对于新能源汽车续航问题我来回答。

首先；国内的电池主要是宁德时代和比亚迪提供，而这两家的技术基本相同，包括续航等。

其次；比亚迪的刀片电池也只是增加了安全性，不能增加续航问题。

第三；车就那么大，只能装那么2块电池，而且全部品牌的汽车都是一样，小鹏汽车用的宁德时代电池，和别的汽车厂家一样，为何到了小鹏就会续航增加呢，你品！

最后，纯电汽车不能只看参数，只供参考而已，要注重汽车安全性，电池稳定性，比如不自燃等。

希望对你有帮助。

小鹏汽车拿到第一块互联网汽车车牌，如何看小鹏汽车的发展前景？

不邀自来......感觉好没有面子啊 (╯‵□′)╯︵┻━┻

小鹏汽车拿到第一块互联网汽车车牌这件事被媒体进行过很多报道，虽然只是一个小小的车牌，但这对于互联网造车势力来说是一个阶段性的进步。

自从互联网造车大潮兴起，很多优秀的人才投身于这个行业，立志为人们打造出更加便利，更加科技的用车体验，但造车毕竟是一个长周期重资产的工作，早期的研发设计周期相比较互联网产品来说要长的多的多，所以短时期内，并没有什么厂家拿出实实在在的优质产品。在研发设计到量产这段时间，一些创业车企并没有熬过这段时间，设计稿上的车还没量产就倒闭了，所以公众对于互联网造车又起了一个PPT造车的称号。小鹏汽车在最开始的时候，偶尔也被不明真相的吃瓜群众叫做PPT造车，而这来之不易的一块绿色车牌，便是对PPT造车指责的一种回应，用实实在在的行动来告诉大家，“造车，我们是认真的”——何小鹏

一块绿色车牌，证明了什么呢？对于传统的主机厂而已，一块绿色车牌就只是代表着又卖出了一台车，全年的新能源汽车零售目标完成了几万分之一，但对于新兴的互联网造车企业而言，意味着一台车从设计稿上走下来，完成研发，经受过高温高寒高海拔还有各种苛刻的测试，获得生产资质，在流水线上被合格的制造出来，交付到用户手里，最终才能获得这块小小的绿牌。

造出一辆电动车不难，但是要把它成批量的卖掉却难如登天。——埃隆·马斯克小鹏汽车宣布摘得造车新势力阵营的首块新能源车牌，意味着成为国内首家贯通设计、研发、生产制造、交付和上牌全流程的互联网造车企业，简单地说，小鹏汽车已经成为整个造车新势力阵营中，首家具备产品量产能力与开放销售资质的企业。——阑夕帅气不帅气！惊喜不惊喜！

小鹏汽车的发展前景？老铁，那必须是ヾ(●゜ⅴ゜)ﾉ 棒棒哒！

小鹏汽车成立于2014年，在经过4年的快速发展后，现在小鹏汽车在职员工接近1500人，公司企业文化崇尚平等正直。

小鹏汽车是一家互联网汽车公司，那么决定小鹏汽车发展前景的永远都是优质的产品，小鹏汽车也始终坚持着“造年轻人喜爱的，高颜值、高品质、高性价比的互联网电动汽车”（老板，广告打完了，中午可以多充5毛钱的电吗），因此在1.0版本量产之后，我们根据反馈，快速的进行了更新迭代，2.0版本G3在4月26号的GMIC大会上成功亮相，并且在前特斯拉自动驾驶专家谷俊丽博士加入小鹏汽车之后，小鹏汽车的自动驾驶技术研发有了长足的进步，G3已经可以实现L2.5等级的自动驾驶，在新兴造车势力中，率先实现全场景自动泊车，让停车变得从未如此轻松。

在GMIC上亮相的同时，我们针对小鹏汽车的粉丝进行了盲订。令人震惊的是，在没有公布具体的参数、价格的情况下，2000台限量版小鹏汽车G3在29个小时之内一售而空！粉丝的热情远超过小鹏的想象，忍不住要感动到泪目，向喜爱小鹏汽车的亲们致谢！(｀･ω･´)ゞ(｀･ω･´)ゞ

感谢亲们，ღ( ´･ᴗ･` )比心