截至2022年6月，中国新能源车产销量连续七年位居世界首位。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

2022年新能源汽车行业发展前景会有啥变化吗?

随着2021年中国汽车行业数据逐步出炉，我们能很明显地看到，在中国汽车市场新能源汽车的消费上升趋势已经不能再用潜力巨大形容，简直就是炙手可热的发展状态。所以汽车行业内普遍认为，2022年新能源汽车产业会更加注重技术创新，走高质量发展之路。
其一，目前国家正处于氢能、电能两手抓的政策引导下。因此在今年以及未来几年中，一场氢能源与纯电能源之间的碰撞势必会发生，而最终结果是一方胜出还是共存暂未可知。但可以预估的是，在这场碰撞中，势必会出现更加具有竞争力和吸引力的产品。
其二，疫情、芯片短缺、供应链吃紧的状况，在2022年大概率还会延续。而这已然成为所有新能源车企，必须共同面对的困境。随之出现的问题则是供应端紧张带来的产品成本上涨。综合目前已有的消息，由于锂和其它原材料的供应无法满足不断膨胀的需求，电动汽车电池的价格在经历10年的大幅下跌后，或将在2022年上涨。
对于本就供不应求的新能源车型来说，主机厂的手段必然是加价。事实上，现如今主流的新能源车型基本都出现了加价的情况。当然，上涨的幅度大都不足万元，部分消费者可能并不在意，但如果你是追求性价比的人，那现在入手肯定是不划算的。
其三，现在恰逢新能源膨胀期，随着合资品牌和豪华品牌的入局，竞争关系将进一步加剧。届时不管是为了应对竞争对手也好，提高自身竞争力也罢，势必会出现“让利冲量”的局面，以从产品销量上提振。因此，最起码在今年上半年，入手新能源车型都不是一个具有高性价比的选择。

本来油价提升对新能源是一种促进，但是各种资源型材料全部在升级啊对于新能源车都是伤害，现在新能源车都在提价，特别是电池的材料升价太大升幅太高。后期估计是对新能源车会有影响！发展前景真的不好说！

北京2022年将新建2万个充电桩 换电站30座

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，为了推进北京能源绿色低碳智慧转型，助力首都经济高质量发展，北京市将会在2022年新建各类电动汽车充电桩2万个，换电站30座，以便更好的满足纯电、插混等新能源车的补能需求。

据悉，在2022年中，北京市将会继续提升可再生能源消费比重，其中可再生能源电力消纳比重不低于19%，优质能源消费比重达到98%以上，继续提升能源系统集约高效利用水平，还将加快油品设施布局优化和升级改造。

除此之外，北京市还将加快能源绿色低碳发展，除了提升新能源车电力补能的便利性外，还将统筹布局制、储、运、加、用氢能全产业链，推进京北氢能产业关键技术研发和科技创新示范区、京南氢能高端装备制造与应用示范区建设。

值得一提的是，随着北京市针对氢能产业关键技术研发的深入，以及产业化规模的增加，未来在城市汇总，也许还会看到更多使用氢燃料电池家属，以及拥有直接燃烧氢燃料发动机技术的汽车出现，作为纯电动等新能源车的补充。

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