汽车后市场作为万亿级市场，汽车配件在这里占比相当大。作为现在比较流行的电子商务，汽车配件未来会越来越多，但是目前配件电商的发展还会遇到一些问题。

1.因为汽车配件相对其他产品的技术性更高，采购的决策者需要考虑很多因素。汽配配件的SkU更多，多大上百万。即使同一款车因为年代排量不一样，相应的配件也不同，甚至有点车型因为生产日期相差一个月，有些配件就会有所变化。所以对于汽配数据要求更高。目前很多电商的数据都是欠缺甚至不准的。

2.售后问题的解决，配件的售后产生原因有点的是因为线下安装导致的，有的是产品本身的质量问题，这些问题目前都很难规避。

3.还有运输问题，配件，很多都是不同外形，不同包装，有的对运输还有要求。

综上所述，汽车配件电商是未来的一个发展方向，但是当前还很难出现大规模发展。当汽油车逐渐退去，新能源车的保有量上升到一定比例时候，汽配电商的春天才会真正到来。

我是汽车后市场一名从业者，我曾经做过汽配电商项目。

以后会越来越多，但是相对的要求也会越来越高，因为汽配是一个繁琐的销售，同一款车因为年代排量不一样，相应的配件也不同，这个专业化的知识，目前还是很多电商欠缺的！另外就是售后问题的解决，到底是因为线下安装导致的问题？还是产品本身的问题，这个都需要考虑到

学汽修有没有前景？

谢谢悟空和头条教育联盟邀请！这几年从事汽车修理还算可以，但未来汽车修理行业前景不容乐观，尤其是纯粹的汽车修理工岗位前途不看好。

这是因为，随着我国科学技术和现代制造业的不断发展，汽车配件的通用化、集成化、模块化程度越来越高，相关产品的质量也越来越好，因此汽车的维修数量和维修工作量、难易程度必将会越来越少，随之而来的就是汽车修理行业由热转冷的过程。这一发展变化，我们可以从早期的手表维修、家电维修，再到现在的手机维修发展过程就可以看到活生生的例证。

因此，虽然纯汽车维修前景不好，但是围绕汽车的一些现代服务类工作，如汽车保养、汽车检验、汽车装饰、汽车改装、汽车清洗美容师等却会有很强的生命力。@头条教育联盟 @今日头条

新能源纯电汽车后服市场的发展前景怎么样？

非常好赶快买、迟了没补贴啦、

纯电动汽车的后服务市场，除了三电核心部件，其他都是与燃油车重叠的，也就是说燃油车固有的服务体系就能满足电动汽车的这些维修服务。

而纯电动汽车有别于燃油车的，便是三电核心部件的维修服务，目前来看这三个件的维修保养都没有做好产业布局，极度缺乏三电维修服务。而电池电机是可以形成大产业的，特别是电池。新电池生产、旧电池回收、报废或再利用等。电机的定期保养，都需要和燃油车的发动机变速箱一样来对标实施保养，而不是像现在宣传的电动汽车免保养，不保养电池电机，只会造成续航越来越少，电机动力输出效率越来越低，动力差，提速性差等。

所以电动汽车后市场还远没有开发，潜力巨大，但增量市场主要集中在三电核心部件，其他的维修服务既有燃油车渠道即可服务。

汽修行业以后发展怎么样？

要是谈现在的汽修技术，作为车评人，还真的对这块不熟悉，不敢夸夸而谈。不过要是说到未来汽修技术的发展趋势，那这个倒不妨脑洞一下。毕竟汽修这件事，也和汽车本身的发展有关系。

首先对于未来的汽修，我这些观点不知道大家认不认同。

一、从传统机修到以换代修，再转战到电气化领域，汽修技术水平的差异变小

可能以前你还听说过镗缸、镶套这些名词，然而现在已经不会再4S里头发生了。诸如拉缸等涉及到发动机大修的事情，通通以更换部件去解决。这样好不好呢？得分两个角度去看，从厂家和4S来看，既可以保证更换零部件以后的质量，同时也促进了利润的提升，毕竟更换的费用肯定比维修的定价更贵。至于说消费者的话，更换固然能保证产品的一致性，但费用也水涨船高了。但除非你自行到外面的维修厂，否则这种情况也只能接受。

那么要是时间推进到未来，机械的可靠性会随着技术的提升而优化，随着HEV、EV、PHEV乃至氢燃料电池车的普及，汽修慢慢会涉及到更多电气化乃至软件层面的环境。就像特斯拉而言，全车仅有一个中控屏幕来控制车内的灯光、车门开启，其实已经没多少空间留给传统的机修了。

加上各类电子技术在汽车的广泛应用，同样也需要各项维修设备跟进。换言之，以前从事汽车维修可能大专学历便足够，但往后可能得本科起步，硕士比较理想，博士更好的状态。所以千万别小看帮你维修的技师，他们学历分分钟可能比你还高。

二、从维修到维护，往多样化，细分化发展

当汽车保有量和可靠性提高以后，部分汽修可能会转向诸如深度美容、改装等后市场的细分环节，毕竟这里面有更多可挖掘的利润空间。比如说3D打印技术在汽车覆盖件的应用等等。

嗨逗汽车服务认为：当前汽车市场保有量越来越大，随之产生的就是一个无比巨大的汽车服务市场，随着人们经济条件的提高，汽车修理，汽车养护等行业越来越受到车主的重视。所以从这个层面来看，汽修行业未来是有着很大市场的。

但是任何事物都处在不断的发展和变化之中，汽车后市场的现状也在遭受着新时代的冲击。一般情况下，汽车需要维修或者保养，就把车开到修理厂或者4s店，然后让技师修吧。但是这种情况也暴露了一些弊端，比如本想做个常规保养，到了店里发现前边排了三五辆车，这时候走也不是，那就只能等吧。往往造成保养几分钟，排队几小时的尴尬情况。

自从总理提出互联网+之后，各行各业就乘着互联网的翅膀起飞了，汽车后市场服务也是如此，以呼和浩特市嗨逗汽车技术服务为例，就形成了线上预约，线下服务，能上门则不到店的服务宗旨。达到了为车主提供方便的目的。与此同时，所用油和配件都是从正规厂家供货，保质保量，还可以把店面的钱省下来为顾客带来实惠。

所以这种o2o的方式也越来越受到消费者的认可。