法系产品在国内趋于边缘化是个既定事实，要不是大力发展处于风口上的SUV产品，存在感就岌岌可危了。说到底，对于合资品牌，产品的本身固然重要，但品牌知名度和接受度也是不容忽视的，而这点并非简单的性价比可以挽救。

纵观同级，现时的雪铁龙产品定价是具有诚意的，起售价均略低于同级，但配置却不低。主力的中级车C6能做到巡航、无匙进入、真皮方向盘、8英寸互联大屏、自动空调和后排出风口全系标配，而且完全居于同级之上2900mm轴距和4980mm车长的尺寸级也是国内消费者喜闻乐见的优势，然而品牌却给强大的产品力泼了冷水。

对于实用性为先的SUV车型，雪铁龙依旧有着巨大的性价比优势，诸如全景天窗、12.3英寸液晶仪表、8寸互联大屏等年轻消费者颇为喜爱的配置，再如前后排头部气帘等被动安全配置也能在不及合资主流紧凑级SUV的起售价前的中低配版本配齐，但它定位明确和个性鲜明的外观设计却让一众家庭用户望而却步，因为艳丽的配色以及时尚的设计元素实在有驳于老一辈的传统审美。

另外，雪铁龙的品牌魅力并非配置清单可以体现的，因为底盘调校才是它倾注心血的地方。与标致5008一样的EMP2平台，一样的后扭力梁悬挂，但它却独享PHC自适应液压稳定技术，有着更好的舒适性。而且开过它的人几乎都被稳定扎实的底盘质感所折服，极限并非普通消费者所能触及，但它却能带来无比的驾控信心。

例如在麋鹿测试中，雪铁龙C3 Aircross这款SUV车型居然能取得78KM/h的通过成绩，虽然弯中姿态不甚理想而且存在推头现象，但这个成绩对于一辆SUV而言也是了不起的，当然这离不开对底盘、重心布局和ESP介入的综合协调能力。（botzi）

法系车，这是一个被挽尊的品牌，全球只有它有底盘数据库，劳斯莱斯也要用它的数据库，且法国山脉居多，所以，它的底盘没话说，建议挑选雪铁龙里纯血统的车

为什么东风雪铁龙销量一直下滑？

六年雪铁龙车主来回答一下，雪铁龙的车外观内饰不符合国人的审美观，不是丑，是不符合，不符合。发动机隔音不够好，市区有点费油，手动挡离合有点重。质量不错，底盘在高速上非常优秀，车身稳重，行驶质感相当好。每次去换机油，不管哪里的修理工都会说一句雪铁龙的车质量不错，就是设计另类，修惯了日系德系的修理工顺至找不到雪铁龙汽车的空调滤芯。开了六年多，每年一万五千公里不到点，一年一次保养换道达尔7000半合成机油，每次280元，换过一次驾驶室玻璃升降钢索，换过两后门限位器。

标致雪铁龙为什么销量越来越不好？最根本的原因是什么？

劣币驱逐良币，真是国人的悲哀。

合资车企，都想方设法减配，市场最保值的两个车系减配真的无底线，连安全配置都减，当然这些车企都把中国人研究透了，所以减配也只是在材料和大家看不见的地方减，比如超高强度钢板换成高强度钢板，前后铝合金防撞梁换成钢板，厚钢板换成薄钢板，环保隔音棉换成制衣厂下脚料……

只有你想不到，没有车企做不到。

而混的较差的法系仍然坚持选择，用料最良心，最喜欢把肉放碗底，还不让你知道。结果还引来一群饿狼嫉妒，大量雇佣水军抹黑法系，这就是鹤立鸡群遭人嫉妒，而国人买车一味愚昧地追求大气，空间，配置，油耗和保值，而把人身安全和卫生安全弃之不顾，最终不知道是法系的悲哀还是国人的悲哀。

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我最近正在思考这个问题，因为我们这边有一家标致4s专卖店刚刚倒闭了，另外一家干脆跟雪铁龙4s店合并，标致、雪铁龙一起售卖，一起保养，帅吧？“来，整齐划一！左手在你身边画个雪铁龙，右手在你身边画彩虹，在你胸口再比划一个标致小狮子，我们来一起模仿郭富城！”。

法系车为什么销量不好？脑海中跳了几圈《野狼DISCO》以后，我觉得主要是生产厂家的原因，和终端零售也就是各大4s店的原因。而消费者没有责任。

比如标致408常年累月的占据客户投诉排行榜的前三名，什么异响阿、烧机油阿，各方面的投诉应有尽有，看到这些，就算心脏特别强大的人也要多听梁静茹唱几遍《勇气》，才能够坚定自己想要买它的信念。

能说东风标致对此没有责任吗？车是你造的，你没有责任谁有责任？东风本田应该承担责任？那，消费者们怎么不去投诉标致408机油增多和雨天自动失去动力？是吧？厂家肯定有以后要继续加强品控管理的责任。

法系车的爱好者们都说法系车良心制造用料扎实，好的，请看标致408；法系车粉们说法系车底盘好操纵好！好的，请看标致408；法系车的爱好者们都说法系车安全性能好，懂车之人必买法系车！好的，请看标致408！标致408甚至都出现过月度投诉辆超过月销量的超级大笑话，原因无它，虽然月销几百辆，但搁不住数以千计的老客户一如既往风雨无阻的坚持不懈投诉阿！

这就牵涉到一个很重要问题。为什么法系车主这么矫情？难道这也是继承的法兰西那浪漫的基因？车辆出现问题首先想到的就是先去投诉，而不是要忙着解决问题？难道标致车型的故障率真的多如牛毛数不胜数？

正确的答案是，你不去投诉，厂家和当地的4s店就不给你解决问题，只有你捅到网上去，4s店的服务态度才会更积极。换做是你，你怎么办？好吧，别人投诉一条，我来投诉十条，看4s给我解决不？你难免不会这么想，而且也这么做。

所以，4s店有责任不？据调查，标致的车主大多对4s店的服务不满意，如此就带来了标致品牌断崖式的口碑下滑，甚至连很多标致的车主，都不建议别人再去买标致。

如此这般，你说法系车型的销量怎么能变好？标致408就算全系都是2.0t涡轮增压发动机、9at变速箱和多连杆式独立后悬挂，再标配led远近光大灯、胎压监测、倒车影像、esp、主动刹车、电子手刹、全景天窗、偏离车道预警等逼格配置，还是按现价卖，只要别的都不变！也照样卖不动，只会吸引几个首先想吃螃蟹的人而已。

最后，不否认法系车是好车，但法系车若想起死回生，它还需要破釜沉舟和背水一战的勇气，不管是从产品（车型）制造，还是终端服务方面，都需要大刀阔斧的进行大变革才行，不然，在中国车市的历史中，它注定会被掩埋在浪潮下面，只会逐渐被人们所忘记。