一、先来个百度汽车热搜风云榜的排名（这里把那些价格不符合的去掉重新整理的结果）：
1、科鲁兹。2、福克斯。3、起亚K3/起亚K3S。4、宝来。5、速腾。6、捷达。7、长安CS75（是SUV）。8、卡罗拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高尔夫。11、朗逸。12、桑塔纳。13、英朗。14、凯越。15、标致408。
没标SUV的另外13款都是紧凑型车，其中有6款是大众车。

二、我自己比较推荐按年销量排行（这里以2013年销量为主，之前年份销量做参考给出的排名）：
1、2名：福克斯、朗逸，年均销量约30万。
3名：凯越，年均销量约28万。
4、5名：科鲁兹、速腾，年均销量约25万。
6、7、8名：捷达、宝来、桑塔纳，年均销量约22万。
9、10名：哈弗H6、朗动，年均销量约20万。

三、10万左右比较火的小型车：瑞纳、起亚K2、POLO、新飞度、嘉年华、新威驰、锋范、骊威。
赛欧因为价格偏低，所以没列进去。

四、10万左右的SUV比较火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、长安CS75、比亚迪S6、福特翼搏（唯一一款合资SUV）。

东风小康4个大一点的造车理念是什么

　　3年半超过20万辆，在微车领域的排名一跃挤进全国“第四”。今年，整个微车行业仅有10%左右的增长幅度，而东风小康却高达40%，并有望进入全国微车“老三”的位置。无论是绝对销量，还是相对份额度，无论是在中国，还是在西部，抑或重庆，东风小康都是增长的。东风小康，正是用这样的业绩数据书写着自己在中国微车领域的黑马形象。

　　2005年5月，东风小康出世之时，中国微车市场激战正酣。凭借K07一款车型，东风小康能够取得如此骄人业绩。业界认为，成功的原因，不外乎东风汽车公司强大的技术实力，以及企业灵活的运营方式。当然，影视明星王宝强加盟代言，也使东风小康的市场推广速度是如虎添翼。

　　2009年内，东风小康在全国的销售服务网络将达到800家之多。随着网络的进一步强大，其销量进一步提升也是指日可待！

辅一上市，东风小康就精准的抓住了微车消费者的消费心理：微车，载客又载货，需要的是多装，多赚。“大一点、安全一点”、“大一点、舒服一点”、“大一点、多赚一点”、“大一点、气派一点”的四个“大一点”，3年半以前上市时，东风小康就以如此鲜明的形式提出了自己产品的核心卖点。彼时，声浪之高，震动了整个微车市场。加上类宝马“肾脏格删”的突出外观，东风小康很快被消费者记住了。再加上东风汽车40年的成熟而先进的造车工艺，以及相对适中的价格。东风小康很快取得了市场的认可。