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最近小鹏汽车的负面新闻不断，最主要的是什么？政策变动？资方撤出？

还被苹果和特斯拉两家公司联合起来给告上了法庭。可谓多事之秋。

何小鹏让我想起了锤子手机的罗永浩。两个人都是高调的为自己的产品宣传。

一个鼓吹自己是东半球最好用的手机，

一个说“P7斩棘3斯后行——数风流人物，还看中国制造。”

直接开始叫板特斯拉，小鹏汽车的p7有什么实力碾压特斯拉m3？2014年小鹏就开始山寨特斯拉，造出来那台g3前脸大灯像极了特斯拉。然后从特斯拉又挖来了曹光植，就是前面说的那个让苹果和特斯拉联合告上法庭的人。从外形，到内在，再到技术和产品。哪一点不是依赖了特斯拉？而且一句“慢即时快”就像解释了产品不能快速交付的原因？让谁都不满意啊。

富士康退股3亿元，360，今日头条等也已经完全退股。小鹏汽车却在更加积极的融资，把自己的融资计划提高了100亿，以前300亿的目标还没有实现，又开始新的融资？总投资才多少？在广东的生产基地投资一期600亩的投资是40亿，二期投资是60亿，占地1000亩，还预留了1400亩，用于后期其他相关建设。就算这个1400亩投资100亿，加起来一共才是200亿。剩下的都用来做什么？技术研究？继续从特斯拉挖人？还是投资到房地产项目？一个车企，自己的事情都没有搞明白，就想着利用别人的钱自己去投资不相关产业？进军网约车，也就算了，那个对自己以后生产，销售都有帮助。你居然还要搞房地产？

是不是这个小鹏汽车项目，迟迟无法盈利，无法应对投资人的不满。就开始想其他项目了？追赶一个网约车项目不足以吸取大额投资，于是弄了这个吸金大户房地产项目？

一个车企，自己的产品还没有获得市场认可，又开始搞其他的事情。让我想起我最早研究中国融资历史的德隆，唐万新，是想着整合中国制造，卖给欧美国家。湘火炬整车配件，屯河番茄酱，沈阳合金。但是这些最终成了他在资本市场吸收各种投资的工具，没有自己的拳头产品，却一直想要获得更多的融资，不好好研究自己的产品，管理自己的公司运作。就一心在资本市场放卫星。小鹏，似乎也在走这一条路。中国前几年哪个明天回国，似乎也是这样做的。

科技才是第一生产力，产品才是公司生存根本。造车的，不去生产制造，不去研究技术。天天喊话赶超这个，做哪个最大，借此在资本市场疯狂揽储，这不是空中楼阁吗？

没有真的造出来一台好车，你所有的运作都只是耍流氓。就不像是一个车企该做的事情。