国家机动车质量监督检验中心(重庆) 进口车检测部一直作为国家和行业的汽车产品质量监督检验机构承担着全国汽车行业的整车、底盘零部件和汽车发动机等产品试验、检测和质量监督工作，配备了浙江润鑫STW-18整车称重系统。浙江润鑫满怀着对科技革新的使命感，我们在称重技术的各个领域不断探索着与众不同的解决方案，不但为整车称重系统精心设计人性化的方案，同时，浙江润鑫的产品在汽车领域和航天科技领域也同样有着出色的表现。

柳州为什么被称为是中国五大汽车城之一？辖区内有哪些汽车工业？

相较于上海、长春、广州与重庆，广西的柳州也是个非常著名的汽车城，这五座城市并称为我国的五大汽车城，汽车的产量与出口规模，都名列全国前列。

这五座城市当中，柳州的城市规模最小，知名度最低，但汽车产量甚至超过北京与重庆，位居全国第四，并且柳州是广西最大的工业城市，人均GDP位居广西首位。

或许很多人没听说过柳州的汽车产业，但要说到神车五菱宏光，那知名度就高多了，而柳州就是五菱宏光的老家，凭借五菱、宝骏与风行景逸等品牌，柳州汽车产业一骑绝尘。

柳州的汽车产业可以追溯到上世纪六十年代，不过一开始柳州并非是造车的，而是造拖拉机等农业机械的，上世纪八十年代，柳州就是全国最大拖拉机产地之一。

而从六十年代开始，柳州也开始生产轮式装载机，1969年生产出广西第一辆汽车，也就是柳江牌汽车，从此之后，柳州的汽车产业发展越来越快。

2003年的时候，上汽、通用与柳州的五菱合作，开始发展本土的轿车产业，而著名的五菱原本是生产制造船舶发动机的，并非造车，但其发展速度仍旧非常惊人。

除了制造家庭汽车，柳州这个地方还建造挖掘机等等工农业车辆，尤其是柳州这个地方出产的柳工装载机，长年累月在国内市场占有率都位居第一名。

作为柳州汽车工业的龙头，五菱宏光可谓是国内的神车，五菱创造了五秒钟卖出一辆，月销售量超过9.7万辆的世界纪录，五菱因为是广西首个破千亿的制造业企业。

虽然五菱的品牌不如很多的汽车，但是五菱这些年在国内，那真到处都是，不管是大漠戈壁还是高原之上，全都能见到五菱的身影，五菱也成为柳州汽车工业的象征。

以前只听说过“吃在广州、玩儿在杭州，埋在柳州”，主要是因为柳州出好木材与木匠，当地的棺木非常出名，实际上柳州的工业也是相当发达的。

在广西，柳州是最大的工业重镇，其工业总量占全区的四分之一以上，而且柳州是国内唯一同时拥有四大汽车集团整车生产基地的城市，就位于柳州的柳东新区。

在柳州是四大整车生产基地，分别是上汽通用的五菱宝骏基地，还有东风柳汽乘用车与商用车生产基地，广汽集团新能源车基地与一汽解放的柳州整车生产基地。

广西是个很特殊的地方，这里即享受西部大开发的优惠，并且也是西部的出海口，拥有着咱们国家唯一的西部出海海岸线，与此同时广西也靠近西南腹地与珠三角地区。

作为著名的重工业基地，柳州靠近各种金属产地与水电资源的输出地，同时又靠近珠三角，非常适合承接产业转移，当地的各种产业的生产成本也比较低。

这些年，汽车工业已成为柳州当地的支柱产业，国内比较厉害的整车制造基本都在柳州当地建设厂区生产，这个地方的汽车产量、出口量名列全国前茅，是名副其实的汽车城。

我是头条号——柳州工业圈，我来说说柳州为什么是中国五大汽车城，而且是中国当之无愧的“底特律”。首先，柳州是国家批准的中国12大汽车及零部件基地。其他11个城市是长春、上海、天津、武汉、重庆、厦门、芜湖、台州、合肥、广州、保定。这11个城市几乎包办中国90%的汽车产量。如果仔细看，你会发现像汽车这种资金和技术密集的产业，几乎只有大城市才能玩得起。除了柳州唯一一个西部地级市，这12个城市那个不是省会直辖市，就是东部沿海发达城市（保定区位稍微弱点）。还有一点，拥有北汽集团的北京并不是12个城市之中，为什么呢？因为评选国家汽车及零部件基地，有个重要指标就是自主品牌产量要达到一定标准，当时北京可能自主品牌弱了点，所以没评选上。如果你再仔细看，重庆有长安福特、广州有本田、长春有奥迪、上海有通用、武汉有东风雪铁龙。。。柳州也是里面少有的完全靠自主品牌打天下的汽车城。有人可能说五菱不是自主，对于这种人，我只能说哪凉快那待去，你连什么是自主品牌都分不清楚。

再来说说产量，柳州是目前产量排第三城市，仅次于重庆和上海，超过广州、武汉、长春、天津等重量级城市。同时，柳州的汽车产业品种也是所有城市里面最齐全的，市内有上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团、一汽柳特、重汽运力等，是国内唯一同时拥有上汽、东风、一汽、重汽四大汽车集团生产基地的城市，重卡、轿车、SUV、MPV、微面、改装车、校车等各个细分领域全部都能生产，而且市场占有率都非常高。五菱宏光和宝骏730常年包揽MPV前两名；宝骏510在2018年2月挤掉哈弗H6排名SUV榜首；东风柳汽是中国第一家生产卡车的企业，比一汽还早，没有并入东风集团（二汽）前一度被誉为“三汽”，旗下的乘龙和霸龙品牌商用车，在行业内一直排名前三；广西汽车集团生产的五菱校车市场占有率达60%。就产品齐全这一点，全国没有那个城市能比。

再说就是产值，汽车整个产业链在柳州达到2500多亿，比重是柳州工业总值的一半。柳州市汽车产量2017年超过250万辆，占全国比重的8.7%，市区人均达到1.4辆/人，是中国人均产量最高的城市。如果除去合资品牌汽车，柳州也可能是中国自主汽车品牌产量最高的城市。同时，2017年柳州新能源汽车销量超过了1.2万辆（几乎全部在柳州市内销售），是中国新能源汽车单一城市占有率最高的城市。

你觉得一个三线西部城市柳州，依靠汽车产业从强手如林的重量级城市竞争中脱颖而出，有没有资格做中国五大汽车城？