现在卡宴在4S一般是提不到车的，基本都被经销商给定掉了，我们在南京有实体店，在我手上卖掉的卡宴，一个月少说有10台，车都是3.0T中规的，颜色蛮齐全，展厅有现车，随到随提，电话号码见百度号

你好。我想按接保时捷卡宴越野车多少钱一辆。

2011款 Cayenne  89.30万
2011款 Cayenne S Hybrid  139.60万
2011款 Cayenne S  149.70万
2011款 Cayenne Turbo  209.70万

开卡宴的都是什么人？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题卡宴定位于一款超豪华中大型suv产品，竞品车型主要是大揽胜，不过和揽胜不同，卡宴更加注重公路性能。动力方面，低配版3.0t起步，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，零百成绩6.5秒。像2.9t车型虽然排量更小但采用了双增压进气，动力远比3.0t要生猛的多，零百成绩能达到5.4秒。另外还有4.0t双增压版本，3.6自吸版本，3.0t柴油版等。

在众多汽油版车型中售价最低的还是3.0t，2019款cayenne3.0t裸车价91.8万，全部落地102万左右，再加装些配置，上120非常轻松。

开卡宴的都是都是些什么人呢，说一下我认识的一位吧，标准的富二代，父亲是房地产开发商，名下还有物流公司，几十套沿街商铺，身价不菲。他的那款车是4.8t Turbo S,落地价300多万。不过这位老哥却很不争气，有万贯家财还去到处放高利贷，算是半个江湖人，前几年闹的有点大，今年赶上了扫黑除恶，进去了，罪有应得。有这么好的平台，不走正路，谁也帮不了他。

开卡宴的基本上都有不少家底，不然真搞不定。同时卡宴的品牌力，豪华程度，舒适性和运动型都非常出色，买这种车的都不是什么低调的人。

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开卡宴的人大多数是非富即贵的，从卡宴的售价就可以看得出

之前开卡宴的大多数是土豪和山西煤老板和社会大哥，但是现在人群开始扩大化，社会精英阶层创业公司的老板富二代和美女成功人事。

也有为了面子付首付贷款每月换贷款卡宴的人群，从卡宴的价格来看这样的人群必定是少数。

卡宴的售价在：91.8万到185.8万之间这只是裸车价，还不包括选装配件和各种税费和保险费用。下面是卡宴三种配置车型每年的花费：

2018款 Cayenne 3.0T费用：94957元/年

2018款 CayenneS 2.9T费用：106474元/年

2018款 Cayenne Turbo 4.0T费用：125570元/年

从上可以看出开卡宴的都是有钱人从职业上分析，中等公司的老板和个体户比较多。在职场工作的人开卡宴过于高调，尤其是在事业单位。

个人看法是开卡宴的人群大多是中小企业老板和个体户业主。

以上是来自俄罗斯小姑娘的个人简介，有什么不对的地方请谅解。

希望我这个小姑娘的回答可以给您带来帮助。

保时捷首款轿跑SUVCayenne Coupe的谍照曝光，你期待吗？

作为保时捷的当家车型，卡宴一度把亏损的保时捷带向盈利，可以说是当之无愧的保时捷销量霸主。如今，根据海外媒体的报道以及相关路试谍照的曝光，保时捷正在打造一款基于卡宴平台的轿跑型SUV，名为Cayenne Coupe。

根据分析，保时捷Cayenne Coupe会与目前市场上的宝马X6、奔驰GLE轿跑形成竞争，这么看来，轿跑型SUV市场很快就会形成三足鼎立的局面，保时捷作为运动型车的领军人物，势必会对其他对手造成一个不小的冲击。下面我们就来看看这款全新的保时捷Cayenne Coupe。

在渲染的假想图中，我们可以看到，保时捷Cayenne Coupe的造型很像是旗下Panamera的加高版本，预计前脸的造型会和如今的卡宴差别不大，仍然是标志性的保时捷家族设计，但尾部处下滑的线条让这款SUV看起来十分动感富有活力，这也是和其他保时捷旗下SUV车型最大的区别之处。从渲染图上还能看到尾灯采用了最新的贯穿式设计。

根据谍照的曝光可以看到，保时捷Cayenne Coupe在车身高度方面会比保时捷Cayenne低不少，以配合其流线型的尾部设计。展开式的尾翼相信也会在高性能版本上会有装备。

虽然目前已知的信息有限，但根据保时捷一贯的做法，相信保时捷Cayenne Coupe的内饰和保时捷Cayenne不会有太大的差别，我们可以参考目前的卡宴去推断出保时捷Cayenne Coupe的内饰设计。

参考目前国内的卡宴，预计保时捷Cayenne Coupe在空间上与现款卡宴差别不会太大，但其独特的尾部设计相信多多少少都会对后排的头部空间产生一定影响，但这并不妨碍买家们的购买欲望。毕竟，这是一个颜值至上的时代，为了美为了漂亮，做出一点空间上的牺牲想必还是会有不少消费者能接受的。

依然参考目前卡宴的后备箱空间，保时捷Cayenne Coupe的后备箱表现预计会比现款卡宴要小一些。也是在空间上需要为漂亮的尾部作出牺牲。

在动力上，预计保时捷Cayenne Coupe会搭载一台3.0升的涡轮增压发动机，最大马力为340马力，最大扭矩为450牛米，将作为Cayenne Coupe的入门版本。高配车型上预计会搭载一台保时捷最新的2.9升双涡轮增压发动机，最大马力为440马力，最大扭矩为550牛米，为Cayenne Coupe的S版本。顶级的性能版本预计会是那台4.0升的双涡轮增压发动机，最大马力为550马力，最大扭矩为770牛米，数据层面相当可观，会是Cayenne Coupe的Turbo版本。变速箱方面预计会是保时捷当家的PDK双离合变速箱，其表现可以说是目前民用车级别里最好的双离合变速箱了。

总结：作为保时捷旗下首款轿跑SUV， Cayenne Coupe其竞争对手瞄准了宝马的X6和奔驰的GLE轿跑，虽说这个市场目前在中国来说还是比较小众，关注的人也比较少，但保时捷的加入相信会给这个市场带来不小的关注度！

我期待个屁，根本买不起！！！