不否认一小时能接到好几单，可是有什么用？给你一天60个起步价又有多少利润？

到这里很多人要问了，你才跑了7小时而已，有这么多很不错了，是你懒而已。

其实不是他不想跑，而是车子快没电了，前面说的冬天车子耗电量大就体现出来了，他今天跑了180公里，电量已经不足3成，不敢跑了。万一来个远单子怎么办？跑还是不跑？跑的话可能今天连家都回不了；不跑的话你就拒载，扣分甚至罚款都有可能。

我写了这么多，希望能给司机朋友们带来一些有用的东西。

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本人也是滴滴司机。单也跑了不少。个人认为，想要吃这口饭。还是跑正规出租车是唯一的出路，首先出租车有营业险，车又是老板了。再说现在份子钱也不多。用自己的车，虽然没有份子钱，可是车损加上滴滴平台的抽成。永远超过出租车的份子钱。风险还很大。万一出了事，估计你跑十辈子都白干。一天到晚还有受哪些傻逼乘客和平台的气。你们再认真想一想，滴滴平台什么时候说话有算数。各种的吭，赖皮的技术倒是一流。赶紧醒一醒吧。等到那天出了事，后悔就来不及的。

现在疫情阶段，到处封锁，那些租车回家的现在怎么样了？

由于第一个潜伏期间敢诸多原因，在预期的2月10日并未迎来疫情的拐点，咎其主要原因还是老百姓未能深刻认识疫情之严重，随着第二个潜伏期的到来，各乡村城镇都进入到了更加积极严格的防护阶段，各社区辖内小区居民实名登记，办理出入证，在此期间返工人员等实行社区备案以及自行隔离观察14天，必要的需医学证明。农村实行村口封闭所有人员不允许擅自离开，必要离村的未解除封闭之前不允许返村。县市街道由工作人员巡逻，不允许三人及以上结伴同行。

所有返工返村人员必需如实汇报之前行动轨迹以及接触人员并备案，刻意隐瞒将承担刑事责任。

租车回家的现在道路封锁，车也没法还回去，放在手里天天没开还要掏租金的人，赶紧给租车行打电话说明情况，减免租金或想办法让村委会给开个放行的通行证尽量把车还回去。

不然疫情期间天天吃吃喝喝不挣钱还要赔钱，